F30 328i 2011 год N20N20A

Датчик который отключал он и есть датчик температуры ОЖ его выкрутить и проверить.

Номинальное сопротивление при 25 °C 2252 Ом ± 1,5 %

Померить дома сможешь?.

 

Как вариант, так скажем не 100%, его бы исключить из подозрений, померить сопротивление не хочешь? Перед тем как менять его. Или не выкручивая подключить рабочий и посмотреть что покажет диагностика.

 

Мне непонятно по датчику температуры ОЖ по диагностике. Он исправен походу, первый пункт проверки температура соответствует температуре масла. А последний скорей всего берется из показаний общих и условно соответствует значению 90 как его исключающая особенность (при отсутствии датчика на конкретной модели).

А при нормальной температуре когда + на улице, заводиться нормально? Обороты поднимает для прогрева?

 

А прогрев лямбды работает? Может причину надо поискать в другом?

Отключи датчик ОЖ и диагностику сделай, какие показатели температуры будут?

Но он не причем, у тебя по датчикам по крайней мере по выложенной диагностике ОК все.

 

Бля. Ну чего ты доебался до этих 90 градусов-то? Нет у тебя этого датчика, успокойся. Почему 90 градусов показывает-надо либо сервисный семинар посетить, либо попросить чтоб кто-то посмотрел у себя эту же строчку на такой же машине. Скорей всего у него тоже будет 90 градусов. Так в прошивке значит написали.

нет, не может термосопротивление так идеально сломаться чтоб показывать исключительно одно значение всегда. Да еще четко нужную рабочую температуру. Диапазон сопротивлений от кз (0 Ом) до бесконечности. Каков шанс, что попадешь именно четко в одну (нужную коасивую) точку? - никакой!

Пробег какой? Цепь менял? Коррекции по ваносам какие? По валвтронику? По форсункам? Лямбда что показывает? Что по расходу топлива? Впуск мыл хоть раз? Температуру воздуха на впуске правильно показывает? Клапанную крышку менял? Масло из двигателя давит?

выяснится в итоге, что либо дырка во впуске, либо вентиляция картера худая и много неучтенного воздуха поступает из картера, либо еще какая ерунда.

 

Здравствуйте, получилось разобраться? Тоже датчик постоянно показывает 90*С, но у меня другая проблема - машина не прогревается, в сервисе не могут причину назвать, термостаты новые.
Это неисправный датчик на обратке?

 

На похожей машине не смотрели температуру, так же 90* показывает? Это программная уставка, а не датчик?

 

Чисто для статистики. Вдруг кто-то когда-то будет тоже искать.
Тоже искал инфу про "Датчик температуры на выходе из радиатора" с его 90 градусами. У меня так же.
Действительно, судя по всему, датчика на выходе радиатора на F30-F36 кузовах и на двигателе N20B20 - нет.
Но диагностика показывает всегда 90 градусов.

Есть датчик на помпе (или около нее) и на двигателе, ну и датчик температуры масла, который также указывает температуру масла на приборке.