f30 320i 328i - двигатель N20 масло ест?

Пардон, пост читал, но не посмотрел внимательно на автора...

 

речь о 300V?

 

Что за тупой вопрос?????? Даже на 325-х начиная с 2010 такой проблемы нет)))) Хотя зайдите на форумы Ауди и Мерседес.....там тоже масложора хватает. Про Тойоту молчу....убогие двигатели с тупой динамикой и обслуживанием в разы дороже немцев))))

 

Пробег 44, в очередной раз сменил масло, проехав на нем тысяч 6. Не доливал.

 

именно о нем)))

 

мега тупой ответ ВООБЩЕ не по теме....

 

а зачем лить масло без допуска?
я понимаю (хоть и с трудом), если лить его в простой 16-и клапанник.
но в этом моторе до хрена весьма специфических механизмов - от ваносов до турбины, туда никак нельзя лить что попало.

езжайте на эндоскопию, скорее всего задиры.
ремонт вряд ли будет гарантийным.

 

ну вообще вроде бы Motul 300v вроде как не "что попало". Возможно паленое масло попалось) ща залил оригинал, посмотрим что и как

 

раньше это было масло для гонок с никаким ресурсом.
сейчас под этой наклейкой просто масло без каких-либо допусков.
там этих эстеров не больше, чем в обычном мобил-1.
только в мобиле пакет присадок, который не дает загнуться мотору, а что там в мотюле - никому неизвестно.
результат, как говорится, на лицо.
и он далеко не первый.

 

думаешь подушатал мотор или просто масло горело потому что херовое?

 

Обычное нормальное масло этот мотуль. Есть и похуже. За такой пробег самым плохим не убъешь, если оно по вязкости более менее подходит. Посмотри, может фильтр забыли поставить и песка мотор наелся. Знаю такие случаи у дилера...

 

да я тоже думаю врядле я мог ушатать то мотор))) это так, самая страшная и я надеюсь наименее вероятная версия)

так предполагаю две версии: тупо паленое масло - поэтому и горит или глюк электронного щупа) ща залили на ТО оригинальное масло - покатаюсь послежу за уровнем)

воздушный фильтр не трогали) первый раз вот поменял вчера на 28 000км)

 

по динамике конечно бмв рулит
но с обслуживанием и надежностью не согласен,говорю как владелец lexus is250 и bmw x1. (за 4 года владения я в лексусе поменял только ксеноновые лампочки и на 140000 пробега он у меня не ест масло совсем)

 

Надо было об коленку обстучать и все, нафиг его менять, он же не прогнил до дыр.

 

Так он ведь вообще на весь срок службы

 

В моем N20 при пробеге около 25К внезапно пропал литр масла (дело было где-то через 2К после очередного ТО, подозреваю, что просто не долили и элекроника протупила). Ни до, ни после этого (пробег уже 54К) каких-либо замечаний не было - уровень всегда стабильно на отметке MAX и не дергается.

 

Воздушный меняется каждую третью замену масла по инструкции на бензине. По крайней мере на старых моторах немцы так рекомендовали. Для н20 не читал, не буду спорить.

 

Сейчас просто с ключа читают и там вся инфа есть что к замене.
Воздушный и салонный каждый раз надо менять.

 

Это дилер зашил инфу, а не производитель.

 

F30 320i xDrive. Пробег 20 ткм. Мск и около. Пробки, езда активная. По загородным, когда есть возможность, и до 250 км/ч. Масло проверяю постоянно. Перед первым ТО, которое сделал на 18 ткм, иногда (не всегда) при проверке уровня индикатор стал показывать не максимум, а примерно середину. Не доливал. Так что масложора пока меж ТО нет.

 

Неудивительно, масло заметно деградирует уже к 10к.
Вполне может к 18 гореть.

 

А потом удивляются что масло жрёт

 

Оно реально к 6-7 заметно деградирует при средней скорости 29 кмч, мотор работает относительно шумно, "грубый" звук.
Это, по крайней мере, Мотул Хцесс.

 

Прошел год после выпуска авто пробег 3000 км надо менять масло я так понимаю или нет??? Офицалы говорят хочешь меняй хочешь не меняй с гарантии не слетишь но ведь в инструкции сказано либо по пробегу либо год владения !!! Кто что думает, спасибо.

 

А что тут думать? Менять конечно, ибо:
1. Зачем рисковать гарантией (устные рассуждения менеджера официального дилера к делу потом не пришьешь)?
2. Зачем рисковать двигателем, т.к. у масла тоже есть срок годности (без потери свойств)?

 

тролль?

 

она на "тяжелых" давно сидит
сильно не вникай

 

Отписывался в соседней теме про болезни уже. N20 320i, постоянно измеряю уровень масла, езжу в основном активно — кручу. На 6 тыс пробеге комп начал показывать, что масло уменьшилось на 1/4 от общего показателя, на четверть меньше чем отметка макс. На 7500 сменил недавно масло и фильтр у ОД на оригинал, пока особо не ездил — буду следить...

 

вот я кстати подумал тоже)))
ведь вваливаю много) не редко кручу до упора, до скольки крутиться (почти до 7000об/мин помоему)) может это нормально, что при такой езде есть расход масла))))))

 

пробег 15000 тоже жрет масло,езда постоянно в красной зоне,немогу понять либо датчик измерения уровня масла,либо что то посерьезнее,советуют слить масло и залить новое,на старом проехал 5т castrol 5w30?первая замена на 10000т