F30 320d Биение при торможении. Как ни лечи(

Раньше мазал , как все , а потом прочитал "инструкцию".
Вот скажи честнооткровенно , что изменилось после удаления смазки ???
Могу точнейше предсказать --- ни хе ра.

 

Я вот этой сейчас пользуюсь.
И цо , и направляющие , и ступицы.
Чем она не такая ???
То что меньше , чем ликви разлетается - это точно.






Вот ещё.
Взял на пробу.
Вроде тоже ничего , но на гофре глушителя всё-таки высохла.
Для тормозов хорошо будет

 

Через года 3 скажу

однако, могу с уверенностью сказать, что заводской метод сборки збс. Предпочитаю не выпендриваться и стараться его воспроизводить. У меня старых машин по сути не было. Первая только ниссан. Я его постоянно чинил. Он не был сломан, но я хотел чтоб было как новое. Не получалось никак. Теперь вот самая старая - а-класс жены. 10 лет ему. Не ржавый, поменял передние колодки и 2 катухи. Ездит. Даже не громыхает ничего. 115 тыс пробега. Ну и 2 фуфлагена еще. Тоже кроме колодок и амортов не менял ничего. И то, на транспортере сменял ради занижения)). Б12 прокит поставил. На ф30 когда стерлись тормозные диски, я просто мперф комплект новый купил))
Короче, хули меня слушать. Пороху не нюхал, старый кал не чинил))

 

Ликви любит из одной бочки фуфло под разными этикетками продавать .
Только в безвыходных ситуациях пользуюсь

 

Три года не так и много.
Подожду.
Ну а пока слушать я тебе таки не буду.

Пысы.

Краснодарским фоткам я априори не верю.
Там и смазки никакой с рождения не мазали и машина года три в болоте простояла.
Такшта не показатель.
Свои детальки ради какого-то несерьёзного спора-болтовни я снимать , конечно , не буду.
Но уверен на 100 , что там всё блестит (можем забиться , с посредником и на солидную сумму )

А вот сайлент , который на оригинальном заводе насухо был пришпандорен , могу запостить..
Сравнение не самое корректное , но сталь и алюминий присутствуют

 

Ну, эт из разряда вероисповедания) или про городских сумасшедших.

типа гаражного Васи-нигилиста который всем за бизнес и мотюль с ранфлетом затирает и хуями кроет направо-налево. Не уподобляйся).

сколько лет этой детали? (Сайленту в рычаге). Болт не заржавел. Странно! И мудянкой не намазан. Поди еще и выкрутился нормально.

 

А кого и чем я здесь покрыл ??
Сроду не водилось за мной такого

Пысы.

10 лет рычагу
Значит и сайлету , и болтику , и гаечке столько же .
Но помни , у них ни перепада температуры , ни экстремальных нагрузок .
Просто и тупо запсело.

 

Кстати, совпадение? Не думаю!
Что смазка ликви, что текстар твой - метал фри написано. Керамический наполнитель там.

но ты же не собираешься сайленты на смазку загонять в рычаг?

 

Текстар по мне совсем другой
Я его тугоплавким солидолом обозвал бы .
Очень похож .
Петек и ликви - похожи

 

И потом ...
Керамика , она не очень подходит для смазки , но очень подходит для разрушения.
Просто название громкое .

 

Ох, ща в тебя свидетели модификатора трения покусают

 

Ты сильно не доглядел.
Внутреннюю втулку сайлента пришлось вот так сверлить , чтобы болт шевельнуть .

 

Я даже адептов супротека не боюсь.

 

Вах! И главное не видно в каком месте.

 

Во всех местах ....

 

решился я))) в общем эта. Каминг аут ёпт. Я в н20 ксенум керамическую присадку наливал тысяч 100км с ней проехал. Отмечал положительный эффект. Ездить приятней. С низких оборотов бодрей тащит и работает мягче как масло только сменял.
И в кэдди 1,6тди. Тот с хх совсем труп. С ксенумом получше было.

про влияние на ресурс и износ ничего не скажу. Н20 продал на ~165 ткм, кэдди 80. Интересно было бы посмотреть что там внутри.

 

Ну , здесь я не собеседник.

 

Прошло 3+/- тыс км из них 2.5 по трассе.
Началось

Никаких луж и даже нагрева толком не было, ибо зима, сезон снегов и туманов сейчас, особо не погарцуешь.

Я хз чё делать. Пойду поставлю другие колодки из кладовки
Дальше куплю брембо на пробу

 

Ты не переживай так. Не ты первый. Особенно на е53.

 

Ну вот видишь
Ржавчина начала расширяться ,что и требовалось показать.
На Е53 всегда через 3 тысячи начинает расширяться.

 

Уа перуих у меня е60 трассовый раб. Пашет как на галерах.
Уа фтарих как это не переживай, каждое торможение в боль превращается.
Завод же не так задумал...
Да и машина у меня не первая отнюдь.

 

Похоже это все таки фрикционная нестабильность пары диск колодка, вылезающая когда феродо втирается в диск.

 

Я тебе вон, модные скинул. Уже нарезаны скребки, чтобы колодки очищать. И дырок нафигачили. чтобы не пучило диски при нагреве ...сильно. Некоторые думают, что для охлаждения они там придуманы...

 

Уа перуих и у паследих -- сказано Е53 .
Он лучше знает , какая у тебя машина.
Иди и покупай дицкЭ с нарезкой....

 

А какие колодки сейчас внутри ??

 

чесгря я уже стал путаться в них в кладовке. но кажется АBS, говорят полушняга.
сейчас выкинул их, от души протер зеркало крупной наждачкой и поставил АТЕ. которые были с дисками циммер.
эксперименты вслепую они такие эксперименты.

дальше твои брембо буду пробовать.

 

Тебе сейчас хорошо подойдут те же ате , но без причуд , типа керамики и непылящих.
Обычные дубовые и чтоб металла побольше

 

Мне текстар больше всех понравились или оригинал jurid которые, ногде их шас взять