F30 320d Биение при торможении. Как ни лечи(

сам-то её читал? )))
я тебе задал вопрос - золото тоже железо разрушает? )))

 

А ты попробуй почитать книжку. Ты ж ни мне ни интернету не веришь..
А при чём тут золото? Мы начали со стальной ступицы и меди в составе смазки. Ты куда спрыгиваешь с темы то?

 

Допустимые контакты металлов по ГОСТ 9.005-72 ( ГОСТ сам ищи, если надо)

 

Но некоторые пары металлов корродируют намного сильнее. Ниже приведён список металлов, которые не рекомендуется применять в паре.

Недопустимые гальванические пары:

первая пара:
алюминий и все сплавы на его основе;
медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий, олово, никель, хром, нелегированная сталь;

вторая пара:
магниево-алюминиевые сплавы;
сталь легированная и нелегированная, хром, никель, медь, свинец, олово, золото, серебро, платина, палладий, родий;

третья пара:
цинк и его сплавы;
медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий;

четвёртая пара:
сталь нелегированная, олово, свинец, кадмий;
медь, серебро, золото, платина, палладий, родий;

пятая пара:
никель, хром;
серебро, золото, платина, палладий, родий;

шестая пара:
титан и его сплавы;
алюминий и его сплавы.

Необходимо избегать механического соединения деталей, изготовленных из металлов с заметно разными электрохимическими потенциалами. Например, недопустимо соединять латунные детали алюминиевой заклёпкой. Для выбора материалов в этих случаях можно руководствоваться таблицей электрохимических потенциалов (или так называемым электрохимическим рядом).

P.S. Это к вопросу о смазке ступиц при установке колёс и бессистемном пшикании медной смазкой налево и направо.

 

ну сорян сорян, пепел на лысину
гальванопара ясно ж))
сколько я таких скруток Al/Cu переделал считать не буду)) если сухо то конечно живет почти долго.

 

"А" это что? в атмосферных условиях?

 

ну, вспоминая и читая нашего д.х.н. (поклон) я задумался, разность потенциалов между Al и Fe аж 1,22, а между Cu и Fe - 0.9...
Но в первой паре железо должно окислять люминь, а во второй - медь жрет железо...

нет?

 

Почему нет, когда ДА. Поэтому я брызгаю алюминием по железу. Алюминий разрушается, а железо восстанавливается.

 

Жаль , что ты не кандидат астрономических наук.
Заодно побеседовали бы о светящихся "объектах" над гаражом кума.

 

Не побрызгал хнёй чудодейственной - работа не засчитана. Видимо так.

а потом такие-ой! А почему трясется и отваливается? Это запчасти плохие. А болван с инструментом в руках - молодец. «Я 30 лет так делаю» - самый сильный аргумент. У нас целый завод, и не один, есть. Который тоже 30 лет «так» делает. Никак не переучится.

 

золото в том же ряду, на который ты ссылался.
но золото не разрушает железо? или разрушает?

а теперь объясни мне, ионы меди - это в твоей копипасте Cu2+ - они откуда там возьмутся?
чистая медь должна окислиться до 2х валентной.
каким образом?

напомню, что речь идёт про прилегание ступицы и тормозного диска, обмазанной пастой из меди с маслом.

 

тоже об этом сожалею, но что есть, то есть )))

 

в общем, поскольку наш Всадник Апокалипсиса потерял интерес к дискуссии, я закончу.
постараюсь, насколько это возможно, обелить медную смазку.

итак, всё что здесь описано - относится к электрохимической коррозии.
медь должна окисляться, а железо будет её восстанавливать до исходного состояния.
само при этом будет корродировать.
если медь не прореагирует с окружающей средой, то ничего не будет.
Cu2+ - это как топливо для мотора, без него не заведётся.

вообще, медь достаточно инертный металл.
из неё делают контакты и ничего с ними не делается десятилетиями.
однако все мы видели бело-зелено-голубую парашу на медных контактах, которые длительно были в воде.
эта параша - продукт реакции меди с водой и углекислым газом.
и эта параша в природе называется "малахит".
реакция идёт очень медленно, т.к. углекислого газа в атмосфере всего 400 частиц на миллион.
к чему это всё.
без малахита не будет коррозии железа.
теперь смотрим на оторванный тормозной диск от ступицы и ищем там малахит.
и не находим.
оно и неудивительно!
порошок меди в масле, туда ни вода, ни углекислый газ не попадают
к тому же всё это не на открытом воздухе, а прижато плоскостями и стянуто колёсными болтами.

от чего прилипают диски к ступицам при использовании медной смазки? да хрен его знает )))
я никогда проблем с медной смазкой не испытывал.
и колодки смазывал, и никуда эта смазка не девалась, и вода на неё лилась, и ничего не зеленело.
могу предположить, что в дешёвой смазке вместо хорошего масла используют дерьмо какое-то.
которое само может вызывать и коррозию, и выгорать может.
тогда подобное и с алюминиевой смазкой можно словить.

"спасибо за ваш интерес к этому вопросу" )))

 

Я тебе советую начать с учебника химии ....
Есть такая вещь, как опыт. Против опыта, все твои домыслы - пшик..

А люди поначитаются бредятины и мозги потом выносят

 

Этого химико-астрономического клоуна затыкать или пытаться что-то объяснить - абсолютно бесполезная трата времени.
Даже не пытайся
Пысы
Только последние несколько лет пользуюсь смазками без металла
До этого везде и всё в колёсах было обмазано медной.
Только в центральном отверстии появлялась окись , очень и очень немного.
Я её купоросом называю , не малахитом.

 

Джёрджык

Как там кривая штрибека ??
Не подравнялась ещё ??
Давненько ничего не слышно

 

Спорить с ГОСТ от 72-го года...только люди с тяжёлой формой старческой деменции.

 

вся беда не в том, что ты не знаешь.
это нормально, у нас химию в школе не преподают.
не знаю, может, боятся, что люди взрывчатку будут делать.
короче, это нормально.
вся беда в том, что ты до такой степени не знаешь химию, что даже не знаешь, что ты её не знаешь
ты как студент, который на экзамене списал формулы (правильные), но к чему они относятся - понятия не имеет.
и потом жалуется, что он всё написал, а препод, скотина, завалил

запости ещё пару каких-нибудь обложек, может поможет

 

да с ним всё понятно, типичный интернет-боец:
сначала делает безапелляционное утверждение, потом пытается отъехать на "изучай матчасть", потом понимая, что надо что-то ответить начинает искать в интернете цитаты, смысла которых не понимает.
я не на него трачу время.
тут люди есть, которые сами гайки крутят.
смазку медную не идиоты придумали.
когда ты начинаешь думать, что все вокруг идиоты, а ты один такой умный - это дурной симптом.
он означает, что, скорее всего, здесь единственный идиот - это ты )))

 

Один несёт лютый бред, а другой как шакалёныш подгавкивает....

Бери химию и изучай. Потом на другие учебники. Все они тут представлены.

 

главное, последнее слово скажи в этой теме.
кто последний, тот и прав!

 

Мяу...

 

Те , кто не хочет толкать луну и читать химию - переходят на личности

 

Огорчаешь , клоун .
РРРРавенОЛЛЛ надо хрюкать.

 

Не читал, но осуждаю.
Академиев не кончал, но образование вам даду

короче, тезисно:

если тебе нужно что-то зафиксировать, ты обычно это не смазываешь. Смазка же чтоб скользило.

если мы говорим о применении медной смазки (мной именуемой исключительно мудянкой тк толку от неё не обнаружил. Брал спреи, брал довольно твердый карандаш локтайт), то прошу предоставить хоть один фотопример когда после её применения неважно где соединение разобралось в состоянии «как новое». В машине довольно часто так получается, что разбираешь соединение с завода которое никто не трогал, а оно «как новое». Без смазок чудодейственных. Возможно, это потому что они «одноразовый» болт один раз закрутили. Или сопрягаемые детали были очищены до состояния новых потому что таковыми являлись и грязными руками их никто не трогал. Надо разбираться.

но когда чел пишет о том, что после многократно выполненной им собственноручно работы получается лажа и он упорно считает, что дело не в нем - это плохой знак.

на фоточках от еретика сильно окисленные детали. Очень похожи на фреттинг коррозию. Такие поверхности еще приклеиваются обычно неплохо. Значит там перемещения были. А их там быть не должно.

кстати, я тут ступицу не почистил и прикрутил литой диск замест штамповки. Так колесо одно чуть не отпало) ничего подобного раньше не встречал.

короче, чистить надо как следует. Это важней всего и с этого начинается качественный ремонт. Если написано обезжирить - значит и это надо сделать. А слушать что там деятель какой накрутил и что у него потом получилось - дело абсолютно неблагодарное тк никто (даже он сам чаще всего) точно не знает что он там натворил.

 

как то было дело, со своей первой бмв снимал колеса кувалдой, так прикипели диски к ЦО. Бережная эксплуатация на оригинальных дисках и зимней резине... несколько лет подряд...
в тюнячке медная паста или спрей используются для уплотнения

 

Так цо мажется спецпастой. Она густая и липкая -хрен сотрешь. Я футболку испачкал - уже стирок десять - на месте сука. Ликви моли брал. Голубая такая. Она призвана разделять материалы. Справляется.

По цо и фиксации не происходит. Центровка только. А вот нахрена поверхности фиксации мажут - для меня загадка. Я тоже раньше мазал как все. А потом на инструкцию наткнулся . Задумался. И перестал хней этой страдать. Весной доложу как колеса снял. Все ж 3 ведра разного возраста.

 

я медью мажу тока прокладки ГБЦ на окологоночных моторах)
а этой голубой пастой колодки, ЦО вообще не трогаю, если чистить их при замене ежесезонной, то проблем не было

 

Там разная паста для колодок, цо и направляющих пальцев скоб. 3 разных. Все голубые.

 

Где ты их находишь , эти три разных ???