F25 F25 у кого скока проехал???

Можно и ИЛИ, но я всё-таки уже много лет использую тактику И, так надёжнее

 

Полностью согласен. За годы на бмв тоже вошло в привычку.

Видел даже случаи, когда народ в тёмное время суток отключает головной свет, чтобы очистить лобовое без включения омывателя фар. Тут без комментариев.

 

какие показания к замене катушек были? Вибрация?

 

Что он Вам сделал с сайлентблоками если не секрет?

 

Шприцевание, а то скрипела аки телега до этого.

 

Вибрация и пропуски. За день до этого заправился на стременной заправке в Севастополе.

 

А почему по-человечески не поменяли?
Они же перестали работать как положено! От того и скрип.

 

Тоже не совсем понял. Вот у меня квадрик есть, там в рычагах у втулок тавотницы есть туда его и шприцую, загоняю смазку после грязи и водных процедур. У БМВ тавотниц нет, считал что у с/б просто меняются резинки на новые со временем, не раньше 100т км, оказывается такой "премиум" что как Волги в гаражах шприцевать надо??? Удивительное рядом... Я верю что загнав туда литол скрип пропал, но думаю что - это временно, и что к моменту когда начало скрипеть резина уже всё, кончилась и надо менять. Хотя как временный вариант это наверное поможет...

 

Ну вибрация и неравномерная работа вполне возможна на плохом топливе, однако показания именно к замене катушек (не свечи и не форсунки) какие были? Меняли местами катушки и пропуски зажигания на других цилиндрах происходили? Как именно катушки приговорили? И неужели одна плохая заправка кончила ваши катушки? Скорее бы форсунки отложениями бы забились и получили бы ту же самую неравномерная работу цилиндров.

 

Заезжал до этого в сервис, в котором обслуживаю авто (официальный дилер одного из японских брендов), мастер сказал, что сами с/б абсолютно живые, нет даже намеков на трещинки, но вполне вероятно, что с внутренней стороны что-то не так с ними. Почитав тему, что шприцуют их, предложил сделать так, как написано на форуме, он отказался, побоявшись, хотя сам дилер такого рода операциями не гнушается. Списался с Иваном, он помог.

 

Lifestyle 28i бензин. Расходники не считаю. На 15000 лобовое.
На 60000 голову двигателя, ТНВД, катализатор. Гарантии не было только заводской куланс.
Вообщем ведро с болтами ))))

 

Именно, меняли катушки местами, так и нашли причину.

 

2013г., 3D., ща 107000, полет нормальный! Форсунки на 38т, рейка на 65т, по гарантии,

 

Форсунки топливные?

 

А что ,есть другие?

 

Научились у АвтоВАЗа делать

 

да

 

А как надо правильно нажимать? Я серьезно.

 

Нажать и быстро отпустить.

 

Антифриз стал уходить. Проверили и поставили диагноз микротрещина в голове. Пришлось сменить .

 

Как нашли?

 

Ничего себе.

 

Специально открутили свечи. Только так нашли, что сочится на поршневую. Ну а далее сняли голову.

 

2.8i n20,2012,наборная американка,сдана в трейд-ин на 194 000,два раза менялся натяжитель ремня навесного и сам ремень,один раз термостат,в последнее время загоралась ошибка "привод ехать острожно" после перезапуска машина ехала нормально,ошибка чаще всего исчезала после ночной стоянки.Один раз встала на трассе так как вытекло масло из акпп,оффициалы сказали перетерся патрубок,дефект сборки,больше проблем не было.

 

35i,2012 года,сборка США. Пробег 85 тыс.км. Замена амортизаторов и больше ничего.

 

Пробег был за 180 уже,да собственно никаких, горела ошибка "привод ехать осторожно", диагностика у диллера показала ошибку по выпускному ваносу и термостату,решили его поменять.

 

а симптомы, именно на трассе, какие были?