F25 F25 как запрограммирован XDrive?

Т.е. когда народ на quattro с распределением моментов 50:50 ездил - это все равно было "активно безопаснее" чем нынешний xDrive ?

А примерно с 2007 года (совсем недавно ведь, да?) придумали несимметричный торсен, который стал еще лучше ?

Или лучше только тот, который "сейчас", т.е. 40:60 ???

 

Никакого отношения кинематическое отношение диф-ла не имеет к определению безопасности.
Акцентирование внимания на разнице между 50/50 и 40/60 это такой же рекламный булшит, как и упоминание, что в РС5 "уже не торсен" .
Т.е. даже обсуждать нечего тут.
Они все дают осям вращаться свободно и перераспределяют момент согласно своим к-нтам блокировки. Вот что важно.
И 40/60 не лучше, а просто дает больше уклона к заднеприводным повадкам, чем 50/50. Мало ли у кого машина с тяжелой мордой, а он желает уменьшить недостаточную поворачиваемость на хорошем сцеплении.

 

Только больше показываете свое полнейшее непонимание.
Я не ошибся.

 

Во тут веселуха

 

Вы каламбурить можете сколько хотите.
Вам начинать надо с законов Ньютона и до диф-лов еще ой как долго.
Пока не перестанете фигу видеть вместо того, что надо.
Везде и в вики и здесь и т.д.

 

Чего?
Попутали меня с кем-то.

Это другие готовы программу написать нужную для хДрайва.
Вы, кстати, тоже оценивали "слабоумные программы".


Вот к чему приводит отсутствие базовых знаний, но увлечение современной мифологией об электронике. То "20%" момента всегда есть, то резюме.

 

http://youtu.be/-bHg4HUgBmg

 

http://www.awdwiki.com/ru/quattro/

полезный сайт))

 

Ага.
А у меня есть на подъемнике Вранглер Рубикон - тоже не едет, хотя колеса вращаются.
Чтобы это значило?


Кстати, можно еще по расспрашивать историй, как на А8 с пневмой, подняв в высокое положение, заезжали в сугроб. А потом, взвод солдат не мог сдвинуть с места, т.к. после выкл зажигания машина опускалась, топила своим теплом снег, потом все это замерзало. А потом "виновато кваттро - не выезжает".

 

Печальное зрелище

 

Ауди там конечно древняя, но судя по роликам с Q5 ничего не изменилось?

Просто Бог миловал, на Ауди не ездил

 

Зашли почитать, а тут такое про "кольца" ...да))*?: С кучей теоретиков с ученой степенью!

 

Хорошо что авто не умеют читать а то как в том анекдоте с сороконожкой не сдвинулась бы с места Учитывая выше изложенное кватроводом на х-драйве не возможно ездить то кювет то занос .Но есть одно но Х-драйв об этом не знает и ездит лучьше чем любого кватро .А на счет заводских настроек гдето был клип где настраивают поведение авто именно на скользкой дороге (правда речь шла про Х6 но думаю для остальных процедура такаяже).

 

Вот где еще почитать про полный привод на ауди, только на форуме БМЗ

 

Блин, я только сейчас врубился, почему кваттро-торсен считается очень "активно безопасным". Ведь пока машина не съехала с роликов, она реально мегабезопасна для окружающих.

 

Все надо проверять на практике! А то любитель-теоретик вам все мозги вынесет (если уже не вынес)! К счастью у нас снега выпало очень много. Провел несколько экспериментов, чтобы выяснить как ведет себя Х-драйв на скользком повороте. При прохождение поворота, перед поворотом сбрасывал газ, если начинается снос передка, добавлял газ, после этого начинется занос кормы и после спрямляется траектория и авто движется в нужном направлении Если переборщить со скоростью, скольжение начинается обеих осей и после контр-выпада рулем в помощь вступает система стабилизации. Без системы - сбрасываем газ и тут же добавляем, опять авто докручивается за счет задней оси, подключается перед и мы движемся в нужном направлении!
Что тут противоречит безопасности?
Лично мне Х-драйв нравится лучше, чем например Субару, Нива (короткая и длинная) УАЗ (Патриот и Буханка)!
На Ауди не ездил.

 

Кто здесь теоретики, да это такие как вы фанаты - обосретесь, а мозги включать не будете - будете горлопанить свою тупую фанатскую песню о том, как вы счастливо купили лучший в мире продукт.
Остается еще сделать голосовалку в стиле "что лучше - ехать на дачу или чтобы оторвало голову" и вообще в результате опроса воспрять духом - лучший привод.


Так что, автор ветки - засрали ее именно вы с другими, не желающими учиться и чей мозг "выносится лишь при попытке его включить".

И чего потом удивляться, что даже топовые бренды ставку делают на патологических лохов-покупателей.

Резко и не политкорректно в современном мире, но не новость об охлосе.

А про хамство невежественного ... известно было давно -
"Бо и хтожъ не ведает, яко великое грубиянство, упор и забабоны суть въ народе московъском?!..
Ипат Пацей, беларуский православный священник XVI века.

 

Quattrovod - обосрался! Я тебе конкретно привел пример поведения Х-драйва, а ты засранец в ответ никаких контраргументов не можешь привести. Я не молюсь на Х-драйв и не преподношу как икону, как ты это делаешь (пытаешься) с системой квадро. Все прогнозируемо, никакая программа папуаса (с твоих слов) не мешает управлять авто.
Тренируйся, теоретик-неудачник!

 

Вы даже сейчас несете детский лепет.
Никакого монастыря со своим уставом здесь нет. Это раз.
Два - вам именно и объясняют как работает хДрайв.

И ни черта вы не знаете как ездит кваттро. Все ваши слова написанные, в наличии, и они красноречиво об этом говорят. И без разницы есть у вас кваттро или нет. На ауди-клубе лохов, непонимающих кваттро и несущих бред, такое же большинство как и здесь по хДрайву.

Даже сами ваши фразы про "здесь свой монастырь" говорят о многом.

Напомню - сектанты, чтобы не портить себе настроение, организуются в закрытую группу (для вас разжевываю - создаете закрытую тему с допуском туда только избранных и там друг другу дифирамбы какие угодно выдаете. И никто не будет портить настроение рассказами от безжалостном реальном мире).

 

Аргументов, тем паче подтвержденных практикой, так ведь и не прозвучало. Идите, учите, читайте, обрящете... .

 

Получается только Вы все знаете. Наверное вы Господь Бог. Ибо он всеведущ....

Кто ищет в инете ролики, кто-то читает теорию, кто-то (в данном случае про себя скажу) - проверяет на практике и выдает циферки, кто-то пытается в критических режимах проехаться.

И только Вы тут лозунги толкаете. Ну дык потратьте полчасика своего времени, если у Вас Х3 - покажите (на видео) недостатки. Расскажите.
Если у Вас Квадра - то покажите достоинства. ПОКАЖИТЕ!


Чего вы все только языком (пардон, пальцами) работаете?

 

А вы, судя по вашим методам доказательства и манере общения, на него и рассчитывали.

 

Вау, сколько эмоций...
Между тем, конкретный вопрос про докатку вводит великого теоретика в тупик.
Либо оценка критериев "активной безопасности" - значит "бойтесь ездить на своих четырехколесных повозках, ибо реактивная система никогда не сможет сравняться по безопасности с превентивной".
И вообще - "ни одна автоматическая КПП никогда не сравняется по реакции с водителем и МКПП - вот посмотрите как легко поймать ее на противоходе".

PS: а про хамство и невежество - уверен, что тут паритет, поэтому нефиг на зеркало пенять.

 

Кроме некоторых отвлечений, у меня нормальные доказательства.
И те, кто их читал, нормально задавали вопросы.