F25 F25 и лакокрасочное покрытие

Я вас не понимаю, сударь)) вопрос не о том, что с машиной будет в следующие год-два, вопрос в том, что продают новую машину(по цене новой) с дефектами ЛКП
Есть разница, не?

Чего вы вообще тут вспомнили электрику

 

Психология вещь серьезная! Так что продолжайте искать - кто ищет тот всегда найдет!
П.С. Лучше не задумываться как машины собирают и че с ними делают диллеры

 

Человек видимо никогда не ремонтировал машину после ДТП, раз для него толщина краски 200 микрон против 100 микрон - это колоссальная разница.

Доводы про вспучивание краски - и вовсе полный швах! Расскажите кто-нибудь ему про то, как ремонтируют кузовные детали с сантиметровыми слоями шпатлевки... Думаю его инфаркт хватит.

Купили в итоге машину то? Откуда за ней приехали?

 

Рукалицо от подобных постов. Я еще раз повторю, речь идет о новых авто с салона. То, что ремонтируют и как ремонтируют мне вообще параллельно..

У меня ощущение, что либо большинству пофиг, за что платить деньги, либо эти посты пишут перекупы

Машину не купил, приехал издалека

 

Суть в том, что лишний заводской слой лака на новом авто - это
Если бы машина с автовоза упала, то дилер бы не стал всю ее обливать (дорого, без съема деталей - идиотизм, сохранение технологий при работе тяп-ляп нереально). Ну и места крепления основных деталий, если, конечно же в порядке.
При этом можно было сделать морду кирпичом, со словами я издалека, а вы - редиски... и выторговать скидос, колеса там...
Ибо раз именно за этим авто ехали, то, видимо, всем устраивала.

 

Почему считаете, что лака? А не второй слой краска+лак?

 

Потому что для краски слишком мало.

Вот тут уважаемый вполне доходчиво написал

 

Если отнять толщину грунта, то вполне.
На мой взгляд.

 

Отнять от чего?

 

Тут видимо форум ясновидящих, определяют заводской лак на машине по сообщениям, в соседней теме - уже движок скоро отремонтируют удаленно. Колеса, имхо, не стоят того, что машина будет как-то непонятно покрашена. Свет клином на этой машине не сошелся, машин у дилеров достаточно.

 

точняк. именно ясновидящих.

 

От толщины, которую показывает прибор.
Он считает от металла.

 

Вот эта машина была покрашена в 2 слоя по прибору 260-300 мкм с завода.

 

Я смотрю со стороны здравого смысла, а не чудес каких-то. Технология покраски предусматривает на выходе 100 мкм плюс минус для этой машины. Если этого нет, значит технология нарушена, причины могут быть какие угодно.. Тут каждый решает сам, для себя решение уже принято..

 

Вы с технологическими картами БНВ сверялись?

 

А вы?

 

А почему вы спрашиваете?

 

Интересно

 

А другой-то экземпляр в итоге купили? Или карета была последней в ассортименте?

 

А от чего он должен считать?

 

Судя по Вашему мнению - он считает лишь лакокрасочный слой.

 

откуда Вы это взяли вообще?

 

Неа, ничего не было больше. Зря деньги прокатал ((

 

Нет худа без добра или всё что не делается, всё к лучшему.... Может как в бумере 2 "не нужна тебе такая машина")))) А если серьёзно, то я тоже скатался с другом в Москву в пустую, за гостиницу заплатили, хотя в номере были не более часа и только душ приняли, в тот же день уехали назад, двое суток не спал вообще. В Москве не было нужных мне авто? звонил в несколько салонов, обещали найти и перезвонить и не один не перезвонил. Хотя я искал простой урбан 2.0D белый.... В итоге взял у себя в регионе белый минерал металик, с нужным мотором да ещё и в лучшей комплектаци, +отличная скидка!

P.S. брали с отцом в Москве новую каптиву, она была рестайлинговая и только вышла, машин не было у дилеров никаких, задняя дверь была перекрашена (скорее всего просто лаком второй слой), но скидку фиг кто сделал, типа и так уйдёт машина, ажиотаж.

 

Согласен! Вообще так думаю, были бы деньги, а купить найдется что ))

 

Работаю у официального дилера BMW. Повторный окрас на заводе очень распространен. Если авто сборки Америка, то такая толщина (до 220 мк) говорит, что на авто есть с завода внешний защитный слой. В спецификации так и указано. Без него толщина по заводу составляет до 150.

 

А как её можно полностью повторно окрасить на заводе или имеется в виду частично?Видел неоднократно в живую как красят и собирают БМВ и не представляю процесса повторной окраски уже окрашенного кузова. Но дефектологов видел, но это другое. Лак и краска поверх уже окрашенного точно не кладутся, там же весьма строгая технология по слоям.

 

Вы смотрите пока со стороны и заблуждаетесь. Изучите матчасть, а потом уверенно несите в массы полезную информацию. А пока вы дезинформируете неокрепшие умы форума.
Вам уже ответили, что толщина лкп отличается от комплектации цвета, например, индивидуал.

 

О чем вы, уважаемый? Изучите 2 страницы темы, после комментарии пишите

 

Внешний защитный слой значит оклейка пленкой для транспортировки, не знали разве, как машины с завода отгружаются? Покажите хоть один бмв без оного в спецификации...