F20, и все о ней.

Для себя решил из необходимого мне
Климат
Спорт сидухи
М подвеска
Ксенон
Черный потолок( недорого а кайфа оч много)

 

Со всем соглашусь, кроме последнего. Объясните мне люди в чем прикол и кайф от черного потолка? Сидел в разных авто с черным потолком. эффект один и тот же - визуально давит, скрадывает пространство, не комфортно. А в F20 между прочим не такие уж и высокие потолки.

 

+1
зато грязь не видно - практично

 

Мне наоборот уютнее, естественно когда темный салон
Более цельно выглядит

 

М-подвеска на любителя.
Может, чуть лучше рулится, но и обычная прекрасна.
Зато м жесткая - еще лучше будешь чувствовать все неровности дороги.

 

Да не жесткая она на ф серии, зато хоть не так валится

 

Про цвет потолка, думаю, спорить бессмысленно. На вкус и цвет товарища нет.
Вот видал раньше чуваков, которые ездили в запотевших 41-х Москвичах в замызганных шапках-ушанках. У них на потолке над водительским местом грязно-жирное пятно. Вот им черный потолок точно будет лучше светлого.


Про подвеску та же история. Если стоит задача гонять в кольцевых гонках, то почему бы не взять М?
А мои мысли по этому поводу вот какие.
Был у меня авто с очень жесткой подвеской - Ford Fiesta предыдущей версии. Управление великолепное. На тряску, шум в салоне и т.п. мне плевать - лишь бы машина входила в повороты как влитая. Но не тут-то было! Оказалось, что жесткая подвеска на наших не совсем хороших дорогах имеет и большой минус. И об этом можно было догадаться, посмотрев в гонках F1, как там летают машины.
Если подвеска жесткая, то машина от мелких неровностей сильнее подпрыгивает. Контакт колеса с дорогой становится слабее и в резком повороте машина "спрыгивает" с траектории под действием центробежной силы. Возможно, что для подготовленного гонщика это не опасно, но для цивильного водилы (для меня, например) возникают неприятные ощущения, что ты не полностью контролируешь траекторию машины. Если асфальт идеальный, то жесткая подвеска однозначно комфортнее при проходе поворота и резких перестроениях, т.к. никаких кренов и раскачиваний не возникает.
Только покажите, где это у нас идеальные дороги в стране?
И ради чего тогда брать М-подвеску, если практически никогда не будет возможности раскрыть ее возможности (сорри за тавтологию).
А неудобств она даст целый букет.

 

На треке м подвеска не очень
Просто у обычной крены еще больше

И еще раз повторюсь что на ф серии не чувствуется жесткость

Вопрос предпочтений как и с цветом на самом деле
Поэтому в своем посте я и написал что для меня это необходимые опции

 

Все по делу, только вопрос в том , что такое М-подвеска.
Ей тут все приписывают какие-то мифические свойтва, принципиально меняющие поведение машины... это не так, различия можно описать формулировкой "немного" что в части управляемости, что в части комфорта, жесткости

 

А еще -15мм просвета, смотрится получше немного

 

Именно.
Надо просто взять машину с м-подвеской на тест-драйв и все понятно станет: нравится или не нравится.

 

А где в Москве можно на тест драйв взять копье с м-подвеской? Я вот всю голову себе измучал. Брать 12 года со скидками что то или собирать из за м-подвески в конфиге... Без м-подвески как то не очень понравилась раскачка. В одного дилера были две машины в м-паках, но ведь надо же, обе с удаленными м-подвесками, сволочи))

 

Ну а мне знакомые владельцы BMW 1 и 3 предыдущих версий завидуют. У них реально подвеска настолько жесткая, что чувствуешь себя недостаточно комфортно 95% времени. + ситуацию усугубляет более дубовая резина Run Flat предыдущего поколения. Т.е. F20 однозначно комфортнее получилась по мягкости.
Переходим к кренам. Раз мягко, то крены большие д.б.
Но я не знаю, какую гражданскую машину можно сравнить с F20, чтобы у нее крены были меньше. Все, на чем приходилось ездить, кренилось больше. Недавно тестировали новую BMW 520, она еще мягче и еще больше кренится.
На мой вкус - подвеска F20 получилась идеальная.

 

можно просто перфоманс поставить
http://www.bmw.ru/ru/ru/owners/acce...se_5/accessories/vehicles/1series_5door.html#

 

Не зря, наверное, эти подвески удаляют

 

Осенью была в БалтАвтоТрейде на Рублевке - позвоните, спросите, может еще не поменяли. Полный М-пакет, алькантара, черный потолок и даже цвет Голубой Эшторил.

 

У меня как раз в М-паке, но без М-подвески. Пока однозначно сказать не могу про поведение, так как стоит шипованная 16-ая зима. Едет достаточно комфортно, но вот уверенности при прохождении поворотов не чувствую, в отличие от того же Х1. Вот жду лета, чтобы поставить 17-шки и наконец то понять, изменится ли что то?

 

М-пакет для России чистой воды излишество,даже для лета,даже в Москве. А зимой, вообще,надо ставить в гараж. Владельцев Ф 20, вы не встретите в списках Форбса-этим всё сказано.По Сеньке-шапка.

 

Кстати!
Мне поведение машины на зимней шипованной резине (Хака7) вообще не нравится. Никакого удовольствия. Понятно, что зимой его ловить нечего, но ощущения не просто нейтральные, а неприятные. Лампочка стабилизации горит практически постоянно. На любых скоростях, на любых передачах невозможно поддать газа. Постоянно срабатывает АБС. Речь идет не о льде и не о снеге. А об асфальте, политом реагентами. Бывали и сухие морозные дни (чистый асфальт), ситуация улучшается незначительно. Это при том, что летом ни стабилизация, ни абс не срабатывали практически ни разу. Так что ждите лета и не делайте до этого никаких выводов...

 

грязь на потолке

 

Отпечатки каблуков уж

 

На липучке мишлен пилот альпин таких проблем нет.
Давно уже про шипы все пишут что для москвы не подходят.

 

так отключи стабилизацию

 

У меня - контик. В целом все нормально, но удовольствия тоже никакого( Ладно хоть не шумит так, как Хака)

 

Подскажите пожалуйста, опция "информация на приборной панели на английском языке" означает что вся отображаемая информация в т.ч. на экране будет не русифицирована?

 

Да вообще мрак!
Я живу за городом, езжу каждый день в Москву на работу. Вокруг дома снежная ситуация тяжелая, я даже из своего двора не могу нормально выехать. А как выходишь на шоссе, то шипы становятся обузой. И в городе та же история.

Скорее бы придумали покрышки с выдвигающимися по нажатию кнопки шипами!!

 

На снегу я частенько отключаю, но на асфальте и льду резину жалко. При моей привычке давить на газ, боюсь, что все шипы повылетают. У меня на прошлой машине через 1 сезон половины шипов уже не было. Антипробуксовка, мне кажется, спасает. Пока не увидел ни одной дырки из-под вылетевшего шипа. Может, конечно, все дело в резине.
Сейчас Хака-7, а раньше был Бибендум X-ice North (Мишлен то есть).

 

То есть пыль вверх не летит? И потолок в машине не пачкается?

 

Это что? Опция у дилера? За дополнительную плату?
По-моему, владелец сам выбирает язык на компе.

 

А кто что посоветует по поводу перемены мест колес предстоящей весной? Резина ассиметричная ненаправленная. Переставлять ли передние колеса назад, менять ли правые с левыми?