F20, и все о ней.

Интересно, грубо говоря ни чего серьезного!
А вот с этой проблемой удалось разобраться? Маслянное пятно появилось еще на защите моторного отсека, спереди с пассажирской стороны, с воздушного патрубка, выход после интеркулера, в месте сочленения кулера и пластмассового патрубка, накопало оттуда. Тубина видать "плюется" в мороз на первых секундах работы двигателя.

 

решилась-не буду ездить в сильные морозы. Потому как это норм явление когда в патрубках собирается маслянный конденсат, просто в морозы его чуть больше и он просочился. Если турба сдохнет, значит судьбановую купим

 

Уродские диски...

 

да, колесики колхозатые, но сама тачка думаю будет супер

 

народ, кто знает, сколько задние колодки стоят у од ?

 

Что за авто? Я покупал оригинал, но не у ОД(Экзист), отдавал 3350рэ за задние и 4400 передние Сейчас знакомый открыл новый магазин по запчастям через инет, полно очень неплохих колодок по очень халявной цене Например задние можно взять за 900(!)рэ

 

Други о каких марозах вы говорите! У нас пару недель днем было днем 34-36 ночью до -38 в гараже -22 заводиться без проблем! позавчера ездил в кемерово по дороге темпереатура опускалась ниже -40 (кстати наш датчик меньше 40 температуру не показывает) конечно для езды по трассе перед закрыл, обратно ехал очень торопился местами при -40 ехал 140!!
Днем при -36 оставлял на 5 часов (для спарвки при такой температуре машина остывает полность за 3 часа), пришел завел без проблем!
Я это к чему может и текет из-за мороза тоже, но в первую очеред виноват брак!

 

Кстати советую всем взять на заметрку, на сильной кочке (подвид трамплина) из своего штатного места выпала секретка и упала внутрь крыла, вообщем ее от туда не так-то просто достать, там есть места куда можно подлезть рукой а есть что не подлезеш, воообщем я свою преложил!

 

Хранить секретку в штатном месте - это то же самое, что ключи от квартиры под ковриком оставлять.

Анекдот такой бородатый есть
Бабушка ждала внука из школы, но потребовалось срочно отойти.
Она звонит его матери.
- Валя, мне нужно отойти, я положу ключ под коврик, а на двери записку напишу: "Виталик, ключ под ковриком".
- Нет, мам, а вдруг воры придут! Ты отдай ключ соседу, а записку напиши: "Виталик, ключ у дяди Толи".
- А, хорошо...

Так и сделали.
Но соседу тоже потребовалось отойти. Он положил ключ под коврик и написал: "Виталик, ключ от вашей квартиры под ковриком".

 

У нас сегодня под утро было -29,5 С.
Я тут писал, что плевать мне на течь масла, я все равно ездить буду... Но машина решила иначе..

Выхожу я машину заводить, а она мертвая. Вообще, работает центральный замок и магнитола. Еще светится подсветка кнопки ПУСК и пара лампочек на приборке. И все. На нажатие ПУСК машина не реагирует никак! Компьютер не включается. Попытался отогревать феном пространство под капотом в районе мозгов, подергал клеммы аккумулятора и провода вокруг. Никакого эффекта. Оттолкали в сторону, поехал на работу на машине брата. Нормально так. Машина решила: "Ну его нафиг, в такой мороз ездить..."

 

Печально.

 

А как вы ее оттолкали? Ее же нельзя буксировать пока она в режиме коробки Р. А как без заведения машины переключить - хз. Если даже просто глушишь мотор, она сразу на паркинг встает.

 

Я заливаю хрень из соседнего продуктового магазина за 95 р. На ней написано -30. Не замерзла, все в порядке!!!

 

Так у меня тоже заводиться без проблем в любой мороз,да у нас и не -17, днем -22 -25, ночью до -31, еще год назад проверял, -34 запросто. Я не об этом. Тем более написал что за причина течи была. Я тут масло в канистре увидел, которая на морозе стояла, вот тут мне мотор и жалко стало

 

У меня ручка. Иногда тоже есть плюсы.

 

Я сегодня не завелся (- 30 С почти), но щуп посмотрел. Масло густое, но не вазелин. Нормально так. На Жигулях один раз щуп еле вытащил, а на нем сгусток масла. Ничего, завел, прогрел, масло растаяло.. Такое заливали на "официальном" Варшавском техцентре. Переработанная отработка.
Мудацкий советский сервис. А люди на машину копили полжизни!
И еще кто-то СССР с тоской вспоминает...

 

Морда будет в стиле "покемона" для меня это решающий фактор в ее внешности который не хотелось бы видеть уж не как. Лично мне не нравится поворотник в лопухе, вечером не удобно отсвечивает.
Посмотрим что выйдет из нее в итоге, да и как бы самое важное, что воткнуть за сердце, если это будет 4 цилиндровая пукалка, то давай досвиданья первая серия, здравствуй F4.

 

у кого какой расход зимой? По пробкам на 116 14,6 на 100км ниже не хочет опускаться... может к дилеру заехать? или это нормально?

 

средняя скорость? время прогрева? сколько пробок на маршруте? можно всю дорогу стоять, можно немного.
без этого любое обсуждение пустое

У меня, например, 118, средняя скорость 22 км/ч, расход 12 л.

 

И что вы хотите спросить у Од?

 

Сегодня вечером чуть теплее, пытались завести покойника. Аккумулятор оказался полностью заряжен. Но, на всякий случай, протянули провода от другой машины. Ничего не меняется. Покемон не проявляет признаков жизни, только какие-то остаточные рефлексы...
При выжимании сцепления загорается подсветка кнопки "Пуск", при открытии двери освещается салон. Приборная панель выдает кое-какие надписи: "Открыт капот", "Нет ключа" и "Необходимо зарядить аккумулятор"... Но и все... Никаких попыток со стороны стартера, невозможно даже зажигание включить. Комп мертв...
Неужели, придется ее тащить в сервис...??

 

Модель сменилась, а весь набор болячек 116 остался, не хорошо.

 

Началось, потихоньку
Припарковался в узкое место, раз 10 вперед/назад переключал, через час прихожу, завожусь, на панели надпись - "отказ индикации статуса коробки передач, будьте внимательны при выборе режима, обратитесь к ближайшему дилеру BMW"
И на дисплее нет статуса коробки вообще, только диоды на джойстике.
Поехал без проблем, кто-то позвонил- смотрю и данные звонка на маленьком дисплее отображаются крякозябрами.
Остановился, заглушил, завел - та же фигня.
Потом у дома постояла часа четыре - все в порядке.

 

А что такое F4, просвяти?

А насчет 4х цилиндров это данность, причем не худшая, все-таки тебе надо поездить на них и понять, безусловно 6 цилиндров имеют очень много приемуществ, но так же и очень много недостатков.

 

Вроде это маркировка Альпиновских двигунов

 

Короче, воспользовался опцией BMW Roadside Assistance - заказал на послезавтра эвакуатор до ближайшего ОД. Это на моем веку первый раз, когда я самостоятельно не могу доставить авто в сервис, не считая в хлам разбитого Форда (и то, до собственного гаража я его на тросе сам приволок). А тут глупость какая-то. Руль заблокирован электрозамком, буксировка невозможна. Сервис - в 3 км от дома, а эвакуатор поедет ко мне из Москвы за 40 км.

... Вот уроды!....

 

Это новая трешка купе.
Я не знаю какие там недостатки, что на прошлой 125 что на той на которой сейчас тьфу тьфу проблем ноль, а почитав тему про 116 и 118 я точно не хочу себе такой двигатель. Ездил, брал на тест, не впечатлился, надеюсь в новом копье оставят хоть одну "шестерку". Либо точно нужно будет брать 440i с N55.

 

Ниже n55 вряд ли будет шестерка на любой модели
И на копье n55 будет вроде

 

Это последний так сказать, который пока оставили.

 

Евгений не читайте советских газет, а n52 пусть земля будет пухом:
А че ты так на купешках зациклился?