F20, и все о ней.

приключения продолжаются

Стоял в пробке, дал чуть газку и мой покемон начал толкаться.
Обороты ерзали 1-3к rpm.
После торможения все снова стало нормально, но эти ее действия меня чуть-чуть смутили

 

Бачок омывателя был почти полный. Залито в пропорции 40% / 60% жидкости (-30) и (-15). Сегодня первый раз завел в сильный мороз (-19,5С).
Завелась отлично, но после заводки издала (4-5 сек.) еще какие-то звуки, как будто маленький электромотор какой-то. Ну фиг с ним, может печка...

Но еще загорелось предупреждение, что мало омывательной жидкости. Насос жужжит, но ничего не льется. Открыл капот, там ничего не видно - горловина бачка прикрыта каким-то бугристым фильтром от грязи наверное. Вынуть его не смог. После часовой езды по пробкам пробовал еще брызгать на стекло - ничего не льется. Как будто намертво все замерзло. При этом остаток жидкости (-15) в багажнике вообще не замерз... Она большей частью у меня и залита. Что за х-ня может быть?

 

То же самое.
Вы там ничего не увидите - т.к. сам бачок омывайки находится под крылом, а видна только его горловина. Причем это не бугристый фильтр, это дно заливного отверствия, а жидкость утекает в бок в сторону крыла. Посмтрите внимательно и увидете в боковой стенке заливного отверстия дыру, куда все уходит.

 

Чего делать-то теперь?
Там, вроде, это заливное отверстие можно развинтить и снять. Но толку-то...
Получается, что сколько двигатель не прогревай, до бачка тепло почти не доходит. Надо ждать оттепели?

 

Походу да, либо загнать надолго в теплое помещение, например, на подземную парковку и потихоньку подливать концентрат.

 

М-да.. Вот беда, нет такой возможности.
У меня есть электроодеяло, в крайнем случае попробую им накрыть крыло на ночь.

 

Теплый гараж - и надеяться что нечего не порвало или треснуло. Жидкость она имеет свойство расширяться когда замерзает...

 

Приплыли блин Сегодня выехал со двора, смотрю накапало что-то под машиной, полазил посмотрел, так и не понял от куда течёт, всё днище в масле, пиз..ц короче ! С двигателя или с коробки, не хрена не пойму

 

Варианта три. 1. Смотри корпус масл фильтра.2. Болт натяжителя цепи, N13 таже похожая байда чтои на n46(но это врятли 3% от возможности) 3. А вот то что может быть на самом деле, то что было уже у владельцев, это датчик аварийного уравня масла, у некоторых он пропускал прям через проводок. Поищи поиском, тут где-то кто-то когда-то об этом писал. Это вероятнее всего. Хотя посмотреть бы фото локализации масл.утечки.

 

Фото не могу сделать, темно, не видно ни фига, да и не пойму от куда течёт.
Вот думаю своим ходом к дилеру ехать или лучше эвакуатором тащить ? Ошибок ни каких не выдаёт, всё работает в штатном режиме.

 

Примерно откуда начинается масл пятно(локализация)? Чаще следи за масл уровнем в двигле пока добираешься до ОД.

 

Если под днище заглянуть, то пятно ближе к центру машины !

 

Пятно на защите моторного отсека? Загляни под капот со стороны пассажира и глянь на защиту.

 

Да на защите, и дальше по днищу !

 

Больше на пассажирской стороне?

 

Наверно да, хрен там поймёшь где больше, не видно ни фига.

 

В общем понятно что ни чего не понятно. Все равно я думаю на 80% что это как раз датчик аврийного уровня масла или что-то типо того. НО датчик в блоке торчит, как раз с правой стороны.

 

Завтра с утра посмотрю, может увижу от куда течь, сейчас бесполезно.
Да и полюбому в сервис надо ехать, только как

 

Если уровень масла не упал критически, то своим ходом.
Вы уже и так несколько дней ездите с этой течью, ничего страшного, если доедете до сервиса. Тем более, что комп ничего не говорит о неисправностях. Давление, значит, нормальное.

 

Надеюсь...
У меня почти на всех машинах, бывало, замерзала вода, но если она содержит определенный процент незамерзайки, то ничего не рвала. Незамерзайка дает субстанцию вроде снега, она заполняет пустые места, а не рвет все подряд, как чистый лед.

 

Ну вот короче и первая неприятность наконец за 52 тысячипробега. Короче тоже хрень с маслом. Масло течет с мотора сзади на коробку, все это со стороны пассажира, пластиковая защита вся в масле! По щупу вытекло примерно грамм 100-150 пока, за какое время хрен знает, только сейчас увидел, уверен что виноват сильный мороз, может патрубок какой или датчик какой или прокладка сильно задубела на морозе и ее выдавило. Теперь похоже гемор будет добраться туда и выявить локализацию течи. Похоже до выходных на такси кататься буду И еще одна хрень, но здесь я уверен на 100% в сильном морозе. Маслянное пятно появилось еще на защите моторного отсека, спереди с пассажирской стороны, с воздушного патрубка, выход после интеркулера, в месте сочленения кулера и пластмассового патрубка, накопало оттуда. Тубина видать "плюется" в мороз на первых секундах работы двигателя. Вот такая вот неприятность.

 

фигасе, вот это неприятности!

 

Машине сколько лет? Еще на гарантии?

 

Да фигня это. Заменят датчик/патрубок/и т.п., и ничего течь не будет.
Фигово, когда надо менять прокладки блока или головки. Или когда масло в цилиндре горит по 100 г./день На Жигулях ездили всю жизнь - все двигло постоянно в масле, течет из всех щелей. Плюешь на это, заливаешь понемногу..

 

Во во фигня! Читаю и вспоминаю свои кончины, которым глубоко за 300ткм было, то датчик на морозе растрескается, то вентиляция картерных газов подхватит и через щуп весь моторный отсек в "антикоре"
А тут 21 век новье авто. Конечно фигня.
Завтра в ночь под двадцатник, не поеду на работу. буду оттепель ждать

А всё таки греть надо

 

Машине год и два месяца Ф20 118i. По гарантии не поеду, ОДшники только хуже сделают! В своем сервисе сами найдем место течи и устраним ее сами или закажу деталь.

 

Я всегда грею, только это все как по п.зде ладошкой! В том году ничего не было кроме того что заглушка на передней крышке двигателя вся запотела, в этом году уже почти все блестит от масла в ее раойне. В морозы больше не буду ездить на этом сладеньком чувствительном авто!!! Завтра еду покупать или ВАЗ21104(десятка, ныне выпускают в Украине под именем "Богдан") или ВАЗ 2114 и ездить на этих авто в "непогоду". Говорят ВАЗ гавно, но у меня этих тазов тоже было достаточно, и они не боялись ни каких морозов!!!! Да БЛЯХА-муха!!! В гараже стоит новый GS250! В другом гараже стоит новая БМВ Ф20! Я на ВАЗе!!! Гребаный Премиум бренд мать его!!!! Премиум не до премиум ВАЗ FOREVER!!!

 

Факт!
У меня на жигулях такой ерунды не было, чтобы через неделю все начало ломаться.

 

БМВ сосет даже у корейцев по качеству и надежности

 

не правда