F20, и все о ней.

да даже ослабленный режим допускает вроде бы 40% пробуксовку на е87, уже по легче колодкам, если слышишь машину.

 

Ну завтра к дилеру поеду и узнаю.

 

в инструкции должно быть

 

не глушится (большое снижение газа на моторе может спровоцировать неуправляемую ситуацию), а легкое удушение мотора - относительно неточный и заторможенный инструмент, поэтому он только как дополнение к работе тормозов в противопробуксовочной системе идет, что бы избыточного газа не было... при этом тормоза работают на протяжении всего времени моргания лампочки и обеспечивают мгновенную регулировку на каждом колесе...

при случайных заносах, что бы выровнять автомобиль, как правило достаточно короткого срабатывания тормоза на одном-двух колесах, это еще проще, чем остановиться, в плане нагрузки на тормоза (если конечно не заходить в поворот с газом)

 

не знаю было ли уже, но кто подскажет, при выборе опции "биксеноновые фары" за 38 тысяч в нее уже входят омыватели, или надо доплачивать?

 

Было, раза три

Доплачивать надо.

 

Все на нее есть и решетки только выхлоп перформанс на 125 идет официалы не знают подойдет или нет

 

А 5 лучевые 17 тяжелы будут?
Выхлоп двоить на обе стороны буду бамп ер резать ради вида и звука конечно, заднюю часть ну мож лошади 3 прибавит и чиповать соответственно буду.Звонил в Хаман и Шницер прошивка толь к концу мая будет порядка 1500 евро стоит у них.Звонил в МОРАНДИ сказали еще не взломали Ф20 пока не чипуют но в скором времени будут стоит 23 000 руб.
Какую ковку посоветуешь штоб по параметрам подходило??

 

смотри ПС...

 

3DMaX
Ради и вида и звука понимаю, с лошадями фиг знает, основные теряются в катализаторе. Ксати, все-таки выхлоп у 116 и 118 разный после каталика- диаметром в 2 мм отличается. Чип-коробочки я видел на европейских сайтах, на штекерах якобы, тупо в разрыв эбу ставятся. Не интересовался?
по дискам: штатное всё ооочень тяжелое. А ковку точно по параметрам я не нашел. но мне 16 принципиально. На заказ в авиатехнологии буду наверно делать. 6.5 кг. Белые))

 

Приветствую. Вопрос к владельцам F20 и E90 поделитесь впечатлениями от 1 в сравнении с 3. Понятно что все завист от комплектации,но тем не менее.
Интересует эргономика, пространство в салоне шумка. Интересен именно опыт длительной эксплуатации, не тестдрайв.

 

Если поискать, то можно еще найти в темах:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=532487
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=539946

 

Посмотрельколодки сам, на видьеще много, заехал к диллеру, масТер вышел, сказала чтотмного еще. Записал на понедельник на диагностику и смену прошивки.

 

Кстати сказали еще что у некоторых кондеи слабо дуют, там ошибка какаято и тоже надо перешивать.

 

Владельцы F20 кто нибудь собирается преображать свои авто перформансом или шницером.

Хочу вскором наклеить полосу,поставить ноздри а вот спойлер теряюсь какой по вашему мнению более подходящий (цвет авто белый) и дисочки хотелось бы такие найти.

 

Как то так

 

Мне кажется что диски и спойлер как-то выгладят старомодно
Полоска и ноздри

 

а это прям тренд сезона

 

У меня их точно не будет, но они не плохо смотрятся

 

Ну надо как то выделятся из общей серой массы и от др.эфок вот я и решил))))

 

Ребята, вообщем, ездил себя спокойно, иногда не очень в течение месяца, после того, как забрал машину из салона. Вчера решил покопаться в мануале, заодно в кнопках. Ну и перемудрил. Хотя, вы скажете, что там можно намудрить, в двух кнопках-то, но, тем не менее.

1. Режимы "Sport" и "Comfort". Я правильно понимаю, что режим Comfort установлен по умолчанию и выбрать его, чтобы у тебя на приборах отобразилось именно "Сomfort" невозможно?
Сюда же: КАКАЯ ОЩУТИМАЯ РАЗНИЦА ПРИ ХОДЕ НА "Сomfort", "Eco Pro" и "Sport"? Кто ее реально почувствовал?
Я правильно понимаю, что определенный режим надо выбирать и включать каждый раз после остановки работы двигателя?

Теперь самый темный лес. DSC и DTC.
На предыдущей копейке у меня была стабилизация, которая управлялась одной единственной кнопкой, расположенной рядом с кнопкой "аварийные огни". Управлялась легко: нажатием (частичное отключение устойчивости) и нажатием и удерживанием (полное отключение).
Здесь не совсем понял. Единственное, что понял DSC и DTC - взаимосвязаны. И DTC отвечает за тягу.

Я правильно понимаю, что сейчас, летом, по асфальту максимальная тяга обеспечивается только при выключенном DTC, который, в свою очередь управляется кнопкой OFF? Как понять, что DTC отключена или включена?

Прошу прощения за возможный сумбур. Мануал ответов не дал. Головный мозг самостоятельно доехать до истины не в состоянии. Если кто поделится знаниями и практическим опытом - буду признателем.

F20, 118I, Urban.

Cпасибо!

 

Ты зачем BMW купил

1.Режим комфорт выбрать можно всегда и на дисплее он отображается(ты что слепой?) при этом режиме достигнуто максимально плавное и в то же время достаточно резвое передвижение автомобиля ,при переходе в режим спорт реакция на педаль газа становится значительно чувствительнее и не заметить это не возможно .Режим эко про вялко разгоняет машину с целью экономии топлива

При чем тут максимальная тяга и при отключенной системе на сухом асфальте ??
На этой машине отключается DSC и DTC. одним нажатием кнопки, но не полностью т.е. при экстренном заносе она сработает все ровно

У тебя на дисплее панели приборов все показано когда и что включено и выключено раскрой глаза и в путь.

 

Ок. Пошел раскрывать глаза. Спасибо!

 

У тебя вправду F-ка есть?
Разница охренительная, как это можно не почувствовать?
На мой взгляд эта клавиша режимов самое крутое новшество которое есть во всех F сериях.
Он позволило BMW и в экостандарты влезть, и ездить по человечески тем кому этого хочется.
На днях тут дядюшкин Ниссан алмера перегонял, 1996 года.
Протащился реально, похоже там еще нет электронного привода дросселя, газ нажал - и она едет!
Я уж и забыл как это.
Почти как BMW в спорте.

 

Млять, да не почувствовал я разницы между комфортом и спортом. Допускаю возможность, что просто не активировал один из режимов.

 

Разница даже чувствуется если едешь на комфорте с нажатой педалью газа на половину а потом переключаешь на спорт и авто резко ускоряется.

Ты наверное на тест драйве гонял и не разобрался)))

Фото твоей машины в студию!! заценим

 

Фото в галерее. 118, Урбан, пустая+автомат.

Переключение идет с удерживанием клавиши до тех пор, пока в приборной панели не появится режим? Или как?

 

Вы чё?! Как там можно не разобраться, там две кнопки и справа на приборке видно какой режим выбран
Держать ничего не надо раз нажал в однй сторону и спорт включился. Я вообще езжу только в спорте, если пробок нет, офигенный режим, даже автомат на спорт нет надобности переводить.

 

Шницель колхозная тема, полосы тоже.
Я пока заказал оригинал 361 диски 19-е в черном цвете с красным кантом (думаю норм будет, тем более у меня красный салон) и думаю замутить бампер перфоманс.