F20 116i - неприятный звук при старте

я хз что конкретно стоит и как работает на турбине у 118i f20, но шипение и выраженные пшики - это нормальная работа и судя по описаниям - полностью подходит под работу нормальных здоровых систем (в зависимости от конструкции, некоторые могут постоянно немного стравливать (специально делают), другие просто шум такой в процессе работы издают и т.д., что конкретно происходит в этом двигателе хз, но они все с такими звуками ездят, турбина хоть и маленькая, но для маленького двигателя приличное давление создает)

и почему явного пшика не должно быть? на многих турбо авто его делают целенаправленно (при резком сбросе давления от него избавиться почти невозможно, только если не сбрасывать давление или делать это медленно наверное, но это несет за собой другие конструкционные особенности, все зависит от конкретного случая)

p.s. можно подключить компьютер к машине и замерить, какое давление получается. Если есть какие то утечки лишние, то это как в мощности провал даст, так и по бусту должно быть видно отклонение имхо (турбина быстро давление создает еще на низких-средних оборотах, а дальше пока продолжаешь разгоняться просто выкидывает лишнее, чем тебя такой избыток смущает не знаю)

 

Ни разу не смешил =)

Если открыть окно, и разгоняться на не шумной улице - отчетливо слышно турбину, свист, который постепенно теряется в шуме двигателя с набором оборотов. Это ок, у меня так уже 70ткм, пока ничего не отваливалось вроде

То что пшикает - оно тихо, и не всегда слышно, т.к. сбрасывает давление до турбины(помоему так, где то тут на форуме объясняли, почему тихо пшикает), поэтому *пшик*, а не адский свист, как у японцев к примеру сти или эвиков.

 

Да фиг с ним, с пшиком. Там блоу оффа нет, стоит клапан штатный) Дел в том, что присутствует след от этого пшика,это увидели и на дилере... Это не норма. Машина явно хренова тянет при появлении пшика) Я же на ней ездил с самого салона и ехала она явно лучше) И явно должно настораживать тех, кто далёк от обслуживания машин, что тот же звон при пуске проявляется не всегда, да и появился он на 4000км) У меня в окружении несколько БМВ, на трёх проблемы проявились до 15000, это печально
Но как же классно на новом "копье" ехать по трассе. Подвеска очень приятная, в отличии от мое e87, а уж турбина вообще сказка и это при тех же 136 силах)

 

о каком следе речь? и что увидели? что то на графиках не так? турбина меньше давление создает? или что? что случилось то? и как понять "хреново"? она что теперь за 10 секунд до 100км/час разгоняется у тебя?

клапан или еще как хочешь называй, байпас там или не байпас, суть в том, что он целенаправленно пшикает и постоянно спускает давление (возможно не все, но даже когда оно "шипит", по графику турбина дует свой запрограмированный максимум очень ровно на средних оборотах, уже точно не помню, но помню, что цифра буста держалась)

у меня пшикало в салоне тест драйв, пшикало после салона своя сразу, пшикает и сейчас, причем все 33тыс. км. которые проехал пшикало одинаково и тянуло одинаково, и если подключать через OBD фигню никаких отличий не вижу, ОД не беспокоил (но за 2 года был у них по прочим проблемам, обновление прошивки делали 2 раза), хз как проверить мощность, но свои паспортные данные на МТ до 100км, проезжает так же как и в прошлом году (с салона не замерял, т.к. обкатывал, но не думаю, что там могло быть лучше паспортных данных)

 

Мне просто действительно интересно, если что то не так у всех, то что?

 

Звон при пуске появляется у всех. Если хочешь убедится что он программный - заведи на холодную, через 5 секунд заглуши. Заведи ещё раз. Звона УЖЕ НЕ БУДЕТ.
Моя звенела всегда, первый раз, как услышал, в салоне ещё, удивился очень сильно. Уточнил - такая история у всех.
Про пшик и свист - не знаю какой звук у тебя, но у меня всё слышно, даже с закрытыми окнами порой. ВЕроятно у тебя другой звук

 

Интересно получается... Кто-то где-то сказал, что это прогревочный нюанс) хотя странно, что на простом твинскрольном гарэте, на тяге присутствуют термо зазоры))) И только на БМВ) И этот прогревочный лязг появился на 4000км, это немного странно. Нам в дилере сказали, что у нас немного сильнее, чем обычно. У меня есть видео, я могу скинуть его на почту кому, кто захочет, заодно и сравним "звук". Работая в автомобильной сфере, впервые вижу такие штатные чудо турбины, на новом авто.

 

А с пшиком...хрен с ним)) время покажет, хороший звук наружу вылезет, не правда?)

 

Пробег 41 тыс, 116-я. Увеличивается интенсивность такого звука, при нажатии на газ, трогании. Как будто я на старых жигулях пытаюсь тронуться на 2-й и у меня стучат клапана. Если резче стартовать то этого момента нет, и на оборотах нет. Что же это ? Вальветроник сдыхает? Но тяга нормальная, ошибок нет.

 

Кто-нибудь разобрался? Почти 5 лет прошло с последнего комментария)

 

Кто то смог победить? https://youtube.com/shorts/U4IBnC9Hfb4 - вот так у меня, только на холодную и только первые 30 секунд.
Одни приговорили турбину, вторые говорят в мотор лезть надо...