F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Остались остатки тюнинга , Если вдруг кому-либо, из владельцев 640 I нужен новый спорт даунпайп , по стоимости меньше в 2 раза чем он продаётся т.е. За 10 т.р , обратитесь ко мне в личку

 

чо еще есть?))))

 

Ребят,утром завел машину ,сделал музыку погромче и с динамиков пошел треск. Logic 7. Настроение с утра прдпорчено ) что может быть и что делать ?)

Предыстория такпя:
2 недели назад установил НБТ. После чего стала плохо работать громкая связь с тел,собеседник слышал сам себя ,А я его очень слабо. Прошили усилок и все стало норм. И вот прошло 2 недели и такое. Может усилок умер?

Апдейт)
Постояла 2 часа пока тренировался. Завел и все исчезло. Но проблема то где то есть .

 

Мб коротит где?

 

Устал я от ранфлета
Был всегда его сторонником,но езда в этом размере это просто мука,а не езда

 

Что можно сказать...???
Рафлэт конечно хорош....
Но машина-ЛУЧШЕ !!!

 

Уважаемые формучане, хотелось бы услышать мнение: каким бензином с каким октановым числом заправляете?
Почему возник вопрос: на Х5 стоят те же моторы. Услышал мнение, что советуют Аи-92 заправлять.
Я свою заправляю 91-93 Ultimate (аналог Аи-98 в РФ). В основном заправляю на BP?топливо нравится больше чем на Shell. Хотя на BP чаще всего дороже, по 3,7-3,8$/gal. О Mobile и прочих даже не вспоминаем.

 

Лукойл 100 (раньше было 98). На ней дальность хода машины 550 км (бак 70 л). На 95 дальность хода 450 км. 92 даже не вижу смысла лить - думаю будет 350 км.

N55 явно настроен под 98-100.

 

это такие показатели именно на Лукойле или на всем 98 бензине?
как измеряли? маршруты одинаковые?

 

Лью только сотый на лукойле.

 

Это какой умник тебе посоветовал заливать в турбовый мотор с высокой степенью сжатия низкооктановый бензин?
Если на сервисе, то лучше не обращайся к ним больше.

 

Человек в США живёт, у них другая система измерений. Указанное ОЧ соответствует европейскому 98.

 

Да здесь на АЗС октан указан 87, 89, 91 (на BP или Nascar - 93).
Я пересчитывал:
87 (US) - 92 (РФ)
89 (US) - 95 (РФ)
91 (US) - 98 (РФ)
93 (US) - 100 (РФ)

Заливаю практически постоянно на BP 93 Ultimate, редко Nascar 93 (т.к. их не много в моей эрии).
Пару раз пробовал заливать Shell 91, показалась тяга хуже.

В выходные на барбекю разговаривал со знакомыми, они ляпнули, что в Х5 можно лить 89.
Я все же думаю, что высококачественный октан более полезен для двигателя, тем более turbo.

Здесь советуют менять масло раз в 15000 миль, у меня даже опция замена раз в 20000 миль. но я буду меня раз в 10000 миль.
Кто ездит здесь на BMW, по отзывам бензин лучшего качества, и менять масло раз в 10000-15000 это нормально. Тем более таких низких температур в моем регионе нет. Да и машина в паркинге.

 

OFF Если кому какие запчасти или экип нужен из Америки пишите, отправлю. Я на этом специализируюсь.

 

ну если по допускам можно лить бенз 93us, то лей лучше его.
чем выше октановое, тем лучше турбовому мотору

 

ну если по допускам можно лить бенз 93us, то лей лучше его.
чем выше октановое, тем лучше турбовому мотору

 

Конечно 98 и выше, детонация бензина ниже 98 будет выше, так как для турбомотора необходимо надуть в камеру сгорания больше смеси, а чем ниже октан, тем горючесть выше. Поэтому для турбомотора или мотора с высокой степенью сжатия только 98 и выше.
92 и 95 будут оставлять больше нагара после себя, а это влияет на: катализатор, засирает впуск и в целом весь двигатель, еще и больше расход, поэтому разница в плане экономии сомнительная, наоборот разрушительная экономия.
Хотя вся эта забота о ресурсе двигателя тоже под вопросом, 2 года откатал и скинул, пусть другие думают об этом)

 

По нашим измерениям лью 98-100. В самом крайнем случае 95, если обсох совсем. Но такого у меня не было.

 

Подскажите, существуют ли в природе заводский тонированные стекла на F06? Если да, где их можно приобрести?

 

Есть оригинальные шторки выезжающие из верха задних дверей.
Я бы тоже такие поставил, но имхо там очень много менять и получиться дорого.

Есть кто может написать список запчастей, что нужно для того чтобы поставить эти шторки?

 

На ф06 разве были задние шторки на двери?

Вот на ф10 кстати были съемные шторки, но как аксессуар они шли отдельный

 

Были и есть. Но они не съемные, а выезжают из верха дверной панели.

 

да как на 5 и 7 (заводские). Просто на ГК не видел никогда их))


можешь по аналогии найти на форуме для 5 и 7 серии, кто-то менял так уже. Но там негуманно совсем было по цене.
Одни дверные карты стоят дохрена. А их менять надо..

 

Ещё можно поставить и заднюю...

https://bmwcats.com/bmw6/F13/55181/all/51/51_8462/

 

1 шторка 600-700$ + все остальное, проще затонировать.

 

колеса никто не продает? 20 радиуса со штатными вылетами

 

Почему у GC на правой передней двери отличается ручка от всех остальных дверей? Чем руководствовался дизайнер интересно?
Еще можно как-то объяснить у купэ разные ручки. Т.к. у водителя много кнопок и ручка иной формы не удобная, а для пассажира такой формы удобнее ручка.
Но у GC задние левая и правая ручки сделаны аналогичны передней водительской. Зачем было выдумывать?
Объяснить это универсальность, но у купэ и GC разной длины двери и обивка. Можно было сделать все в одной стилистике. Но нет, у передней правой иная форма. Или наоборот оставить только переднюю водительскую и остальные двери соответственно передней пассажирской.

 

Я не очень понял о чем речь. Если это внешняя ручка двери водителя, то возможно она чуть больше (я правда никогда не обращал на это внимание), потому что там находится замок под стальной ключ, который достается из брелка BMW в случае, если сам брелок разрядился в ноль. В других дверях этого замка нет.

 

Сергей имеет ввиду про внутренние ручки, дверные карты передних дверей разные. Это придумал Крис Бэнгл, бывший дизайнер бмв, революционер хренов.

 

Да, вопрос бы именно о внутренних ручках дверей