f13 как ежедневная машина, Москва

Просто езда в Европе и в России - это 2 большие разницы. Я сам в студенчестве покупал 46 кузов с пробегом 100 из Германии и у нее было состояние новой машины. Простой пример, я менял масло в Москве и до замены получалось 10-11 тысяч. В Таллинне проехал 12 и показывает замену через 4 еще. Экология другая, дороги другие и топливо тоже другое. В Москве ездил на CLS с пневмой и за 100.000 поменял всю два раза, потому что поливают говном и это я не за городом еще живу. А теперь в Таллинне покупаю новую машину на пневме и что то мне говорит, что продам ее через 100 на тех же стойках, что купил...

 

Так сотка по трассе намотана? Так это считай толком ещё не поездил.

Да никакой так магии и экологии с топливом, тупо средняя скорость выше, соответственно CBS и пересчитывает по часам оставшийся пробег.

 

Нет, 100 по городам и весям катали ее.
Вы думаете там тупо таймер стоит, а не нечто, оценивающее параметры масла?
Жизнь не будет для меня прежней

 

Полноприводный 640 д - изумительный автомобиль на каждый день для проживающего в Москве, требующий после "жипа" определённой сноровки в эксплуатации.
Зимой могут быть проблемы приличные, особенно если выезды с парковки плохо очищены: "брустверы" от работы отвала трактора образуются.
Ездил, правда в этом кузове на Альпина Б6 (в этом разделе есть ссылка на отчёт).
Почему же себе не купил? Увы, живу за городом и, с одной стороны, на зиму не люблю пересаживаться в другой автомобиль, а с другой стороны, имею возможность передвигаться на автомобилях типа Ф13 в других странах.

 

Я не думаю, я знаю. Для оценки качества масла маловато измерять уровень и проницаемость, хотя и задумывался как супердатчик, но только это не работает.