F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 2).

спасибо!!!)))кстати не первый человек при виде дакоты говорит про зам,вот и появились сомнения.про мужика смешно вышло)))

 

бмв последний раз кожу использовали в Е38

 

Про торпеду не спешите утверждать.

 

торпеда только при наличии соответствующей опции.
и "все" это что конкретно?
подлокотники - да...

 

Не уверен на 100% но дакота и невада это не натуральная кожа. Спор в том что натурал или синтетическая?

 

дакота и невада - это натуральная кожа. Только разной выделки.

Сенсатек - это не кожа. (кстати, в Германии сенсатека, вроде, нет вообще)
Дакота - это кожа. Ранее ставилась на младшие модели, а невада - ставилась на Е70 и Е71 - как "самая простая" кожа. Для них так же была доступна Наппа - это кожа уже более нежной выделки.
Мерино - идет в индивидуале.

Теперь дакота везде ставится.

 

Еще раз напишу, Бмв больше не использует кожу

 

Врешь

 

У меня есть свидетель

 

!!!!!!

 

Дакота это такая кожа которой лучше бы не было - по фактуре как сапоги кирзовые. Лучше уж на тряпке ездить...

 

До конца не уверен что это натуральная кожа, но скорее да чем нет. Просто невада и дакота это кожа с нанесенной равномерной текстурой, поэтому на ощупь как бы кажется что не "натурал". У меня приборка затянута наппой, поэтому про нее я уверен, что это натуральная, а вот с дакотой и невадой до конца не верю, нужно видеть оборот, чтобы сказать на самом деле это такая выделка или качественная имитация кожи. Я помню кожу в е34/36/38/53 вот там была кожа 100% натуральная и на ощупь и внешне

 

обосрешься - не отмоешь!

 

мне реально больше наппы нравится,она очень нежная!дакота грубее и меньше следов от железок на джинсах остается!это субьективно.а на счет тряпки бред!тряпка полный смех,кстати выкладывал как то кто то ф ку 01 на тряпке)))

 

belal у вас приборка наппа ,а сиденье дакота???!!!

 

Идеал - центральная часть алькантара, боковая поддержка - кожа, почему бнв так не делает ?
Как бы там ни было - да та же наппа выглядит хорошо, но кроме выглядит - после 4-8 часов на солнце садишься как на печь, зимой как на лед, да есть подогрев вентиляция и т.п., но на алькантару\тряпку можно хоть после 2 дней в +50 сесть и все равно комфортно... Как говорится Вам ехать или шашечки ?


п.с. ламбы и ферры в стоке центральная часть всегда алькантара....к чему бы это...
п.п.с. на тряпке нет мыслей как бы не застудить ж... или спину... т.к. там нет вентиляции да и не нужна она... а на наппе это насущный вопрос...

 

меня тоже бесит кожа под задом - как на полиэтилене сидишь после альки
подумываю перешить алькантарой середину, жадность останавливает - тогда уж все шить, а rusty brothers дерут деньги )

 

В машине используют и натуральную кожу и кожзам. Натуральный кожа используется где присутствуют большие нагрузки это спинка сидения и подушка. Кожзам на боковинках сидений и дверей. Это относится к машинам на обивке Дакота.

 

Алькантара ужасна! Фууууууу!

 

Да у меня в моем рестайле панель и верхние части дверных карт наппа, опция вроде как S4NDA, салон- черная дакота комфорт с вентиляцией

 

С изнанки- клеёнка

 

У меня были и ламба и ферра. Кроме того, отъездил на всех феррари достаточно долго, начиная с 360, заканчивая берлинеттой Сиденья были всегда кожаные. Алькантара сильно тянется и делать из нее центральную часть непрактично- сиденья становятся неаккуратными.

 

Редкий случай, когда соглашусь с тобой

 

ну вот я больше сотни вешу, алькантара под задом уже лет 7
ничего не вытянулось
зато у тех, кто с кожей - она вся волнами через год уже
может ты видел подделку под алькантару или натуральную замшу?
растянуть "тряпку" - это что надо сделать-то?

летом на солнце не нагревается, жопель не пригорает, когда садишься, зимой он же не мерзнет с утреца. очень приятная вещь и очень износостойкая.

 

дакота сиденья или карты/боковины/на торпеде?
дакота это просто выделка грубая, ослиная кожа вроде
вот нашел - "это гладкая кожа с усиленной шагренью. шагрень делается на коже тиснением."
дакота


бизон


канзас


классик


меринос


монтана


наппа


наска


хайледер


чингалина


In Fahrzeugen der Marke BMW finden sich unter anderem folgende Lederarten:

Montana: Das Montanaleder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer staerkeren Narbe. Beim Narbenbild handelt es sich um eine Praegung.
Nasca: Das Nasca-Leder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer staerkeren Narbe. Bei dem Narbenbild handelt es sich um eine Praegung.
Dakota: Das Dakota-Leder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer staerkeren Narbe. Bei dem Narbenbild handelt es sich um eine Praegung.
Bison: Das Bisonleder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer staerkeren Narbe. Bei dem Narbenbild handelt es sich um eine Praegung. Das Bisonleder ist nicht mit dem Bueffelleder von BMW zu verwechseln.
BMW-Bueffelleder: Das BMW-Bueffelleder ist ein Leder von Wasserbueffeln und war urspruenglich offenporig. Die letzte Generation der BMW Bueffelleder wurde wegen der Empfindlichkeit auch pigmentiert.
Monza: Das Monza-Leder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder.
BMW-Nappa: Das BMW-Nappaleder ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer Naturnarbe. Im Gegensatz zu fast allen BMW-Ledern ist es ungepraegt. Auch die Pigmentschicht auf dem Leder ist im Vergleich zu den gepraegten Ledern etwas geringer. Dadurch ist dieses Leder "natuerlicher". Siehe auch Nappaleder.
Lavalina (Alpina): Das Lavalina von BMW ist auch ein Nappaleder.
Cinghalino: Cinghalino (ital.: "Ferkelchen") ist eine Lederart in BMW-Fahrzeugen, deren Narbung den Poren eines Wildschweinleders nachempfunden ist.

а мне еще понравились эксклюзивчики бмв

кобра


пабло


орегон


хамелеон


мозаико


хз что за название


эксклюзив

 

С сиденья. Вместе с Нездом видели изнанку- клеёнка

 

боковина сиденья или центральная часть? боковины все сейчас из кожзама лепят

 

Боковины. Так как видел изнанку, когда снимали задний диван. Вспоминаю кожу на е32 с ностальгией(

 

Прямое включение из Ф02 рест, наппа, боковина спинки

 

Не всем везёт))