F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Очень хотелось бы его попробовать! Как выйдет 222 - возьму тест-драйв.

 

Спасибо огромное, обязательно напишу вам как появится 222-ой!

 

Я теперь когда сажусь в e70 после f02 думаю только об одном, надо продавать e70 )

 

Мне после ф10 в х6 как-то не хочется садиться... Салон УГ в сравнении с пятаком.. А вот между 5 и 7 не особо разница...

 

Докатился? наши соболезнования.

 

Ну конечно. То была дырчик, сейчас – машина

 

Да, у меня тоже стоял выбор между 730d и 750. Выбрал 730... И дело не в налогах и расходе бензина( кстати, 750 того же года и приблизительно такой же комплектации, была дешевле на 200 тыс.), а в том, что я езжу на седане в основном по центру города. Загород от силы раз в неделю... 63й мотор просто задохнется и сам себя будет убивать в этих бешенных пробках Считаю, что сейчас выбор городского жителя- это дизель.
Машинку уже выкупили. В среду- на паром

 

поздравляюправильный ВЫБОР

 

Спасибо , но окончательно поздравить можно будет когда я получу на нее номера Надеюсь, это будет дней через 10

 

За последний месяц только и слышу от всех бери 740 d. Избавляйся быстрее от 750. Уже и правда стал задумываться. Сам никогда на дизеле не ездил.

 

ага. Избавляйтесь, пока покупают )))

 

Продаю уже неторопясь. Просто раньше не мог так как была неисправна. Ща сделал все и поставил. Хочу джип!

 

наркоманы выросли ,но не перестали употреблять

 

*зевает* ага, именно в нём комфорт, в нём как говорится, my experience tells me и комфортные "печки", от которых следует плясать, у меня тоже имеются ...

угу, х5-6 с точки зрения салона уже это ... ну короче, все поняли

факт, v8 надо давать просраться периодически, только лишь по пробкам на нем толкаться наверное нету смысла

 

есть и то и то...иксдрайв обе. НЕ меняйте.ИМХО.

У вас, как я понимаю, все машины с "овощными" моторами...и вы же всегда поливаете мощные моторы(комплексы? оправдание своего выбора?). Вы вообще на мощных то хоть раз катались, кроме тест-драйва?

зы:пытаюсь понять логику просто...

 

о как!

Да нет, что Вы! У меня мечта купить 0,8-литровый Мондюк новый... красивый (ну... и чтобы красный был, конечно!)

У меня не на мощные машины комплекс. А на двигатели от БМВ 35и и 5.0и... ну неудачные они для эксплуатации в городе. Уж сколько насмотрелась и наслушалась. Ну их в печку.

А так феррари хочу

 

Простите, а те кто вам советуют владели ли раньше двигателем 4.4 битурбо?

 

V8 - это один из лучших двигателей по ощущениям за рулем. Удовольствие от него море, надеюсь он у меня протянет подольше!

 

750 едет прекрасно,но частый гемор с турбинами, масло у 90% пользователей ЖРЕТ с большим аппетитом,при последующей продаже менее ликвиден,да в целом ХОРОШАЯ машина,но лично для меня ДИЗЕЛЬ предпочтительнее,не люблю лазить под капот и часто ездить на заправки,а по динамике 3.0d меня ВПОЛНЕ УСТРАИВАЕТ,езжу в основном по городу...

 

750LIX. Кому что надо, расход на 4,4 - просто прелесть, всего 22 литра, купил юзаный с пробегом 50К, своих сдалал еще +12К. Сначала (уж не знаю, как за ним ухаживали прошлые владельцы, ходовая - отлично, некоторые пластиковые элементы салона были затерты) кушал масла, первые 2К, потом, после замены всех потертых элементов салона, в общей сложности на 50КРУР, перестал жрать масло вообще! Т.е. две заливки на первых 2К (попросил сразу, потом еще через 2К), потом 10К вообще не просит! Может полюбил меня - хз, живой, кажется! Лью только 98.

Субъективно, дизель будет по спине давать будь здоров с начала разгона, как и атмосферники больше 6L и 400hp, а здесь разгон более плавный. Т.е. кривая момента восходящая на 750, а на дизелях сразу вверх прыгающая.

Поскольку расход так и так не больше 30 литров на сотню, то тут вопрос скорее в том, что нужно - плавно или резко. Но резко на легковушке адреналина совсем не дает. На выходных езжу на ESC 6,2L, там за счет более 3-х тонн массы и атмосферника 6,2 бьет в спину сразу и пробуксовка всех 4-х колес, драйв в мозги и ударник AC/DC по сердцу. Вряд ли такое можно получить на 740dx - машинка не огромная, легкая, к тому же всего 3 литра и 6 цилиндров.

КСТАТИ! На TLC100 дизель не прогревается на холостых, т.е. зимой можно только во время движения салон прогреть, как на BMW - не знаю. Если есть автономный отопитель, то пофигу, наверное. Товарищ на TLC100 4,2TD так воспаление легких заработал, теперь на Tahoe 5,3 ездит.

 

Да и главное - чтобы психологически комфортно было. Не забывайте, что дизеля - это 3-х литровые 6-цилиндровые моторчики, такие на среднеразмерные авто ставятся в первую очередь. А тут речь о красивейшем фуллсайзе, тем более за большие деньги.

Мне, например, семья забраковала 730d просто по той причине, что "а че у него звук, как у трактора? Это же дорогая машина?"

 

.....

 

Да все у нее у 730D в порядке, разумеется если по пробке тошниться то тут наверно по фиг что брать, если хочется получить кайф от машины по полной, тут v8 с би-турбо это то, что доктор прописал.

Я думаю, если у меня была бы и 730D я бы тоже не обламывался Но ни о чем не жалею, что взял 750

 

Классный способ наладки работы мотора))

 

Остается загадка, что делать тем у кого потертостей салона нет, а жор присутствует?
А так все ясно...)))

 

Все равно заменить парочку деталей - примета такая

 

Согласен с qjet, какой смысл в дорогой игрушке, если не получать кайф по полной?)))
Но даже в пробке, практически полу-лежа в огромном элегантном салоне, всегда приятно осознавать, что под капотом V8, а не 3-х литровый двигатель от какой-нибудь малютки!)

Жалко, только то, что там Twin Turbo вместо дополнительных 2-х литров объема(((

 

Микаэл, примета-то сработала, тьфу-тьфу!)))

 

Да я не издеваюсь)), я шучу). Я рад что у вас все в порядке)
Настроение хорошее)

 

Микаэл, я об этом и не думал!))

Хотя, реально, черт знает, я к ним всегда, как к живым отношусь! Всегда поглажу, спокойной ночи пожелаю, когда домой ухожу!)