F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Когда эта семерка только появилась я читал в каком-то рекламном бмвшном проспекте о том, что эти жалюзи и алгоритм их работы задуман ради улучшения аэродинамики и ради улучшения топливной экономичности.
Боюсь даже предположить сколько жрала бы 750-я не имеющая этих жалюзей )))))

з.ы. Тойота Тундра с мотором 5.7, с квадром в кузове, со вторым квадром в прицепе, кучей барахла и парой человек жрет гораздо меньше чем 750-я со мной одним в салоне и пустым багажником

 

Ну в общем, поменяли масло в КПП, все проверили, все в порядке. Но она все равно дергается. И даже стала дергаться почаще чем было до этого.
Не дает о себе забыть

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...2%EE%F0%EA%E8+%E6%E0%EB%FE%E7%E8+%E560&page=4

 

Лучше оперировать цифрами:
Рыбалка 2012 , поход - Минск-Каспий , в походе два ведра Т. Тундра+Т.Секвоя , у каждой по катеру на крюке, с полной поклажей + по 4 человеке в каждой машине , средняя скорость 90 км/ ч .
Расход- у Тундры- 22 литра , Секвоя- 18 , ... Тундра шла с явным перегрузом ( варили тележку катера ) два раза в пути .
2013- поход: Минск-Карелия-Секвоя+катер (1970км в одну строну) , -15 , 6 бензина 92

 

Выходит у кого найт вижен,аэродинамика страдает...

 

Саня, прямо как больше 90 с найт вижн еду - чувствую не прет тачка

 

ты хоть не тошноть в левом ряду,уйди правее.

 

Без жалюзей семера,как птица без крыльев

 

не, ну я знаю, что вы четкие пацанчики

 

Можно еще продольные...

 

Типа да, для аэроинамики. +по холоду быстрее греется машина.
При сильном потоке воздуха жалюзи могут закрыться, чтоб не получалось эффекта, что двигатель нужно еще прогреть, а с улицы на него дует встречный поток воздуха.
+ радиаторы более чистые остаются.

(Зы. Если выбирать между найтвиденом и шторками, я бы выбл второе)

 

Правда с форума х5-ых, но у ф серии тоже читал давно- вроде как тот же алгоритм.

ЭБУ DDE открывает или закрывает жалюзи радиатора в зависимости от рабочего диапазона.
Жалюзи радиатора открывается при:
• температуре охлаждающей жидкости > 100 °C (закрывается при < 95 °C)
• скорости > 180 км/ч (закрывается при < 140 км/ч)
• запросе частоты вращения электровентилятора > 1600 об/мин (закрывается при < 1380 об/мин)
• запросе частоты вращения электровентилятора кондиционером > 1600 об/мин
(закрывается при < 1050 об/мин)
• Функция зимней безопасности:
• стеклоочиститель ВКЛ. и
• скорость 65-125 км/ч и
• температура окружающей среды от -8 °C до 2 °C
• инерционная работа электровентилятора
• При АКПП: температура коробки передач > 115 °C (закрывается при < 110 °C)
При движении с прицепом жалюзи радиатора открыта постоянно, когда прицеп подсоединен к модулю прицепа.
Функция зимней безопасности препятствует примерзанию жалюзи при движении в сырую погоду или в снег.

 

Ну что скажешь, ЖАЛЮЗИ -РУЛЯТ)))

 

тест драйв ф02..

 

И у меня найтвижн

 

У меня найт вижн есть, шторок нет, решетки с горизонтальными планками
Исполнение для стран с хол. Климатом

 

Ну, значит, саженная)

 

он имел в виду фулловая, а у них так, барабан, скомпенсированный шторками, чтоб не обидно было
а я бы выбрал найтвижн
шторки - деталь, прибавляющая зону проблем в случае поломки при наших грязевых потоках, особенно зимой, с сомнительным эффектом своего существоавания (как-то до этого без шторок все ездили и ездят)
найтвижн - шанс не сесть из-за быдлана-пешехода
как-то второе реально полезнее

 

Найт вижен нужен тем, кто ездит по трассе. В городе неактуально, как мне кажется. Имхо

 

для трассы конечно нужнее... без шторок как то обходился, ну если только радиатор они предохраняют... хотя, наверное, на ходу, судя по алгоритму, то они , в основном, открыты

 

Всю зиму шторки у меня были закрыты. Открылись весной, когда уже тепло стало и кондей включил

 

не забывайте, что при найтвижене горизонтальные жалюзи тоже присутствуют
полуоткрытые, т.е. 50% эффективность механизированных имеется

 

подниму тему о резине, кто что катает? как качество ? ранфлет или не ранфлет.

После вставание на трассе в 300 км от дома, 20ый комплект положил на склад. Поставил 19ый, с ней надежней.

У меня сейчас Мишлен, модель не запомнил, буксует, аквапланирует (взял БУ в хорошем состояние, с эмиратов, может там состав другой) но полное Г,

Заказал Pirelli P Zero Run Flat - отличная резина, держит дорогу хорошо, не сыкотно кого-то объезжать с колеей мокрой.

по зиме думаю, о Pirelli Winter SottoZero Serie 2 RunFlat - кто катал, какие отзывы?

 

В дальней дороге ИМХО надежней иметь запаску, а на 20-х дисках у машины вид гораздо интереснее...

У меня такая разноширокая стояла с момента покупки на 20-х дисках. В общем был доволен, но один раз получил на передней шине боковой порез и шину спустило как-будто обычную, не ранфлэт. Я не понял тогда как это может быть.
Теперь езжу на континентале спортконтакт 3, начитавшись тут про шины купил не ранфлэт и не пожалел, ощутимо комфортнее. На всякий случай купил запаску....

На этой резине езжу с 2009-го года, опять же вполне ей доволен, но подумываю сменить на не ранфлэт.

 

мне вот интересно - ранфлэт /неранфлэт - какой зимой лучше выгребать в сугробах (а у домов у нас теперь в москве снег не чистят, спасибо собянину за это)
стоят неранфлэты конти кажется, полное гэ, заказал вроде ранфлэт финский, а теперь задумался - мож не-рф таки лучше по снегу?

 

Хм... а в чем разница? Всегда считал, что выгребание очень зависит от рисунка и от конструкции шины не очень

 

Согласен что на 20ых, интересней. Но в Питер я туда обратно на 19ых доезжал и в Крым гонял и проблем не было, а на 20ых с Питера выехал с диска покрышку стало спускать, а потом въехал в яму, первое колесо на выброс, задние на починку. Думаю если не РФ улетел я бы куда-то, хотя может колесо выдержело удар...хз. А так я перестроился в правый ряд, пришвартовался к обочине. Езжу я далеко редко...но осадок остался))

 

катал такие на 535д(3 зимы) сейчас тоже планирую такие же брать

 

да, с 20" у меня то же и в Крым и Питер были проблемы