F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

круизом почти не пользуюсь, отсечка на 250 срабатывает,проверено. Даже в Мюнхене, к заводу подъехал,толпа вывалила,гут гут! А в Вене в зеленку заехали, 221-й мерин полицаи окучили сразу, а мне ничего.
на наших заправках только дизелем и заправляться, камазисты пональют на землю, потом вонища,обувь выбрасывай. 730д до 200 самолетом разгоняли?

 

ну дык! защищаешь окружающую среду + гибрид редкий зверь


ПС: кста, как аккумы утилизировать собираетесь?

 

какие? устройство знаете вообще то? или ссылку дать почитать?

 

дайте. буду признательна

 

в личку скину, здесь модеры вытрут.

 

мне кажется, не должны. Это ж блог владельцев.... аааа... ф04 нет
но ок

 

здесь было,но вытерли.

 

Наверно ссылка на бмвпост или еще какой-нибудь "вражеский форум"

Зы. Можно и мне

 

Спасибо! По первой же ссылке

Вот эту батарею не нужно будет утилизировать?

 

тут интересней момент почему баварцы решили, что на морозе лучше батареи в багажнике держать

физик-теоретик? )))
в салоне тихо, а то что там окружающие слышат.. рядом х5 бенз жужжит так, что я себя не слышу )))

 

просто в багажнике всегда от 15 до 35

 

у неё срок службы 10 лет,в случае выхода из строя,пропадает гибридная составляющая,остается 750-я с форсированным движком.И это проблемы сервиса наверное,она там так стоит,что как её снять,вопрос.Просто в багажнике слева впереди типа выступа у арки колесной и шильдик "HYIBRID".

 

я не об этом вообще....
борцы за экологию покупают гибриды. гибриды выбрасывают меньше со2... но батарея она же токсична. и никуда не пропадет. или процесс утилизации через десять лет - это уже вопрос следующего владельца-эколога?


ПС: это не стеб, если что. Просто интересно.

 

это что то то из разряда про атомные электростанции. они самые экологичные,а отработанное топливо?

 

подскажите пожалуйста, что это за девайс

 

метка для Цезаря (сигнализации, якобы противоугонной системы бмв).

 

я так понял, что цезарь этот беспонтовая штука? или лучше активировать его?

 

лучше его даже удалить )
хотя вероятно уже поздно - таджики в машине покопались

 

можно и самому привести в порядок, в принципе работает, даже по карте наблюдать можно.

 

в смысле таджики покопались?

 

да устанавливают цезарь таджики

 

еще один вопросик, если позволите. после остановки двигателя 750 слышно, как что-то шумит под капотом (не эл вентилятор), это циркуляция охлаждения турбин? нужно вообще давать остыть им, как по старинке постояв на холостых?

 

наверное не помешает.

 

Вот у нас тут дискуссии по поводу остывания турбин
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=721899&page=2

 

на тройках тоже отдельная система охлаждения на турбины, как на 750 ф01?

 

Честно не знаю. Там выкладывали ссылку про двигатель н20. Это практически урезанный н55. А вот насчет н63 были какие-то схжие соменты, но их очень мало и про турбины не помню.

В идеале- дать просраться вашему двигателю в движениии потом потарахтеть на холостых пару минут.

 

Нафига? Это же на японотаз доисторический. Я на своей когда поотжигаю потом в гараже слышу как там крутиться что-то, даже если машина заглушена и закрыта.

 

Там толи помпа на турбину стоит отдельная, толи по масляной магистрали масло еще качает.
Но имхо, считаю, что после отжига можно и поторахтеть.
Если там помпой антифриз качается, а масло нет, то надо, ибо основные элементы турбины маслом смазываются

 

Турбированные движки - говно. Нет ничего лучше атмосферного двигателя.

 

Только у бмв остался из них н52б30 на пятерках и семерках