F01/F02 F01-730D-2009 замёрз малыш!

там сейчас и завтра морозы дикие.

на месте автора затащил бы и на паркинге на эвакуатор, ниче страшного не произошло бы. только на ручник предварительно поставить, чтобы ведущие колеса тормозами блокировались, а не коробкой.

 

так её переключить в нейтраль 2 минуты, прикурил, включил зажигание, вынул подстаканник, вставил и повернул молоток.и всего делов.

 

согласен, но когда тупо этого не знаешь, сложно сообразить

 

А как на ручник ставить если АКБ сдох )

 

бл, ну что ты 12В не сможешь найти, чтобы ручник затянуть? в е65 вообще был доступ к моторчику через багажник. можно было и разблокировать и заблокировать. возможно, в ф01 также можно. накрайняк купить 8 батареек толстых по 1.5 В и подсоединив последовательно получить 12В (для ручника хватит)

если уж приедет эвакуатор, то вопрос в 12В отпадает

 

Ну так ТС уже должен в теме быть ))

Вот это круто ща было

 

Так то да ))) всё с собой принести и отремонтировать на месте , плюс ещё и свежо на морозе , мысли свежие быстрее созреют

 

запаниковать и кинуть машину за 600 км это еще умнее

 

я б дошел до того, что купил бы пару тазиков металлических или детские ледянки глубокие, поддомкратил задок и опустил бы колеса в них и как на лыжах затягивал машину куда угодно, чем кинуть машину и уехать на поезде и обречь себя на геморрой по обеспечению возврата верного коня на родину.

 

Да.. ТС явно поспешил.. Пишет, что интернет не помог найти как N включить.. Странно. На форуме за 30 мин получил инфу о всех возможных вариантах..

 

набрал в яндексе "как разблокировать коробку на бмв f01" и попал сюда на форум http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Как-разблокировать-коробку-принудительно.945242/

 

Что значит кинул ))) ... принял рациональное для него решение , объясняет же , что на работу надо , в спокойной обстановке найдёт правильное решение . Вот в кино бумер (7ку) бросили в лесу

 

это называется запаниковал)))

Есаул, есаул, что ты бросил коня?
Пристрелить не поднялась рука?

 

Это Вы думаете , что запаниковал , а у него по-любому ешё одна F-ка под рукой

 

делать что ли нечего? вроде никто тут не советовал греть фильтр или менять его
Проблема либо в слабом аккумуляторе, либо в свечах/блоке управления ими. Это 90%

Неужели в мороз возиться на улице с семеркой меняя топливный фильтр (поливание из термоса - вообще не могу себе представить ) - это проще эвакуатора?

 

год и какой мотор,пришлю тебе картинку где и как

 

Мы не ищем лёгких путей )))

 

где гарантия, что в фильтре все дело? вези в теплое место и уезжай своим ходом

 

+100500. к фильтру из салона не доберешься. + севший АКБ.

 

У меня 750 2011 год ну нет там топливного фильтра!! нету))

 

потому что это для N57 дизель 730D

 

точно)))упс

 

вообще-то топливный на такой семерке с подогревом. подача на него напряжения бортового разогреет топливо. имхо тупо теплый бокс или тепловая пушка (аккуратно, без фанатизма) + еще акб посмотреть. сам в первые дни января ездил менял акб. мои впечатления: хотя машина и не пиала "замени акб", по ходу ток проседает на дохлой акб и электроника тндв или еще чего-то глючит и топливо не доходит до впрыска. ПРиехал к своему диллеру - читали машину, кроме разряда акб ничего.... заменил акб и все сразу "поехало", как будто и не было проблем. год выпуска акб выбит на одной из клем в виде двух цифр. новая акб 16 тыр. 90 амперчасов. тоже дизель 9 года. акб с 9 года родная стояла. прошлую зиму вопросов не было вообще

 

Пруф будет?
Не верю в этот, извините, бред.

И как там замёрзший малыш? Все мёрзнет?

И заключение от Рольфа я бы посмотрел. Не оправдываю ничуть лук.. Просто 3 зимы на тракторе и ноль проблем.
Вру.. Не заводилась в -25. Тоже все на топливо грешили. Оказалось свечи/блоки.

В боксе Рольфа отогрелась тачка и завелась. "Мастера" естественно скажут "соляра".

 

Фактов, коснувшиеся лично Вас, в сообщении нет. Есть некий друг Черокки, Рольф и звонок..
Кто верит услышанному из нас?

Где факты то?

Что с семёркой?