EWS (иммобилайзер) + R1200R = анальный секс

чесгря слов нет, было бы все это очень смешно, если бы небыло так грустно. сиденье упало и лопнуло, оно из стекла чтоли ? И ладно упало бы с девятого этажа, а так со своего же багажника... видимо если мот упадет с подножки он развалится весь и совсем. А что за экип такой, который от простого прикосновения к трубе из строя выходит ? И ваще, отвалить за БМВ кучу денеХ и возить с собой запчасти, как днепроводы, это за гранью моего понимания... ладно бы еще ездили бмв лучше япов, так и тут не радуга совсем.

Мигель, сочувствую.

Чота как то прям настроение испортилось, хоть и не бмв у меня...

 

Да готов подптсатся под каждым словом.
Конечно не "зажигалки", но с точки зрения удобства езды нравится БМВ все больше.
Может старею, но камфорта хочется уже.

 

Да ладно гнать на бмв. У меня с выфера сидушка падала, порвался угол. Стоял сибирь под чехлом, кот видимо залез под него в дождь, прыгнул на седуху и оставил дыру. Чуть ногтем заденешь пластик или краску-царапина.

 

Был случай у меня.
Ехал по лесной тропинке. Наехал на какую то оглоблю. Она как.... пригнет и в колесо переднее. Я через руль, мот через меня... В общем как всегда неожидано к земле приложился хорошо. Шлем поцарапался и всё. Нет не трещин не сколов.
А через некоротое время пришел домой и положил шлем на холодильник.
Далее как в "Курочке Рябе" он покатился и упав с высоты 160 см разбился в ляпок! Как куриное яйцо.
Мораль:
Как что упадет, и что при этом отломится не известно. Просто иногда вещи так удачно падают что возможно и падение с 9-го этажа им не почём будет. Но, только один раз! А иногда именно так вот падая с пол метра разбивается какзалось бы не разбиваемое.
Люди вон, с 15 падают и живы остаются, а иногда упав с кровати на смерть бьються. Так и с железом происходит.
А вообще обидно что на BMW из-за мелочной детальки (антенны) где нибуть застрять. В прочим, и на любой другой технике можно из-за мелочи закончить путешевствие на эвакуаторе.

 

хммм... видно и я старенький становлюсь..
и чем дальше, тем больше проникаюсь уважением к БМВ.. причем оппозитному
десятилетиями проверенная концепция.. комфорт достойнейший..
про вибрации оппозитные не промолчу, хотя и есть риск, что закидают тряпками некоторые особо ръяные противники оппозитов.. но лично я от таких вибраций кайфую.. а для примера попробуйте какой другой твин, желательно не V-образный, а рядник -в большинстве случаев просто убиццо нафик

а по большому счету - прямых конкурентов у БМВ R серии среди япов нет.. потому говорить "ладно бы еще ездили бмв лучше япов, так и тут не радуга совсем" просто некорректно, имхо..

 

Любой шлем одноразовый, даже после небольшого падения. Просто были внутренние повреждения выявившееся после "холодильника".

 

плиз, полдскажи, а где взять подобное официальное заключение? нужно для суда..

 

нашел только в инструкции по эксплуатации:

The helmet safety mechanism described above can also cause small cracks in the shell when the helmet is dropped from a low height (less then 1 metre).
Any helmet that has been subjected to a violent impact should be replaced!

при этом продавцы-представители отказываюся давать подобные заявления.. вот..

 

Мигель, ты даже не представляешь как ты был прав на счет снец.струмента и дрели.
Поглядел я сегодня сей узел внимательно. Подобного ключа вообще не видывал никогда, и искать бесполезно.
Да и с дрелью возникают вопросы: или разбирать всю морду и весь пластик, вместе с фарой, приборкой, и т.д. или снимать верхнюю траверсу, поскольку замок крепится на нее и уж тогда можно подсунуть дрель.
А по месту в собранном виде никакая дрель не лезет.
Вот такой получается гемор.
Теперь я тебя понимаю, что в "полевых условиях" ничего не сделаешь.
Тут в гараже то, со всяким инструментом и приспособами, занятие еще то.
А возить с собой запасную антенну, без возможности снять замок штатным набором инструментов, занятие безполезное.
Тут надо заниматся модернизацией крепления этого узла, прежде чем пытаться менять антенну.
Вот такой вот вырисовывается у меня расклад.

 

Антенну можно на проводах подвесить. Код считывается только при включении зажигания. Чтобы отсверливать траверсу проще снять.

 

у нас так один моц оживляли

 

Инструкция по эксплуатации это и есть официальный документ, на то она и делается. Допустим, если в инструкции к чайнику не написано, что можно обжечься, то смело в суд можно подавать. В твоем случае наоборот.