Evo 8/9 vs WRX vs WRX STI на каждый день

скептически относятся те, кто это никогда не делал. мой товарищ себе на Forester SG стишные брембы поставил, доволен очень. винты HKS стоят порядка 80 т. р.

 

Понял. HKS есть смысл ставить т.е. от штатных стишных сильно отличается? Предлагают просто новую подвеску от стихи за 40. Позвоночник в трусы не осыпется?

 

если бюджет позволяет, я бы конечно выбрал HKS. жесткость амортизаторов у нее регулируется

http://www.atomic-shop.ru/part/1875-80140-AF007/

 

Точно.

 

Да нормально. Наоборот очень комфортно по нашим дорогам. Я бы по подвеске не морочился на большие деньги, так как стук задних аммортов не равен их кончине.
Я ставил Каябу винтовую, что бюджетнее стока, но задок тоже начинает стучать, как сток, только чуть позже.

 

Так что лучше взять, чисто для валилова типа-ралли-спринты-тушино-зимой и мячково-спринты-летом - конъюктевитку или лису?

И скока по лисе бабок надо, чтоб за мотор не опасаться?

 

А разве по гарантии стойки тебе не должны поменять? Если я не ошибаюсь - там до 30 000 тыс км должны менять аморты, далее - "естественный износ" и не меняют. Поставить пружины за 300$ - и нормуль. Ну это как вариант. Говорят небо и земля машина по рулежке становится. Тоже собираюсь этим заняться, мягкая подвеска (тоже врыксхэтч) надоела.

Кстати, с дисками очень странно, у меня на 25000 износ дисков 1%, только колодки менял. Может у тебя колодки были не сток и убили диски?

 

В ралли вроде только моторы 2.0, не? А там с железом все ОК.

А если не для серьезного спорта берите 2,5, но "американца". Кроме фар, сидений, спидометра и "раздушенности"(что только в +) внешне ничем от "европейки" не отличается.
А поршни наааамного там лучше. Масло не жрет и никаких стуканутых моторов. Только вот найти ее сложнее.

 

у меня получилось в районе 200+ т. р. вместе с работой (в т. ч. расточка блока под ремонтный размер поршней)

поршни Mahle
прокладка ГБЦ COMETIC
коленвал (купил новый стоковый, т. к. старый был убит осколками поршней)
шпильки ARP
маслокулер Mocal
топливный насос Walbro
приборы Defi (буст, темп масла и ЕГТ)

обязательно нормальный радиатор, цельноалюминиевый и с силиконовыми патрубками, но это нужно на любой кузов))) бюджет примерно 20 т. р.
еще нелишним будет (раз уж все равно мотор снимать) усилить крепление трубки маслоприемника - процедура недорогая, но полезная.

 

Радиатор перепаивается тыщ за 7-10 р.(раньше так было по-крайней мере)

Поршни ставьте Омега, они дороже раза в 1,8-2, но лучшие, так как зазор выставляется меньше 0,05 и кольца убиваться будут медленнее , соответственно, и проблема с расходом масла оттягивается.
Коленвал WRC(Продрайв) можно поставить, 4000 фунтов стоит вроде.(понты по-моему).

Я шатуны ставил CP, они недорогие, но свою функцию выполнили.

Также необходимо(на мой взгляд) менять горизонтальный интеркулер на фронт, эффективность охлаждения увеличивается в разы.

А вообще, если дубасить на ралли, даже спринт, советую переварить всю машину, для увеличения жесткости кузова, так как по рулежке это даст ой как немало.

Для машины с 2,5 мотором, если задумываться у замене турбы, то менять однозначно,на не на какой-нить Гаррет -ведро,а на твинскролл. Я в свое время это не сделал и потом жалел.
Бонус-паровозная тяга на низах, легче перенастройка мотора(нет проблем с уровнями ЕГТ вообще), соответвенно и ресурс выше.

 

Народ, а что за проблемы с радиатором?

 

Слушай, наш дилер, если про него начать рассказывать, то неделя бана обеспечена За мат Ничего нет в наличии и ждать обычный маслянный фильтр надо чуть ли не 2 недели. Поэтому я на гарантию забил давно
А по дискам - видимо прежний хозяин их перегрел. Я машину брал с пробегом в 8 тык. и они при торможении очень сильно били. Тормоза решил делать после подвески и поэтому пока взял какой-то неоригинал по 1200 р за диск.

 

12 или 13 тысяч мне в Плеяде назвали, новый (полностью алюминиевый) радиатор Mishimoto - 15 тысяч. я решил ничего не паять, а купить цельноалюминиевый.

от московской дорожной химии лопаются нижние пластиковые бачки.

 

А я запаял, так как их у меня штуки три было на тот момент. До сих пор жив. ЧТо за поршни такие у тебя, я про такие не слыхал, какой установочный зазор, какие кольца к ним поставил,сколько отъездил и какой результат?

 

поршни порекомендовал Димон из ATOMICа, зазор и кольца хз какие))) отъездил 10 тыщ, работают мягче стока (напыление вроде) и масло вообще не жрет

 

Коллеги, подскажите параметры дисков на врх-хэтч.

 

http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gh_impreza/cat5.html

 

Что-то ничего не могу разобрать - какие-то квадратики

 

Есть хороший вариант,это мой))) Продаю в связи с покупкой Х.может кому будет интересно

 

у тебя просто кодировка не установлена))) там написано 18" 7.5J ET55 5Х100 (только сток не 18", а 17")

 

Cgfcb,j т.е. - спасибо!

 

коньюктевит,

или гц, ее реставрировать и нервно ездить

или коньюктевит, но не багай, у первого колея шире, дысыдды, это плюсы.

 

а где собираешься доделывать машину? В плеяде к примеру stage 1 (чип-выхлоп-насос) стоит под 100к руб. Плюс пружины десятку. Есть хорошие места, где будет дешевле? К примеру смотрю сайт http://sti-club.ru (Спортек), там чип стоит 9900р, выхлоп ~20000р (+работы, думаю не много).. получается заметно дешевле.. А точнее раза в три. Или я что-то упустил?

 

ну чо купил?

 

Очуметь , я все делал на Украине, в Киеве, но больше именно в том месте не получится, к сожалению.

Фронт Апекси, выхлоп(уже не помню), форсунки 800-е, насос Бош, турба ВФ 22, патрубки силиконовые, программный модуль к мозгам(америкос был 2,5 л), поршни и кольца СР, шатуны Игл, шпильки, прокладки, приборы Апекси(3 шт), сборка-разборка, стойки Каяба винтовые, сцепа усиленная с керамикой, настройка, стенд (2 дня по 4 часа)- 7200 долларов.

И результат: 385 сил и 570 момент на австралийском стенде у дилера МБ в Киеве, на хохлятском 98-м. Ну и по ощущениям-тоже ого-го.

 

Если пруль не пугает,то форик СТИ.сам такой катаю не нарадуюсь!

 

насос упустил)))

ЗЫ и что за выхлоп такой за 20.000 р.?

 

по субарам тут посо-ют www.sti-club.com

 

а хрен его знает.. разумеется это catback без колектора

http://sti-club.ru/production/10095/

насос обязателен для чипа?