Evo 6 TME на каждый день зимой

Чушь!!
У меня был эво6 и ваз2111 в одно время
Таз комфортнее!!!

 

Я ху......ю с таких тем) И с количества "специалистов".

 

Продам жигули 2106 инвест, вложил 200 тысяч. Можно делать бёрнаут и немножко дрифтить! Салон оставил в оригинальном состоянии, натер освежителем и жидкостью лак восстановление!

 

Степан как всегда коротко и ясно дал знать, что он главный специалист))

 

Бери Эво10 на роботе. Современнее, быстрее, комфортнее и подогрев есть в комплектации MR. З/ч дороже только.

 

Катал на 7 ке три года подряд каждый день по 100км в день по городу и МО.
Не скажу что я конченный гонщик, просто я люблю ехать и получать кайф от вождения. Шумка пофиг, выхлоп звучит.
Минус один, каждый день заправка, чересчур маленький бак.
Заодно если M3 на мех, дополнительно будешь только каждодневно оттачивать переключения.

 

Опять все форсят агрессивный стремительный лансер Х.
У эво5-6 самое прекрасное оформление кузова.

 

О каком хоть городе речь?
А то чот не понять мне каждодневной дрочни на ручке по пробкам на дубовой подвеске без шумки и музыки, что зимой, что летом
Или речь о внепробочном времени?

 

Он не успел сказать то же самое.Больше то о Ево особо сказать и ничего))

Вообще проблем нет никаких.Вчера люди в Москве уже на мото ездили.А на ЕВо можно ездить всегда и везде.Даже там,где нельзя на М3 и мото.Тебе по ходу просто нравится.Тогда бери и не парься.

 

тебя что пугает?

ЗЫ в СПБ всё сгниёт .... быстро))))

 

В СПб рестайлинговая зима: песок вместо соли, зимний укатанный снег, нет грязи, прикинь!!!

 

Ты не рассмотрел просто. Это были дол...бы

 

У сферического эво в вакууме - нету, просто именно 6 ты вряд ли найдешь в хорошем состоянии, или это будет что-то околоколлекционное стоимостью в чугунный мост. Такая старая машина будет постоянно выносить мозг, вот и все минусы. Плюс она не такая безопасная (при ДТП), как новые кузова. У 10 например крайне крепкий кузов плюс 7 что ли подушек. И кстати на сток подвеске более чем можно ездить, она вообще довольно клёвая, позволяет лупить не разбирая дороги.

 

Вот кстати мой обзор десятки: https://autoreview.ru/club/blog/post/158894

Она самая клёвая из всех .

И вообще Эво - самый правильный автомобиль из всех. Можно конечно и лучше сделать (развесить машину как следует и тд, из купехи короче построить, типа 2er), только никто не сделал почему-то.

 

Тме отличается от просто 6 и в целом остальных эво4-9
1)бампером
2)чуть ниже
3)турбиной
4)цветом
Всё

 

Дима, а где ты пробки то в Москве находишь???
Ладно терпила с региона, но если евридей едешь в одни и те же места, то крайне легко найти пути наименьшего стояния в пробках.

 

Поставь стойки от 6
Они стоят 20к бу
Или 50 новые
Да и нет там 110мм чуть пружины ниже на тме. Защиту ток воткни. Раллиарт или карбон
Будет машина- пиши в личку. Расскажу что где и как

Сидухи- цвет другой. Сами один в один.

 

Мне показалась подвеска более собранной на тме. Но правда это давно было
Я бы взял только из хорошего отношения к Томми. Классный чел

 

У Ево и субы такого вопроса не стоит.На них стоковых можно дубасить по раллийным дорожкам.Не асфальтовым,а по пересеченной местности.Ставишь раллийную защиту и вперед.Долбить дорогу будешь защитой,а не бампером.Только стоковые аморты развалятся.

 

Пружины ниже
Стойка видимо меньше ход
И то не факт
Остальное одинаковое

 

Катал по раллийке на тме, понравилось по подвеске лучше чем спек си

Имхо тме лучший эвик всех времён

 

на моих маршрутах их практически нет, но вот сказать, что там есть прям куча мест где хочется ввалить на ручке я тоже не могу, максимум на газ нажать

 

Ну сейчас то уже не гоже на ТМЕ поливать.Да и вообще брать ее для эксплуатации.Это как 22В,как селика КС,как интеграле....
имхо

 

Тме интереснее рулился и чем 22в тоже
Я был разочарован