Есть владельцы CLS 218?

Я в личку не спрашивал. Может просто кто то фотки взял, потому что в объявлении номера замазаны, а тут в теме нет.

 

Что скажете о 500 фирматике ?
Есть ли проблемы по двигателю и коробке ?

 

По двигателю и коробке проблем никаких.
Главная проблема этого авто - неправильно спроектированная пневмоподвеска, которую насквозь пробивает на малейших неровностях.
Причем проблема не решаема никак.
Не помогают ни обращения к официалам, ни перепрошивка софта, так как эта пневма для этого кузова априори спроектирована ущербно.

В 219, наоборот, пневма была идеальной, но ущербной была коробка передач, которая вскидывалась после 70 т.км.

 

Я прям расстроен (
Все настолько плохо ???
Мультиконтурные сиденья имеет смысл искать ?

 

У меня не сложилось впечатление, что все настолько плохо.
Да, пневма не идеальна, но по поводу пробоя на малейших неровностях - это, как минимум, художественное преувеличение, звук неприятный, согласен. Замечу, что пневма чаще всего стоит на 500х, где на длинной морде висит достаточно тяжелый V8. По моим наблюдениям, пневма больше бухает на отбой, но пробоя насквозь на сжатии не происходит. В целом дискомфорт скорее акустического свойства. Советую интересующимся потестдрайвить машину с пневмой. Кстати, участок ТТК у Лужников с шикарными стыками путепровода CLS проходит мягче, чем F10 на ранфлете.

Коробка 7ка, более тормозная чем на 8ка на БМВ, но не критично. М278 вроде не приносит каждому владельцу таких удовольствий как N63, есть родовой дефект у ранних серий (гуглим грохот при пуске М278), утверждают что пофиксили. Так что "никаких проблем" тоже небольшое преувеличение...

Динамические мультиконтурные неплохи, и хоть как то компенсируют то, что это не комфортные с ломающейся спинкой (считаю, что это существенно для большого роста).

 

По пневме на дизеле, он полегче немного, пробоев как таковых нет, но звук неприятный иногда присутствует. В спорт режиме как мне показалось почаще.

 

Спасибо,
Смотрю себе машины 12гв
На что особо обратить внимание ?
Какие болячки (про пневму и грохот при пуске понял) у w218 500 ?

 

Если кому интересно есть ковры на данный авто, так и не ставил на свою, ковры новые - велюр черные, цена обсуждаема

 

Я Мерседесы не чиню и не торгую ими, я всего лишь год эксплуатирую Х218.
Так что поделиться опытом эксплуатации могу, а вот дать совет о выборе - нет, сорри. Бенцклуб вам в помощь.
По комплектации сказать сложно, сомнительно, что сможете найти 500й "барабан эдишн", база вполне богатая, но динамические кресла с вентиляцией я бы поискал. И свет диодный, не помню, в базе он или нет. И лучше 18е диски.

 

Я как раз про опыт эксплуатации )

 

Так в этой ветке все изложено.

 

да не то чтобы накатался, машина очень нравится, и по динамике и по всему -всему. Качество отделки - супер, каждый раз когда сажусь в салон - радует глаз. Просто нужна машина повместительнее, предполагал что куплю второй какую-нибудь 200-ку для выезда всей семьей из 4-х человек с детскими великами в багажнике или лыжами, но занялся стройкой и планы по покупке 2-ой машины ушли куда-то далеко. Вот и думаю поменять на Х5(f15)/GL/Cayenne. Если без больших потерь не получится, буду дальше кататься

 

за границей был, форум не читал

 

Перечитал ,
Все понял , машина гуд

 

а кто что скажет про 218 500 4 матик в сравнении с цл500 4 матик?
насколько он отличается по езде-рулежке от 216?

из плюсов - более мощный движок, более свежий год

из минусов - я так понимаю, он менее комфортен и дезинье комплектаций мало? а то на автору 218 500 начинают в районе 2м появляться, а 216 тем временем только дорожают))))

по внешнему виду мне 216 конечно больше нравится, почти как 215, 218 же уже попсовая погремушка современная, но с некоторыми легкими ополнениями типа тонировки, дисков и тп становится вполне симпатичным...

кто что скажет по этому поводу?

 

лучше дин.мул контурные - куда интереснее

 

подпишусь, подвеска с нуля километров на эйрматике брынчит и пробивается подвеска на R19 350 CDI

 

Как владелец 218-го, смотрю хоть и на старенький морально чуток, но 216-ый, всё-таки машина другого класса по всем атрибутам. 218 даже со всем эксклюзивным опционалом и примочками типа кожи наппы везде - не догоняет по лакшари 216, да и CLS то же купэ, сзади с отроду никто не ездил, читать так 218-ый как "у кого бабла есть на два 212"
Поэтому бери 216

 

У меня пока зима на R18, на 19 наверное будет еще веселей.

 

подскажите крылья и капот 63 амг отличаются от обычных версий?

 

Форумчане, подскажите, как cls по плавности хода по сравнению с х6? Хочу х6 оставить на выходные, а cls на каждый день взять, насколько он комфортен? Или не заморачиваться?

 

у меня cls без пневмы на R18, комфортнее чем Х5 с адаптив драйв на R19 без ранфлет (предыдущая машина). Учитывая что Х6 пожестче чем Х5, а cls может быть на пневме - в плавности хода точно выиграете.

 

Спасибо!!! Специально без пневмы брали? Не жалеете?

 

Всем привет. Получил CLS63 S. Есть тут владельцы таковых,интересно было бы пообщаться.

 

спасибо большое буду значит искать планомерно 216

но объективности ради прокачуь на 218 500

да, другие, шире, зайди в яндексе на сайты, кто ресталы делает - там подробн описано, че менять и цены

 

Брал в конце того года из наличия, специально без пневмы не искал, в целом по плавности хода не жалею - машина комфортная, с точки дела возможности увеличить клиренс, иногда было бы спокойней при подъезде к бордюрам, но насколько бы эти +1,5-2 см (тут где-то были в теме фотки машины с поднятой и опущенной пневмой) спасли бы ситуацию - не знаю, да и камеры по кругу здорово помогают

 

Привет коллегам
Мой тоже недавно пришел.
Сейчас обкатываю.

 

Как обкатка проходит?
Я уже обкатал,прошил,выхлоп поставил,выступил на Анлиме. Уговорили продать после этого...
Щас новый такой беру,только побогаче комплектация и снова обкатывать.

 

Тока по выходным выкатываю(
Пока 3 тыщи набежит зима наступит
Странный гул похожий на пробуксовку имеется при трогании с места и адский провал при наборе скорости после торможения.
Лепестки тоже тупят немного.

Приезжали 2 немца из AMG.Катал их полчаса во всех режимах.Почесали репу и заказали мне новый редуктор. После обкатки решили вернуться к разговору