Есть S8, есть S65AMG почему нет М7?

задаю вопрос в этом топике в 4ый раз
чем так принципиальна удельная мощность с литра?
если двигатель при этом тяжлее, прожорливее, неэкологичнее, менее мощный и т д

 

530 е39 2001 год, 3.0 литра, 231 л.с.

 

Проблема в том что ты кроме себя никого не читаешь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Почитай других людей.Кидаешься во весь опор в спор а потом вдруг понимаешь что сиденья с вентиляцией есть.Ты может еще чего про эту машину не знаешь?А чем мерс в реале лучше бмв если последняя его обгоняет ЧЕМ СКАЖИ,и не пустословь если не знаешь ответа!

 

Ты никогда не получишь ответа на этот вопрос: они все сами не знают что ответить, максимум что они могут сказать, это: техническое совершенство, искусство двигателестроения и т.д. и т.п.

 

с чего бы он тяжелее стал, да и прожорливее тоже с чего? про неэкологичность ничего незнаю да и мощнее ли?

 

Какая конкретно модель, какую обгоняет????

 

удельная мощность с литра показатель минимального места и веса для максимум коней-не везде это получаеться достичь поэтому некоторые двигатели себя не очень зарекомендовывают

 

е60м5 обгоняет е55амг

 

хоть один мерс с звуком похожий на формульный сможешь привест в пример.ЛЮДИ ПЛАТЯТ ЗА ОЩУЩЕНИЯ А НЕ ЗА ЦИФРЫ даже если где то бмв и медленее то уж точно не менее а более драйверсккая машина!

 

63АМГ - 200кг, 510 л.с. 630Нм
BMW V10 - 240кг, 507 л.с. 520Нм

Так понятней?

 

v10 с м5 на 40 кг !!! на 40!! тяжелее амг63
про прожорливость м5 уже легенды ходят, даже 6.1 HEMI V8 кушает меньше , а уж это показатель

 

епт.. так в10 тяжелее и больше вообще-то.. учите матчасть

 

Еле-еле, а должна была разорвать в клочья

е55амг - 476 л.с., такой же вес, автомат - 5 ступеней
БМВ М5 - 507 л.с. SMG3 - 7ступеней

Получается что БМВ с суперновым движком, с суперновой, суперскоростной коробкой с 11 режимами и c Launch Control еле-еле объезжает старую е55амг, со старым автоматом и без всяких Лаунч Контролей!!!!

Как же так?????? Мне это не понятно! Я ожидал что новая М5 просто разорвёт конкурентов, но не тут то было!

 

ВОТ-ВОТ!!! НЕУЖЕЛИ ЭТО НЕПОНЯТНО!!!???

 

у 55АМГ звук другой, но тоже ооочень классный!!!

 

да чего уж тут непонятного - амг все еще никак не выпустят а V10 уже в строю не одинь день

и как всегда на полтора литра больше

 

BMW Alpina В7 и В5 = V8, 4398 кубиков, 500 лыс, и 700 ньютонов.....

Чего ТТХми пулять: сколько надо будет, столько и будет. Точнее сколько сочтут нужным заложить - столько и заложат. О глобальном превосходстве кого-либо говорить не приходится, т.к. до конца своих возможностей никто не раскрывает.

 

skiped
чем так принципиальна удельная мощность с литра? если двигатель при этом тяжлее, прожорливее, неэкологичнее, менее мощный и т д
Это говорит о высокой технологичности мотора, дорогих и легких материалах, и т.д...

И я надеюсь что ты понимаешь,авто с атмосферником в 300сил, 5 литров быстрее будет чем то же авто но с 2 литровым наддувным мотором в 300 сил, даже с учетом более тяжелого 5 литрового агрегата .
Так же турбомоторы имеют очень неприятный турболаг, турбине нужно время для раскручивания, а это может выйти боком на дороге! Человек просто не сможет обогнать, или успеть в открытое окно в потоке.
Но это лечится установкой 2 турбин, одной большой, другой поменьше. Кстати! Такой агрегат с 2 турбинами и стоит в BMW 535td(кажется так зовется, 370 сил, огромный момент, она вроде бы едет ноздря в ноздрю с 550, вот вам и отличный турбомотор у бмв, правда дизель, мало какой дизель может с ним поспорить)
Ну и самая главная причина, почему одни производители делают турбо моторы, а вторые - нет , это - "каждый дрочит как хочет" .

Хочется сделать одно отсутпление - то что вас делает другой человек на более мощном авто - ни в коем разе не говорит о том что он сам (человек) более лучший водитель, просто у него машина -лучше.
А вот при городской езде в тесном траффике разница между машинами почти исчезает, причем настолько что мой друг(очень хорошо водит, сомневаюсь что здесь есть такие, и никакой он не стритрейсер) на девятке(раньше у него такая "машина" была, сейчас - нормальная) обгоняет совершенно всех в городе, и может успеть из одной точки в другую быстрее кого бы то ни было( у него есть друг, на bmw E39 528, бмвшник реально не успевал за ним в потоке, т.к. попросту немог так далеко прогнозировать и предугадывать обстановку на дороге и частенько попадал в "тупик").

Так что все эти писькомерки - глупость по большому счету.
В городе Брабус 6.3 би турбо не даст никаких преимуществ перед какой нибудь Е36 М3 .

 

63AMG уже можно на ML заказывать!

 

при чём тут Альпина?????? Альпину с Брабусом сравнивайте!!! А там Альпина уже нервно курит в сторонке!

 

и чего? Вон Вейрон уже года два можно было заказывать

 

почему даже? 426ой блок тоже меньше кушает, а там сколько литров 8?

 

1. 535тд - 272 л.с. и 500Нм. Дизелей в 370 сил на легковых машинах сейчас просто не существует!
2. Насчёт турболагов: при чём тут турбо - если Вы не знаете то речь идёт об атмосферном V10 5.0 BMW и атмосферном V8 6.3 AMG. При этом почти все тут
орут что литровая мощность у V10 больше значит он и круче!!! Отсюда и вопрос чем же он круче, если он хуже по всем хар-кам?????
3. Турболаги современным немецким машинам уже не присущи: турболага нет даже на Вольксвагеновском 1.8Т!!! А речи о всяких японских турбозажигалках в данном разделе не идёт!

 

ML63AMG уже реально существующая серийная машина!!!

 

слушай чего ты прицкпился к 63АМГ - все? больше моторов нет?

 

Можно продожать сравнивать моторы-одноклассники у БМВ и Мерса, правда картина будет такая же:

760 - S600
750 - S500
730 - S350
530 - Е350
525 - Е280
Х5 3.0 - МЛ350
Х5 4.4 - МЛ500
Х5 4.8 - МЛ63АМГ
325 - C280
330 - C350
320 - C200K
Z4 2.5 - SLK280
Z4 3.0 - SLK350
Z4 M - SLK55AMG

 

ну так ты сравни чего ты модели то выложил? модели я и сам знаю


а почему 4.8 икса ты с 63 амг сравниваешь?

 

530 - Е350
525 - Е280



интересно

 

520 Е34 против E63AMG

 

Салам всем! у БМВ есть двигатель 7.3литра=730 л.с. который стоит на X5Leman! так вот говорят что этот мотор возможно будет стоятть на самой быстрой БМВ, которая ожтдается в 2007 году + ожидается этот мотор и на новой 7 рке сосать будет мерс и не только!!!! а может будет стоять и на других моделях М!!! так что друзья еще не все потеряно!!! ожидается в 2006 Х5М самый быстрый внедорожник в мире! ожидается М1 самая быстрая в своем класе! ожидается Е92 (купе) с В10 550 л.с.! а еще есть М3 GTR 4.0. литра 480 л.с.

Двухместный M3 GTR с практически полным отсутствием элементов комфорта - автомобиль для истинных пуристов. Собственная масса автомобиля достигает 1350 кг. V8 (90°) двигатель объемом 4,0 л напоминает гоночную версию с 480 л.с.,
В техническом аспекте дорожная версия M3 GTR максимально близка к гоночному варианту: кроме супер-легкого V8 двигателя, у M3 GTR "dry sump" смазка, 6-скоростная КПП, спортивная муфта с двумя дисками и М-система блокировки дифференциала.

Для снижения массы крыша, задний спойлер, также как передние и задние фартуки сделаны из армированной углеродным волокном пластмассы - точно так же, как и в гоночной версии. Увеличенные передний и задний фартуки и задний спойлер оптимизируют аэродинамику M3 GTR. Дополнительные вентиляционные щели в капоте гарантируют высокоэффективный теплообмен.

Подвеска у BMW M3 GTR низкая, со спортивной настройкой. Компактный высокоэффективный V8 двигатель создает оптимальное распределение веса, что вместе с 19-дюймовыми спортивными колесами гарантирует непревзойденные ходовые возможности.

Экстраординарной технологии автомобиля, которая требует много высоко квалифицированной ручной работы, соответствует и цена BMW M3 GTR - EURO 250 000.

М3 GTR 3.8 cек объежает МБ CLK DTM 55 FMG разгон 3.9 сек сделан подчти весь из карбона! лично не давно его смотрел, 550.000 евро, когда на него ставили ламбо двери! диски стоят R20! один чувак купил!

а цена 250.000 евро против 550.000 евро зачем платить больше за машину которая медленей!!!