Есть S8, есть S65AMG почему нет М7?

так какая разница, если при заводских настройках минимальный крут момент у амг такой же, как макс у в10

 

Гениально, может ещё шестерых посадить и лишний бак приладить?

И вообще БМВ на М6 боролась с каждым лишним килиграммом, даже крышу на карбоновую заменили ради 4.5 кг, а вот мотор, оказывается облегчать не надо, ведь всего-то 40 кг?

Разницу чуствуешь? 40 и 4.5!!! И после этого не говори что на вес наплевать!

 

Народ вы незадолбались читать эту клоунаду , которую устроили тут 2 школьника упертых как 2 барана!

 

Так может объяснишь, мне неграмотному, почему то что ты написал важнее мощности, крутящего момента и веса?

 

не нравиться читать, не читай!

 

alex-E39

ХААААААААААА
Ага, делать им нечего, повышать цену и без того очень дорогой машины и ставить крышу из карбона.. Я ПЛАКАЛ!!
Любой лол знает что это сделано исключительно для понтов, и это декортивный элемент чтобы отличаться от 6хх !

 

Не понял, ты что считаешь что там нет крыши из карбона?

 

Потому что низкая инерционность мотора - это одни из характеристик, которую не увидишь на графиках.
Чем меньше масса этих деталей - тем быстрее мотор набирает обороты, быстрее их скидывает , есть и другие положительные стороны.

 

Т.е. ты хочешь сказать что машина обычно ездит с пустым баком и без водителя? я тебя правильно понял?
И еще какая то там развесовка пусть и в 45/55 может легко превратится в 50/50 на скорости, благодаря правильным аэро-элементам.

 

Замечательно, с чего ты взял что детали В моторе БМВ легче чем в моторе АМГ? Ты знаешь массу каждой детали в отдельности, знаешь из чего они сделаны и т.д.???

 

Почитайте правила форума, давно в бане не парились РАЗБОРКИ В ПС!

 

тогда почему у большинства остальных моделей БМВ развесовка 50:50? И почему этим так гордятся инженеры БМВ? Или что остальные модели ездят без водителя и без топлива?

 

alex-E39

еее мое...
канечно есть, но никакой практической функции вроде снижения веса - разработчки не преследовали, просто для красоты, и для таких дураков как ты, которые на самом деле думают что инженеры бмв боролись за каждый грамм, и вообще это формула один а не машина.

 

А мы уже закончили разборки! И продолжаем обсуждение по теме!

 

Дааа, ты хоть знаешь сколько М6 весит? При таком весе я бы точно боролся за каждый грамм!

 

Студент ты явно не посвещенный, вариатор и DSG у ауди не может переварить большой момент, потолок 300-350 H/m.

Давайте скинемся студенту на S600AMG там и характеристики хорошие и момент будет с чип-тюнингом 800-900 и без титана

 

Товарищи, на форуме много раз упоминалась такая возможность, как игнорирование собеседника. Почему бы ею не воспользоваться, если не можете нормально вести обсуждение, которое плавно переходит в спор?

 

alex-E39
Да все, ты мне надоел. Перед тем как задавать тут свои вопросы сам подумай немного и попробуй на них ответить.

 

Вы наверное не знаете про торовый вариатор от Nissan, который должен переварить крутящий момент нового Skyline.

 

Ездить можно по разному можно 1млн спокойно, а можно жечь 100тыс.
Цепной привод - это более надежно.
Мотор любит крутиться, тяга хорошая с низов, на скорости хорошее ускорение ===> эластичность

 

Для облегчения конструкции крышу, передние крылья, крышку багажника и кронштейны бамперов изготовили из композитных материалов; еще несколько килограмм удалось «отвоевать», изготовив более тонкое заднее стекло и кованные колесные диски из алюминиевого сплава.

Авторевю об М6

 

1. Момент на S600 и без чип-тюнинга больше 900!!!!
2. На Вейроне тоже DSG стоит к твоему сведению, студент!

 

У М5 по-твоему хорошая тяга с низов?

 

Я знаю нескольких владельцев М-ок надо им будет сообщить про огромный расход.

 

ты на ней ездил?

 

так и я о чем говорю

 

Нет, а ты?

Просто тут даже ездить не надо, чтобы это понять + многочисленные отзывы владельцев из разных стран мои слова подтверждают!

 

Я уже поседел, пока конфу прочитал Главное - ее содержательность

 

М7 будет пользоваться огромной популярностью в арабских странах и в штатах, и спрос там(и небольшой спорос в остальных странах) на эти машины мог бы в долгосрочной перспективе окупить затраты на разработку и производство!

В нынешнем поколении М7 уже, естественно не будет, но для будущего поколения могли бы и сделать!

 

Я про R6 писал, я 10-ого поеду машину в сервис ставить ( МЕРИН w211, кстати), могу тебя с менеджером познакомить, он тебе скидку на S65 или ML63AMG сделает.

Личный совет - не трать нервы, попробуй не реагировать так остро на чужое мнение.