Есть S8, есть S65AMG почему нет М7?

Да, есть:
1. Максимальные обороты у в8 значительно ниже чем у в10, так что, то что он сдувается при 5200 это нормально, в10 тоже при приближении к максимальным оборотам сдувается не хуже в8!
2. Тяга на низких оборотах нужна для лучшего разгона! И для субъективных ощущений мощного разгона, что очень важно для владельцев таких машин!

 

Ага у меня Митцу тогда тоже стоковая заедим на документы???
Но видео выложи , интересно!

 

я пришлю к тебе своих братишек твоих ровесников! не бойся раз на раз подеретесь!

 

Нет это Мерин и БМВ!

 

Я считаю, что вам следует успокоиться и больше не комментировать сообщения товарища Тамирлана!

 

Я считаю, что вам так же следует успокоиться и больше не комментировать сообщения товарища алекс-е39. Постарайтесь на всё смотреть с иронией. Не надо воспринимать всё всерьёз.

 

парни, на графике сравнение в8 с м5 е39 и в10 с м5 е60

просто на мощность в8 посмотрите
Моторситы блин.
друзья в канаде на е55 как у Шиида тоже м5 объезжали. про м6 врать не буду, не в курсе.
м5боард - не аргумент, там подставные видео, доказано..

 

ты на понт меня тут не бери понял?
и тему не переводи

 

расслабились тут все ***ец

 

На вашем графике мощность у АМГ меньше, а крутящий момент такой же. Вам следует изучить график, который выложил я выше. Могу вас заверить, что он более правильный.

 

это БМВ и БМВ, извини.

 

Последний коммент по нему и был!

 

Это БМВ М5 Е39 и БМВ М5 Е60
Это 100%. Сравни характеристики на графике с данными производителя, сам убедишься!

 

Да ни кто не напрягался! Спокойно , береги себя!
Есть куда выложить видео 28 мегов я залью и про сток я думаю ты забудешь!
Попробую сейчас на свой закачать!

 

NEO, nu-nu

смотрим внимательней
и видим, что минимальный крутящим момент у МБ чуть меньше, чем максимальный у БМВ

 

Посмотрим как выйдет авто , замеряют от этого будем думать , а пока вилами на Воде все!

 

Для НЕ мотористов написано справа от рисунка.

 

Народ мы с Алексом выяснили отношения через п.с. и извинились перед друг другом! думаю он сам вам подтвердит!


Прошу прощения у всех за ребячество! я вас всех люблю!

 

так он уже вышел год назад вроде, нет?

 

так держать!! молодцы

 

Не мы про новый говорим С63АМГ

 

речь шла об этом графике, именно по нему критиковали "МБшный" в8
на самом деле тут сравниваются двиги от м5 е39 и е60

 

Это правда! Всё нормально!

Также приношу свои извинения за этот базар!

 

Молодцы! Всё правильно!

 

я тут вспомнил про B7 Alpina 4.5+ компрессор лошадей не помню сколько а разгон кажется 4.8 сек! если не прав то поправте!

 

Флагманом модельного ряда до недавнего времени была Alpina B12 6.0 E-Kat на базе 7-й серии в кузове Е38 с двигателем мощностью 430 л.с. Но с выходом «семерки» в кузове E65 компания Alpina представила новую модель B7. В лучших традициях и для E65 в Alpina также предложили авторский продукт. Самое главное – на новейший высокотехнологичный двигатель BMW V8 установили механический компрессор. Двигатель от Alpina стал первым в мире серийным мотором, в котором сочетаются технология газораспределения Valvetronic и компрессор. Это позволило снять мощность в 470 сил и максимальный крутящий момент в 650 Нм при 4700 об/мин. При этом уже на 2300 об/мин доступно 520 Нм, что обеспечивает большому седану необходимый уровень комфорта и плавности. Максимальная скорость B7 – в районе 300 км/ч, а на разгон 0–100 км/ч у автомобиля уходит всего 5,5 секунды.

Конечно, для своего флагмана в Alpina подготовили и симпатичное внешнее решение. Как всегда хороши фирменные тонкоспицевые диски, которые с диаметром в 21 дюйм гарантируют E65 динамичный и элегантный вид. На наделавшей столько шума в прессе заводской крышке багажника установили хорошо заметный спойлер, который теперь будет притягивать все нескромные взгляды зевак. Передняя часть B7 украшена традиционным спойлером с классическим логотипом фирмы в центральной части. Любопытно, что с новыми аэродинамическими элементами коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составил всего 0,31 – после многочасовых исследований в аэродинамической трубе BMW.

Столь же серьезно в Alpina подошли и к отделке салона B7. Фирменная синяя подсветка приборов, роскошный интерьер с многочисленными вставками из ценных пород дерева… Но гордостью создателей стали также новый 3-спицевый руль с кнопками переключения передач на своей задней стороне. Действительно, в Alpina также подготовили для B7 свою версию 6-ступенчатой автоматической коробки передач Switch-Tronic с возможностью ручного переключения. Первые экземпляры B7 в Alpina рассчитывают передать благодарным владельцам в конце 2003 года.

так что у нас есть тоже быстрый представительский класс!!! БМВ ФОРЕВА!

 

и я про него

кто-то из мерсозаступников выше сказал, что он появился одновременно с V10

 

АААА ну это Лол

 

http://www.keysilm.ru/forum/viewtopic.php?p=344 тут про доработаную! которая за 5 сек делает сто и за 9 сек 200 км

 

Тамирлан
Тут не про тюнингованые машины речь идёт, а про стандартные или тюненые самой компанией.