Есть S8, есть S65AMG почему нет М7?

R.Z.
Я не умаляю достоинств бмв.
Но лучшие машины - это не венцы инженерной мысли, а разумное сочетание качеств необходимых для машины как средства передвижения.
Вы наверное не знаете , но на хонду интегру например уже как лет 15 ставят 2.2литра атмосферники с технологей VTEC, выдающие 220сил. На S2000 2литровый агрегат выдает 240сил.
Кстати это очень интересная технология(VTEC) - при неспешной езде мотор выдает совсем немного мощности, и кушает бенза соответственно. Стоит чуть чуть нажать на педаль - моментально механизм газораспределения как то меняется, и вы получаете полную мощность!
И что?? Ну что?? Значит инженеры бмв не успевают за хондой? Или машины хонда лучше чем бмв? хм , для кого как, но для вас - думаю, вряд ли.
Так что повышение обьема, имхо, самый правильный метод, разумеется при сохранении нормальной удельной мощность(70-80л.с./литр)

Хех, смешной, да не смешнее чем на 150-сильном ТАЗе.
Для ночного сракинга им хватает.
А насчет мотоциклов - точно тебе говорю, там гарантия, и эти движки реально ходят сотни и сотни тысяч без какого либо вмешательства, при этом мощность максимальная даже в стандарте у них где то на отметке 10к оборотов. Можете себе представить какие там инженерные мысли.

 

Чегож тогда они мечутся, то объем увеличат, то компрессор прикрутят. Уж пусть определятся
Что касается мотора БМВ, то он намного технологичнее мерсовского.

Это несомненно минус. Из-за этого не удалось добиться идеальной развесовки на М6, получилось 54/46

Повторю, что это высокотехнологичный мотор. Мозг меняет схему подачи топлива, ковыряет впускные/выпускные клапана, и делает прочую шнягу для большей экономичности

Возможно. Но я думаю БМВ не перестал разрабатывать дрыгатели, поживем увидим, может какой другой мотор появится

 

Да, и рассматривайте мотор в комплекте с машиной.

 

R.Z.

Дак сам то мерс вроде как не прикручивает к этим большим моторам компрессоры.
Это делают АМГ и БРАБУС.
А тебе на их месте охота было бы копаться в моторе и что то шаманитЬ? Гораздо проще и дешевле поставить наддув.

 

У меня Кава Ниндзя 12Р на переборку уехал через 30 тысяч!

 

АМГ, Брабус, так и у БМВ М-техник, какая разница.

А вот по поводу проще и дешевле... вот в БМВ уроды экономисты, всех уволить немедленно, разбазаривают, панимаешь, бабло направо и налево
А тем не менее, БМВ, одна из немногих компаний, которая никому не продалась, в отличии от того-же МБ, лежащего под Крайслером (кстати, вот наверное, откуда тяга к увеличению мощности за счет объема )

 

Оппа! Вот я так и думал, что чудес не бывает

 

это шутка такая?

 

R.Z.
Да не, 30тысяч - с любым мотором бывает.
Если сильно не насиловать - то он нормально будет работать.
P.S. Давайте продолжим дискуссию в ветке MB vs BMW. Мне это интересно.
Я там кстати выложил интересные фотографии e30 и W201. Вот уж где bmw в дизайне обьективно пролетела.

 

Конечно шутка, поскольку все наоборот
Но в каждой шутке, есть доля шутки

 

Красавчик братан!!! ставлю респект на все твои сообщения!!!!


не чего скоро будут БМВ ставить 7.3 = 730 л.с. вот тогда мерс со своими АМГ, Брабусами битурбами, компрессорами будет сосать! поверте не долго ждать осталось!!!!!

 

есть такой автомобиль - Pagani Zonda, powered by AMG.

 

понимаю, но 63амг атмосферный

ответ - битурбо.

ну так нафига тогда в10

 

Есть, 7,3-литра V12 всего 602 кобылы. Ну и что? Еще раз читаем, сколько кобыл снимет с такого-же объема БМВ.

 

кстати парни - мб готовит тритурбодизель, что получится, стращно представить
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=68892

 

в н-ом году, а если сравнить еще и другие хар-ки двига - момент, как водится, бмвшный конек - вес и т д

 

а 7.3 амг этот еще на в140 стоял

 

Так с удовольствием и Вэ12 былоб, да развесовка совсем уж не та получится
А что, надо объяснять чем многоцилиндровые моторы лучше малоцилиндровых?
Ну например, тем, что кривая момента более плавная и с более низких оборотов, при прочих равных условиях, работа дрыгателя ровнее, вибрации меньше...

 

это типа шутка была, ты же сам сказал, что в городе м3е 36 с Р6 выше крыши

 

А что с моментом не так? Есть инфа?
7.3 АМГ - 760 Нм
6.0 БМВ (базовый!) - 600 Нм

Думаешь 7.3 БМВ будет 300 Нм?

 

Ты что-то перепутал, это не я был

 

skiped

Да в городе на самом деле М3 е36 выше крыши.
В городе даже 325 хватит на все.
На светофоре пускай от тебя и уйдет какой нибудь убийца на 100к$ авто, но поток машин до следующего светофора расставит все на свои места.

 

Уважаемый R.Z.
1. Раньше АМГ действительно почти всега прикручивал компрессоры к движкам Мерса, но вот АМГ решил создать собственный двигатель, как это делает М-моторспорт, и они создали 6.3АМГ, который по всем показателям обскакал V10 от М-моторспорт!
Кстати моторы эти вышли в одно время!!!
2. Что ты про развесовку-то пишешь: БМВ V10 весит на 5кг меньше чем V12 6.0 Audi!!!!!!!!! А ведь V10 типа спортивный движок, значит весить должен мало, лучше бы сделали V8 6.0: и развесовка на М5 и М6 была бы 50:50, и момента было бы больше, и машины бы поехали быстрее!
3. На V10 кривые момента и мощности хуже чем на R6 3.0!!! О чём ты вообще говоришь???
4. Просто БМВ М пошли на поводу у маркетологов и в угоду маркетингу сделали V10, хотя мощный V8 был бы гораздо уместнее. У М5 Е39 столько тяги(благодаря многолитровому V8) на нижних оборатах, что М5 Е60 просто отдыхает!

Уважаемый Тамирлан!
Что ты так привязался к V12 7.3??? Он существует в единственном экземпляре на единственной Х5 Ле Ман( которая ничего общего с обычным Х5 не имеет!!!).
И этот двигатель 100% не будут не на какие БМВ ставить, Х5 Ле Ман, вместе со всей его начинкой просто шоу-кар!!! Машина для демонстации возможностей!

 

Остапа понесло ...

кто с кем у тебя одновременно вышел?

 

и чо?

взяли за основу движок от S600 W140 и расточили

движок один из лучших в истории МБ

ну и что? Pagani - это MB Новый?

 

Собственный? С нуля? Целиком и полностью? Или всетаки расточили то, что было у Мерседеса?

Я очень рад за Ауди, но не пойму к чему ты ее здесь приплел. Речь про БМВ и МБ. Или ты предлагаешь БМВ оснащать моторами от Ауди? М-техник может дорабатывать моторы, которые есть у БМВ, также как АМГ - мерсовские.

Я говорю, что объем разный у этих моторов. Может АМГ сделать атмосферный мотор 5.5 литров и при этом переплюнуть М-техник в мощности и моменте? Нет, потому, как лашки. Вот и изгаляются, увеличивая объем.

Ты лично общался с руководством М-техник? И они тебе рассказали, что это чисто маркетинговый ход? Или общался с инженерами М-техник, и они тебе сообщили, что Вэ8 был-бы уместнее, но маркетологи не разрешили?

 

БМВ М6 с этим Вэ10 ты можешь уже даже подержанную приобресть, если есть желание, а МЛ63АМГ пока еще даже новую не получится, так про какое одно время речь??

 

пагани сами не дорабатывали, просто в лабе АМГ перенастроили, именно перенастроили движок.
а 7.3 серийно ставился на с-классы
это к тому, что все говорят, что вот, мол, будущее за бмв, прошлое тоже за бмв, а мб никогда не делал нормальных двигов.

амг 63 - собственная разработка амг, это не доработанный двиг, а аболютно новый.

 

alex-E39

Очень хотелось бы увидеть графики V8 и V10. Ну и R6 3.0 если можно.
Иначе что-то мне не верится...