Есть опыт эксплуатации нового РРС?+

У меня такая же беда была два года назад
Недавно начал троить и закидывать обороты двигатель при запуске - приговорили катализаторы

 

У дилеров шинных или ЯГЛ спрашивать?

 

у оф дилеров ЛР/Яг - поддержка импортера. я в Рольф Ясенево брал.

 

у меня просто не завелся испоганили первомай - вместо шашлыков поехал к дилеру, прям от супермаркета

 

Мдааа...делааа)

 

На Pirelli Scorpion Verde All Season кто-нибудь катался?
Заявлены как очень износоустойчивые

 

Я не катал,
В допуске они есть
https://www.landrover.ru/ownership/service/tires.html

Можно брать) если тянет на эксперименты)

 

Это же штатные на многих РР, на Эвоке стоят.
Шумноваты они и дубоваты,по этому износоустойчивые.

 

С порогами точно такая же беда и на rr и на rrs,мучали долго,поменяли моторчик,петлю и ещё хрен знает что..

 

Может кому ннннадо...
https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/range_rover_sport/1073511620-059fc6d5/

 

На очередном ТО, ради профилактики попросил проверить данный силовой кабель. При проверке кабель остался в руках механика :



Видимо живут они около двух лет, судя по моей статистике

 

+ еще одна "родовая" поломка - сгнил и оплавился кабель массы под передним подкрылком.

у меня из симптомов перестала гореть одна фара (полностью блок без светодиодной полосы) + сигнал клаксона ))

3,5 года и 72 ткм

 

У меня на ф15 также сгнила какая-то фишка на усилитель руля, 2 года и около 70к пробега было

 

У меня уже полгода ищут причину периодического троения двигателя при запуске. Уже поменяли около пяти элементов в авто, пока безуспешно

 

из свежих приколов - сгнила камера заднего вида(77ткм). говорят серийная проблема через 3-4 года эксплуатации в крупном городе и парковкой НЕ на улице))

 

У меня она чуть попозже умерла, а вскоре после этого сдох блок управления камерами и отказали камеры кругового обзора

 

По поводу электрички рестайловой (2018 год, 2.0 бензин + электро-мотор) есть инфа по надежности (обзоры зарубежные уже посмотрел какие есть)?

 

Поскольку "электричек" на острове нет, поехал тестировать RRS автобиографию SDV6 (306 л.с. дизельных), конца 2018го (рестайл то бишь). Не буду вдаваться в подробности плюсов и минусов, вопрос только один остался - это тест-драйвовый авто за 7 тысяч км ушатали, или в RRS реально так сильно передается дрожь дизеля на руль и жопу в статике и на скоростях до 50 км/ч (т.е. со слабой нагрузкой)? Вот прям массаж рук какой-то был... через час езды привык конечно, но сначала просто вымораживало. И если это "норма", то в биге RR - такая же "радость" ждет?

 

машина очень интересная в Москве есть в представительстве
лонговая мамка ,думаю можно через ОД заказать ее на тест

 

В РФ лететь на пару дней спецом ради тест-драйва как-то не айс, хотя... Про RR биг - имелась в виду просто старшая модель, не лонговая (за рулем сам езжу). Реально на RRS был удивлен такой сильной передачей вибраций дизеля. То ли уже от дизелей забылись ощущения за несколько лет, то ли хз.

 

Академег её щас катает, посмотри видосы

 

новый салгой зовется

 

А зачем он с такой ценой?

 

У меня нет никакой вибрации на РРС

 

У вас SDV6 рестайл именно? Тогда буду "грешить" на ушатанный тест-драйв экземпляр. В любом случае почти уже уговорил себя на этот мотор, электричка выйдет на 20 евро дороже - это никакой экономией на топливе и налогах не отобьется даже за 5 лет, перемудрил ЛР что-то.

 

Да, на рестайле 18 года.

 

Дык силовой медный кабель с алюминиевой клеммой сопрягать - вышак, чё.... Инженеры ЛР не перестают удивлять....
Надеялись что до конца гарантии "походит", а с нашими катализаторами(типа дорожной соли) - не прокатило....
Тревожит глобальный подход автопроизводителей к "программируемым" поломкам, сейчас уже на премиальном сегменте за МКАД выехать страшно - там жизни нет....

 

На одометре перевалило за 200 т. км. Двигатель сколько еще проходит?
V6 3.0 S/C

 

Надо кстати планово проверить этот узел, а то неприятностей он мне нормально доставил.
А клемма точно алюминиевая?

 

Не уверен. Но стальная или медная так бы не отвалилась кмк...