E70 есть кто ставил универсальный катализатор ?

просто е70 машина умная, ей может не понравиться все что угодно...

 

Я больше скажу, пару лет назад я себе на гелике поменял таким образом каты, поставил от десятки, просто разрезали и вварили. Вариантов не было т.к. каты стоили тогда под 120 т.р. Ездит до сих пор и все хорошо.Главное чтобы по пропускаемости все подошло.

 

Вот, по пропускаемости. Я тупо подсчитал, что на крайслере движок 2,7 был, а жиговские от 1,7 были к примеру. Тоесть общий обьем получается 3,4, тоесть с запасом.

 

Тоже мучают с катами, как купил ведро, через 4 месяца вышел чек, приговорили каты мне тогда... зря вырезали, своими на мой взгляд были вполне роботоспособными. Вварили новые универсальные каты, неделю чек не горел, а потом снова!

 

Без замены прошивки на EU2 никакие универсальные каты не помогут, чек будет гореть и ДВС будет неправильно работать. Или прошивка или каты взад вертать.

 

Не совсем понял вас всмысле взад вертать ониже есть, ониже новые

 

Взад вертать, в смысле купить новые оригинальные катализаторы БМВ ну или взять их на разборе, не особо загаженные или как минимум в это верить, а этот хлам

выкинуть на помойку, ну или кататься с ними и с чеком и неправильным смесеобразованием до скончания времен, а точнее мотора.

 

Да я уже сам начал сомневаться в них... хотя если пошерудить гугл, многие катаются и нежаловаются.

 

Я бы не стал полагаться на гугл в этом вопросе

 

Когда родные вырезали, визуально они были в порядке, соты просматривались.

 

И все же, кто сведущий в этом вопросе... Подскажите.
4.8 мотор, газ/бензин, один из катов стал трещать на разгоне, люди на улице приседают.... Вырезать? Говорят вонять будет.... Чем плохи универсальные? б.у. каты найти уже нереально, такие двигатели выпускали до 2008 года только, на разборках только в хлам каты...

 

Е70 4.8 USA пробег 147 к.м. Год 2007

Пришёл черёд менять МСК. До этого год были ошибки по низкой эффективности катов. Откладывал на момент совместного ремонта.
Долго гуглил универсальные каты, т.к. вырезать не хотел дабы избежать прошивок и запаха.
В итоге были найдены оригинальные почти новые каты от M5 E60
Сняли мои коллектора, выразили мои (забитые) каты и выварили новые от М5. Программно ничего не делал и не прошивал.
Три месяца полёта и все идеально. Никаких ошибок, никакой вони и никаких дурацких звуков выхлопа. Звук едва ли изменился в приятную сторону только на верхах.
Оригинал перепали немного дешевле чуть новые универсальные.

 

очень похож на вольфрамовый кат. (задний который) от первых кайенов, туарегов. Вещь.

 

А кто знает, на 4.8 что еще может встать из оригинальных от других Е60, 90 итд?

 

Тоже интересно, вопрос актуален

 

Кто нибудь знает диаметр универсальных катализаторов для Е70 4.8?