ENGINE FAILSAFE PROG - нежданчик

ну что, решилась проблемка то???

 

в общем пришли холода, и тема забылась! Как я и предполагал, этот глюк проявляется только когда температура выше +20. Но ведь скоро лето, проблема вернется, и снова мы с вами будем глохнуть на пол пути и думать в чем проблема! Может соберемся с мыслями и заранее подумаем как устранить сей косяк?!

 

А как ты ее решил то?

 

я дроссель чистил, фильтры все менял, проблема не ушла (ну сейчас то ее нет, т.к. холодно). Бензонасос и форсунки не трогал. Хотя не вижу зависимости форсунок и насоса от жары и холода... Сейчас потеплеет, уверен, что проблема вернется! И не только у меня.

 

Диагностика на что ругается вообще?

 

Ну вот, холода отступили, температура за бортом поднялась выше +10, сегодня снова встал на дороге, ENGINE FAILSAFE PROG... Млять, началось. Заглушил, завел, поехал. Главное если ехать быстро, то все нормально, если ехать не спеша, то в момент очередного нажатия на педаль газа глохнет.
Буду искать где у нас в глуши чистят форсунки. Эпопея продолжается...

 

Капец . Поменял квкг. Выскочила эта ошибка ENGINE FAILSAFE PROG.
что может быть?((((
Когда снял дроссельную заслонку, протёр её начисто заранее.

 

дроссель то подсоединили???

 

Ммм так да. Авто завожу... ошибка туманок(я их снял для нннннада) и спустя сек 3 вываливается ошибка двигла. На газ реагирует. Сдёрнул с расходомера фишку и назад напялил. Стали плавать обороты и на газ почти не реагировала.
Заглушил,снова завёл на газ реагирует без проблем. Но ошибка вываливается поновой... плюс гирлянда светится.

 

значит трубу на дроссель не одели...

 

Мммм одел. Почему уверен.. потому что проверял два раза хомут на ней. Там ещё у этой трубы второй выход хз к чему и тоже с хомутом....тоже проверял его.

Снимал ещё гену. Проверял щётки. Всё поставил и подключил.

Пс. На приборке акум не горел.
Гдето тут писали, что напруга при работе двигла должен быть 14,3вольта вроде. В моём случае было 13.8 . До всего этого трабла. С траблом ещё не мерил. Не думаю, что таблетке капут пришёл, от того что просо вскрыл и на место поставил.

 

У меня причиной этой ошибки и аналогичного поведения машины был в свое время дроссель и как сказали генератор. Но по поводу генератора не уверен возможно это был развод

 

Ищи, чего где не одел, не до конца одел, не затянул, не подключил.
По теме: есть у нас сдвоенные датчик температуры ОЖ и датчик температуры всасываемого воздуха. Стоят - хрен подлезешь, но ведь тоже начинают звиздеть! Надо сравнивать их показания с реальными.

 

Значит так.. сегодня завёл. Прогрел. Поехал на работу... ошибка не убиралась. Авто ехало без каких либо глюков... на педаль нормально реагировало,,, НО не включался помошник спуска с горы, не включался круизконтроль и ещё чтото.

Приехал на работу. Проверил визуально и на ощупь патрубки и фишки конекторов.. всё на своих местах.

Сдёрнул конектор , при заведённом двигле с генератора.. ноль реакции. Гена выдавал заряд но хол.ходе и на газе постоянно 13.8-13.9.

Хотя раньше при высоких оборотах был максимум 13.6, а при хол.оборотах 13 вроде или 13.2.


получается капут чемуто в гене? (((((Таблетке? Ремонтируется както? Мож пропаять что?

Пс. До глюков снимал гену, снимал эту таблетку чтоб данные её сфоткать и проверить состояние щёток .
щёткам ещё жить и жить.
как быть?

 

Ну генератор можно на ремонт просто отдать и все целиком стоит порядка 15 вроде

 

Пятнаха??? Уже два на с
140 ампер за в два раза дешевле предложили.... с гарантией.

В 10го числа опять всё разберу и погляжу что да как.

 

Короче. Генератор в полном паряде. Стал всё снимать в определённой последовательности. Всё снял,что раньше снимал при замене квкг. И тут я решил заглянуть п разъём дро.заслонки....
опа на... контакт 1 тупо загнут был((((( ....хлиплые они там. Выпрямил. Очень аккуратненько одел штепсель и всё собрал. Ошибка исчезла. Авто поехало как надо, а не как пенсионер))))

Пс. Ошибка не сразу загоралась. Даже без завода движка загоралась секунд через 5-8.

 

Ну это уже твой косяк, а по существу темы, так и не ясно что делать. У меня так и продолжает машина глохнуть в жару, предшествует этому иногда подтупливание АКПП. Я грешу на перегрев какого-либо датчика связанного с АКПП. Но времени заниматься проблемой вообще нет, т.ч. когда жарко езжу на другой машине А так, знал бы в чем проблема, давно бы сделал), но в чем х.з.

 

Мужики, ну все, нет сил больше тек ездить! Сегодня встал на дороге мой хомяк, и вообще отказался ехать!


По тем же симптомам что и раньше, пропала тяга, остановился и заглох. НО, раньше постояв минутку, снова поворачивал ключ зажигание, все пропадало, заводился и ехал как ни в чем не бывало, а сейчас хрен! Заводится, на газ в пол жму, стрелка дергается в районе 1000 оборотов и все. И едет он так же, на 1 передаче, дергаясь не выше 1000 об. Думал может остынет и пройдет, но нифига, через час ничего не поменялось. Сбросил клемму АКБ, не помогло. Бросил его, уехал по своим делам. Вечером вернулся с другом и тросом, думал тащить на галстуке в гараж. Но, видимо испугавшись такого позора, хомяк завелся, на педаль газа реагировал нормально, но лампочка треугольник по центру и Чек так и горели. До дома доехал нормально, где то через час загнал в гараж, уже и чек с треугольником не горели... Уверен, что сейчас поеду куда ни будь, он снова нагреется и опять встанет. Мужики, что делать то? Ток сервисы не предлагайте (я в богом забытом городке живу, у нас тут с Х5 никто связываться не будет)!


Видео того как себя вел во время "простоя" пни нажатии педали в пол выкладываю.

http://youtu.be/c304fcQbEr0

 

Да уж. Вредничает авто((((

Пс. А что за приборка? У меня ЧЕК не надписью, а движком горит(горел).

 

приборка от е53

 

ссори а у тебя нигде дырок на впуске нету???
на патрубках иль на прокладках...
Была такая песня после замены КВКГ-в итоге недотянули впускной коллектор-подсасывал и выдавал данную ошибку...
смотри может катушки махнуть местами...-посмотри свечи (как давно менял?)
заправился на нормальной заправке?
мож инжектор засрался?

получаетсяя что у тебя идет подсос воздуха-машина дает больше бенза-считывая по лямбде, но в итоге обороты резко растут она их глушит -путем остановки бенза...
и получается гуляют обороты...
хоть инпой бы проверить...

 

а что даст замена мест катушек?
свечи менял 8000 назад, да чет не думаю что в них дело. Бенз лукойл 95.

Да ну теории то много вариантов, а на практике нихрена не помогает. Поменял опять топливный фильтр, один хрен тож самое. Главное, что только в жару проявляется, сейчас у нас дожди лили недели 3, температура +12...+18, все отлично, как за +25 переваливает, стараюсь на нем не выезжать