E70 Электронный уровень масла

Может он заболел! У меня и так, и так показывает одинаково

Подпишусь!

Лью такое же второй раз, полет нормальный

 

Надо продиагностировать авто, проверить корректность его работы.

 

Масло не успевает стекать.

 

А где в Щуп нашли??? Я долго искал, но ничего не нашел.... В сервисе сказали, что его нет, только есть эл. уровень масла.....

 

А мне при замене залили 5850 и комп показал мах. Мож не долил. Вот теперь и думай. Двиг 30si.

 

Насколько помню 6,5 должно быть масла, ну там остаточное пусть 200-300 мл, должны были по идее 6,2 залить минимум, жди должно скоро долить попросить.

 

Начилось с того что по щупу минимум а по датчику максимум, начал менять датчики поменял 3 шт. всегда показывает максимум ??????

 

это заглушка называется вентеллеционный клапан! нет там щупа!

 

На 4,8? а это тогда что? 11 43 7 546 695 Маслоизмерительный щуп http://etk.bmwsar.ru/numberb/11437546695/E70

 

Проверяю кажд день. Мах. Если будет мало комп сам напишет. Или лампочька загориться. Никогда не доливал.

 

Сам напишет, масленка красная загорится и гонг сработает, после оповещения долить надо будет ровно 1 литр.

 

Мерси

 

------

 

Наверно датчик,долей серединку по мех.щупу и пробуй замени

 

Та же фигня, 3.0D 235лс. Забил. Жрет от замены до замены (12-15 тыщ) 0.5 литра. Даже не проверяю.

 

да на 4,8 есть щуп! а на 3,0 3,5 4,0 5,0 его нет!

 

Правда? Ух ты а откуда же у меня появился

 

8 литров то ровно по середине. Нужно лить 8,5 чтобы до максимума. Но при этом нужно старое слить совсем. Т.Е. подождать пока капать перестанет.

 

Там не по времени, там он должен довести масло до рабочей температуры и потом начать мерить. Как быстрей движок прогреется так быстрей и замерит.

 

У тракторов щуп есть, на бензинках - не на всех.

 

По щупу уровень масла на холодную проверяют, комп. уровень масла показывает на прогретом двигателе. Может поэтому разница, из-за неправильного измерения?

 

Как не прискорбно,но беру свои слова обратно. Врет этот электронный щуп. Меняю каждые 10 000 км,сейчас пробег 98 000,и на 100 000 надо мне менять,чтобы не думать,когда,специально подогнал замену под ровные цифры. Электр.щуп все время от замены до замены показывает все зеленные кубики. последние 4000 км ездил по трассе. Так вот в одно утро слышу легкий стук из под капота,характерный для компенсатора,которому не хватает масла. Смотрю на кубики,снова все в норме. Но все таки рискнул долить поллитра.И все! Стук пропал. Значит все это сказки ,что моторы масло не жрут. Любят БМВ все таки бензин маслом закусывать.Вот такие дела.

 

Все относительно. Может быть не в объеме масла дело, а в его качестве. В том смысле, что к 8 тыс. такое масло как 0-40 вырабатывает свои присадки полностью и становится отработкой. Вот и результат. Если уровень упадет, датчик не будет максимум показывать. Хотя бы половину. Обычно датчик врет наоборот. Заливаешь полный уровень, а он показывает полуровня. Хотя все может быть. Бензинка со своим температурным режимом + масло 0W-40 = расход масла. Это логично.

 

А где это написано? Мне всегда казалось что на рабочей темпиратуре также по щупу

 

а сколько литров примерно масло надо 3л дизель!?слышал ,что около 8 литров,если не прав подскажите,пожалуйста!

 

Так и есть.. а ещё на дизеле есть щуп, наливаете - 7,0-7,5 литра , заводите, глушите, даёте стечь маслу и проверяете по щупу. При необходимости - долить.

 

Коллеги, осилил все 6 страниц темы. Ощущение - один свистеж. )))
У меня 3,0 дизель, выпуск 11.2009, первая продажа 03.2010 г. Пробег сейчас 93 300.
На 90 300 поменял масло. Залил ровно 8 литровых банок масла БМВ 0W30. По щупу стало максимум. Проехал, соответственно, 3000 км. Посмотрел по щупу - чуть больше минимума. На миллиметр. Залил 1 литр. Стало чуть больше середины от минимума до максимума. Электронный уровень показывает после долива (и до долива тоже) максимум. У меня в машине CIC стоит, там никаких "кубиков" и "квадратиков" нет. Только метки мин. и макс. Всегда светится зеленым и поддон картера и шкала. И всегда на максимум.
Возникают вопросы, кто знает, подскажите, пожалуйста.
1. Может ли дизельный движок с таким пробегом жрать столько масла?
2. Может быть, дело в масле, не то лью?
3. Электронный уровень рассчитан на то, чтобы успокаивать пользователя, что все ОК, а на самом деле - полная жопа? )))
4. Не зря ли я туда 8 литров зафигачил?
Всем, кто найдет возможность прокомментировать - большое мерси и не менее большой респект.

 

Фигня этот электронный щуп-датчик , хорошо хоть производители позаботились об обычном щупе. Лить по нему и проверять по нему.
Электронный начинает предупреждать когда масло уже гораздо меньше "минимума" по щупу.

 

Добрый вечер!
Подскажите, пожалуйста, а где находится щуп у 3,5d 286лс?

 

Справа сбоку от верхнего кожуха, увидите рукоятку, за нее и потяните.