Е60/E61 Эксплуатация зимой

Вот для этого и нужна заветная картонка перед радиатором

 

525, -35С, заводится с первого нажатия на кнопку. А потом не глушу до вечера

 

думал что эту процедуру только на Тазиках делать надо

 

Я лучше дома в тепле, чем с картонкой в радиаторе

 

Не эстетично, но чрезвычайно практично, я в этом ещё на 2106 убедился

 

Сегодня было утром-30 Челябинская обл. с полпинка без глюков, 525 2004. На холостых еле теплый воздух. При нагрузке все ок!

 

а у меня печка засвистела и до сих пор не греет
а ещё дизель не греется на холостых вообще

 

http://gismeteo.ru/city/daily/3979/

вот прогноз на завтра ) щас -40 устроить тест по заводу автомобиля ?? или не трогать его ?? или вообще не глушить ???

 

Самый простой, не трогать или не глушить

 

А я бы наверно попробовал завести, чем чёрт не шутит

 

а солярка не замёрзнет ?

 

Сорри, я ссылку не догадался открыть В -52 я бы и бензиновую машину спрятал куда нить в тепло

 

Всем привет вернулся из бана.
Вот что у меня было за эти морозы -30 в Костроме.
Печка перестала дуть в режиме ручном и автомате причем после прогрева машины спустя 30 мин., думал попал. Лечится просто оставил на ночь в отапливаемом боксе и все как у новой.
Заводится с первой попытки причем без напряга езжу на 95 бензин Славнефть.

Вот от чего я был в шоке так это от того что прихожу с утра на стоянку , машина чистая так как мыл ее до морозов и неделю не котал, возмущениям моим просто небыло предела смотрю на машину с боку двери все волнами поперечными ох...рел до ужаса думал что все беда, короче отделался испугом после теплого бокса все выпрямилось ,но после нескольких часов на улице все повторилось плюнул и понял что немцы не для наших марозов( Японы дают фору немкам) .
Благо машина на гарантии не так все страшно если чего ОД поподает хи.

 

Подвеска в мороз вообще перестает работать нормально спереди такое ощущение что все гремит, да еще по нашим дорогам, сзади нормуль тишина.

Кстати катаюсь на лете до сих пор и не смущает, идет четко в отличии от пежо406 на зиме, которое таскает из стороны в сторону, это из-за веса авто наверное , завтра переобуюсь новье поставлю Кумху .

 

-44 дизель заглох из глушителя сосульки выросли

 

Ветка испытателей!!

 

я прошлой зимой без ДСЦ на летней резине улетел в сугроб ,хотел боком в поворот войти в итоге повылетали все пластмастки из бампера которые снизу и всё ) но я думал что всё , приехали

а так если спокойно ездить ,то зимой на летней резине , только бмв едет достойно , всё остальное вообще либо не едет , либо не тормозит , либо не рулится

 

деды морозы блин.....как я рад что уже на юге живу....

 

завидую тебе белой завистью ) но у нас испекторы гаи зато замороженные а у вас они дьяволы , летом ездил в краснодарский край , каждый второй , проверял на марихуану и выписывал штрф за тонировку , хотя в толе Т.О мне написали особые отметки Тонировка

 

Спасибо!
На всякий случай уточню - это на рестайле работает с космическим джойстиком переключения передач?
И как снимается панелька АКП... Надеюсь, что не понадобится, но знать надо

 

Вчера проехал 500 км по трассе, температура от-28 до -37, ехал в рубашке, печка просто зверь. Одно не понятно, с водительской стороны на лобовом стекле сверху начинает запотевать и по отношению к правой стороне греет холоднее при установленных одинаковых температурах (фильтра поменял 10тыс. назад, уголь). Что может быть соконфетники, кто нить сталкивался с такой проблемой.
Заметил, что после таких "покатушек" в минус, двигатель при следующем запуске начинает детонировать. Перед выключением авто стою минут эдак 5 и до 5 тыс. оборотов раскручиваю 2-3 раза, после этого глушу - детонации при следующем запуске нет.

 

не много не про е60, но все же. Сегодня с полоборота завелся х3 3.0 который неделю стоял не заводившийся ни разу на улице. БМВ радует.

 

Аналогично не критично но всё же

 

Сейчас в очередной раз вышел прогреть свою 535d а она не захотела заводиться(((
Хорошо вчера купил новый аккумулятор гелевый, родной. Поменял и....с пол оборота завелась!!! Включил таймер на вэбасте на вечер, проверю как она с новым заведется или нет.
PS - кстати старый аккум. был точно такой же, т.е. гелевый родной, но видимо и у них есть рессурс, как никак 4 года он отработал нормально.
Как считаете, старый на помойку или еще можно подзарядить и держать на всякий случай или гелевые не заряжают?

 

всегда раздеваюсь до майки, без рукавов при езде в любую погоду, как подъезжаю к МКАДУ начинаю одевать кофту ибо много не понятных взглядов, печка работает отлично, на дизеле после замены термостатов тоже было отлично на ходу не остывала

 

еще вопрос - нужно при замене старого аккум. на новый гелевый (купленный в магазине)
его предварительно заряжать или они продаются уже заряженными?

 

Эх, морозы...

Передняя подвеска угрожающе гремит на каждой кочке, печка трещит первые секунд десять и греет не особо первые полчаса, ангельские глазки сдохли справа, жидкость омывателя разведенная из расчета на -12 безнадежно замерзла.

И всего то -25 было...

Но заводится без проблем.

 

у меня всегда заводится без проблем

 

проблем нет. Стоит в гараже...

 

недавно перетряхнул весь перед,
так вот в эти морозы ничего в подвеске не стучит.. вобще ничего