G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

В чем проблема? Они не знают как открутить пробку масляного поддона? Или поменять тормозные диски и колодки?
Просто пока не знаю, что еще можно в БМВ ремонтировать?

 

Не знают. И не умеют. С таким подходом (поменять фильтра и колодки)- с таким же успехом можно и в гаражи.. ни чем не отличается. Даже БХ для этого и не нужен…
В BMW не обязательно что то много ремонтировать. Достаточно квалифицированного сервиса.

 

Не умеют масло и колодки менять? Это какие то умозаключения серьезные нужны?

Давай вот на примере замены масла.. там операции все едины, вряд ли как то особенно надо там что то делать надо…

 

Я извиняюсь, но для вас обслуживание BMW - это только масло с колодками менять? Немного расстрою, даже если вы не производите диагностики/замены/ремонта/обслуживания в других узлах, поверьте, накосячить можно и в элементарных вещах: залить говномасло за 4к по акции, поставить паленые фильтры, перезатянуть гайку поддона, установить возд. фильтр не прочистив короб, сломать крепление при замене салонника, забыть сделать фаски на торм. дисках при замене новых колодок и мн. др. Вот после таких владельцев бмв и становится ломучим г..ном

 

Я те так отвечу, я всегда стандартное ТО делаю у дилера.. все три машины..
сначала Х5 Е 70 продал на пробеге 205 т.км.
потом f10 продал на пробеге 130 т.км
сейчас g30 пробег 115 т.км.

И ничего в этих машинах не ломалось.. ну если не считать Х5. Там подвеску менял, аккумулятор..

И не считаю я бмв ломучим говном.. нормальная машина..

Да, f10 брал с пробегом 49 т.км, а g30 c пробегом 42 т.км. Так на дистанции 110-115 т.км. затрат на f10 значительно больше было..

Ремонт и обслуживание других узлов - это что?

На счет масла за 4000.. а чем оно хуже какого другого? С чего это мнение такое, что оно плохое..
Вот акционное масло ROLF после 12 т.км.



Специально попросил, чтобы понять как оно после такого пробега.

И по акции я и f 10 заливал на протяжении 70 т.км и в g30 после окончания гарантии вот уже тысяч 30..

 

Не буду лезть в чужой монастырь со своим укладом. Просто себе беру машины надолго всегда и чтобы бмв ходила без проблем, многие вещи нужно делать профилактически, не дожидаясь пока они прикончат крупные узлы: следить за системой охлаждения, мыть радиаторы, днище, следить на ТО за муфтами/втулками/сайлентами/цепями т.п., не дожидаясь пока что-то начнет течь и стучать. После меня авто с пробегом 150-200+ абсолютно живые.
Про масло тоже не буду вступать в дебаты, тем более, что личного длительного опыта в использовании обнинской продукции не было, однажды мне дилер залил его не спросив, через 8 ткм сливалась черная жижа.

 

Ну радиаторы я мою раз в два года. Масло в коробке, раздатке и редукторах каждые 90 т.км. Как следить за цепями, муфтами и втулками- я не понимаю..
сайленты - по мере возникновения проблемы..

А так конечно меня всегда поражает эта позиция - после меня авто в отличном состоянии.. С машиной на пробеге 150-200 может быть все что угодно.. и как за ней не следи..

 

В дебаты вступать не будете, но говномаслом назвали сертифицированный BMW продукт

Безусловно, Вам виднее, чем импортеру...

...Поражают такие комменты...

 

Ну видимо в BMW сидят идиоты, которые сертифицируют заведомо плохой материал..

 

Ну вдруг с закрытыми глазами подписывают и запускают в производство)

 

Точно! Сидят такие и думают - а давайка говно сертифицируем, чтобы потом по гарантии двигатели людям менять!!!

 

Коллеги, меня тоже поражает ваша вера в сертификацию)) Вы серьезно считаете это гарантией качества? Может и истории с отвратным оригинальным кастролом не было, до того как концерн БМВ на шелл перешел? И это все было задолго до 2022, а кто сейчас сертифицирует продукты у меня лично очень большой вопрос.

 

По каким критериям определяете то - хорошее или плохое масло? Как это все понять то?

 

Так 2 гарантийных года бмв на любом масле отходит, а потом ждем вас в гости на обслуживание и ремонты. Еще раз, есть возможность меньше заморачиваться и желание часто менять авто, пожалуйста. То что моете радиаторы и меняете остальные жидкости уже прекрасно.

 

Ну для себя определяю просто, есть база ПАО в синтетических маслах, она не может стоить дешево + присадки, которые производят несколько мировых лидеров в этой части, многоуважаемый вами Синтек/Рольф скорее всего закупает часть из них (это тоже удорожание в свете сегодняшних нюансов с оплатами/логистикой и не понятно какие остальные присадки используются), если все производные хорошего качества, это никак не может стоить 4-6к вместе с заменой и фильтром.

 

я не знаю какое говно надо производить, чтоб дизельный двс не переварил масло в городской пробочной эксплуатации на околонулевых rpm

 

Еще раз пишу - на f10 на таком масле отъездил 80 т.км. Никаких проблем нет. Просто знаю теперешнего владельца..

 

парни всем привет .Не нашел ветку про G60 притащили по параллельке с германии. Русифицировали продавцы . Авто находится в гостевом режиме. Стоит ли вводить BMW id в ато. не пропадут ли те функции которые работают . и стоит ли обновляться если как то авто запросит обновление.? Или к официалам переть?
Да и еще вопрос про гарантию, как встать на нее авто новый пробег 300 км.

 

А продавец вам не дал "гарантию"? Все более менее приличные серовозы дают.

 

Я заводил себе аккаунт на немецком сайте. Указывал левый адрес в мюнхене, немецкий номер телефона И так далее. Все функции были сохранны , все было хорошо . Приехал на ТО к официалам и мне по кой то хрен обновили. Слетело все (навигация, погода, новости, история обслуживания, кар плей…..итд), разругался я с ними в драбадан. В итоге они отправили меня в Московскую контору, которая занимается дооснащением , программным обеспечением BMW. Те мне восстанавливали пол дня все что было. Выкатили счет официалам на круглую сумму.
Но история обслуживания (немецкая) так и хезнула из за этих дураков..

 

парни, кто где в Москве менял лобовое и остался доволен результатом? посоветуйте плз

 

Ребят, никак не могу найти тему по замене муфты заднего кардана.
Вроде писали, что есть какая то усиленная..
да, в Борисхоф за замену хотят вот сколько!





Понять не могу. В одном месте она порвана?

 

Каковы красавцы 56к за час работы

 

Я думаю что это со стоимостью муфты

 

Вашей муфте еще ездить и ездить. Она можно сказать девочка еще

 

Мне в сентябре того года за 30 менял бмв-запад

 

И что, прямо правда новые болты стоят?

 

Конечно - и болты, и гайки новые))

 

Вот вам картинка от бмв для определения износа.

 

Менял муфту год назад в автостарте в районе 15к. Ноунэйм просил примерно столько же.