Экипаж упавшего Ту-204 выжил

ну да, вспомнил, что биомасса должна просить благославнения на свой не здоровый интерес

 

Я тут Ка 50 видел над Щелковским шоссе в Москве у МКАДа летел. Протер глаза, думал показалось. А вы самолеты

 

эта хреновина в километре от моего дома приземлилась в прошлом году

 

падумаешь самолёт угрохали...
зато весело было!!!!!

(с) камандир самалёта

 

месяц назад летел в Пунта Кану из ДМД
пролетели РОВНО по диаметру через всю москву.
был оооочень удивлен
до этого за МКАД не залетал...

 

месяц назад летел в Пунта Кану из ДМД
пролетели РОВНО по диаметру через всю москву.
был оооочень удивлен
до этого за МКАД не залетал...

 

я к тому,
что пилот и КВС сажали машину,
и рассказ "не знаю почему так получилось" точно не катит,
в общих чертах они знают свою ошибку

 

месяц назад летел в Пунта Кану из ДМД
пролетели РОВНО по диаметру через всю москву.
был оооочень удивлен
до этого за МКАД не залетал...

 

месяц назад летел в Пунта Кану из ДМД
пролетели РОВНО по диаметру через всю москву.
был оооочень удивлен
до этого за МКАД не залетал...

 

Два летчика (экипаж) с большого бодуна собираются взлетать. Капитан спрашивает у штурмана:
- Ты карты взял?
- А как же две новые колоды.
- Тьфу ты, опять по пачке "Беломора" лететь.

http://www.utro.ru/articles/2010/03/25/882826.shtml

Ту-204 сажали по карманному навигатору

25 марта, 10:34 | Сергей РЯБКО
Причиной аварии самолета Ту-204-100, произошедшей в ночь на понедельник рядом с аэропортом "Домодедово", стал отказ навигационного комплекса лайнера. Как пишет "КоммерсантЪ" к такому предварительному выводу пришли участники расследования. Для того, чтобы определить свое положение в пространстве, пилоты использовали ручной GPS-навигатор.

Ту-204, принадлежащий авиакомпании "Авиастар-ТУ", заходя на посадку, упал в лес рядом со взлетно-посадочной полосой. Пассажиров на борту не было. Восемь членов экипажа получили травмы различной степени тяжести, двое из них были госпитализированы в тяжелом состоянии.

Вчера Олег Ермолов, представитель Международного авиационного комитета, занимающегося расследованием аварии, заявил, что, согласно собранной информации, на борту не было пожара или взрыва, а двигатели лайнера работали нормально до самого падения.

По информации источников "Коммерсанта", ситуация на борту Ту-204 стала критической из-за того, что пилоты самолета не смогли воспользоваться бортовой системой навигации, позволяющей смашине садиться с использованием радиомаяков курсоглиссадной навигационной системы (КГС) аэропорта. Эта система позволяет приземляться даже в самых плохих погодных условиях.

В ночь на 22 марта погода в окрестностях "Домодедово" была весьма не подходящей для посадки в ручном режиме: нижняя граница облаков находилась всего в 60 м от земли, а рваная облачность серьезно ограничивала видимость по горизонтали. По предварительной информации, в сложившейся ситуации пилоты попытались уточнить положение с помощью ручного GPS-навигатора (этот прибор упоминается на записи речевого самописца). О том, что посадка проходит в ручном режиме, экипаж диспетчерам почему-то не сообщил. По всей видимости, из-за ошибки в определении положения самолета в пространстве экипаж снизился слишком рано, что и привело к падению.

С предположением об отказе КГС Ту-204 не согласен летный директор "Авиастар-ТУ" Александр Потапов. "Самолет до этого делал два рейса, заходя в том же аэропорту, на тот же курс, и вся бортовая аппаратура работала исправно. Может, какие-то отказы и были, но только не КГС", - пояснил Потапов. Он также назвал чепухой версию об использовании экипажем ручного навигатора.

По словам главы Росавиации Александра Нерадько, причиной падения Ту-204 стал человеческий фактор. Об этом чиновник заявил в интервью "Московскому комсомольцу". "Для меня причины очевидны, но до окончания расследования я называть их не могу. Они лежат в области человеческого фактора. Надо разбираться, что побудило экипаж снижаться ниже предельно допустимой высоты в таких метеоусловиях", - сказал Нерадько.

 

Домодедово - город небольшой. По информации из Домодедовской гор больницы (не руководства, а работников) - экипаж был выпимши. Никакую наркологическую экспертизу горбольница делать в принципе не может, в Домодедово это делает только медвытрезвитель, а их не привлекали. А т.к. руководство горбольницы склонно к воровству и мздоимству - им дали денег и факт замяли.

 

Кокс - это дорого и жестоко карается законом.
А какой-то факт указывает на неисправность АТ? По ДжиПиЭс можно лететь к.., но не заходить на посадку и садиться, а самолет шел мимо и на предельно низкой - остограммившись- "а кули мы не люфтваффе!?". А ответ, что самолет стал падать т.к. начал "косить деревья" - от технически грамотного специалиста? Это конечно шок? Вся эта болтовня, чтобы постепенно замять дело, одну причину заменить другой. Удобно, никтож не погиб, зачем мешать "хорошей" авиакомпании летать?
Из бухаря можно сделать героя - "отвел ЛА от населенного пункта, умело посадил и т.д. и т.п."

 

а могли они быть выпимши?

 

Ну если в Щелково...Там же рядом военный аэродром.
Просто так, что ли приземлилась? Или просто у дома аэродром

 

Выпившим в форсмажорах везет. Сколько было там где трезвому хана, пьяному море по колено

 

я не верю в то, что экипаж может(мог) быть пьяным...

 

Да хватит говорить о пьяных пилотах ...

 

К сожалению - это правда. Не пьяные вдупель, а выпимшие. Летают. В 99,5 из 100 - никто и не заметит и ничего не случиться. А в 0,5 - банально, скорость реакции падает в РАЗЫ.

 

не знаю,
но мне кажется - это риск лететь без автопилота и бухать.

 

так они и бухали, потому что без автопилота летели.
страшно ж.

 

в тумане под глиссаду нырнули...землю посмотреть...

 

cсышал по телеку, что с этим бортом туча ЛП было... 13 или 15... И никто не погиб...
А как реглаентируется возможность восстановления поврежденного борта после ЛП? Кто решает, какие критерии, есть ли свод правил по этому вопросу?

 

К чему вообще такие темы? Нас там не было и мы ничего не знаем и не узнаем!!! А то пьяные , кокс , карманные навигаторы
Главное что все живы и не нам тут судить!!! Особенно поражают обсуждения этой темы на мэйл.ру , просто противно становится и стыдно за народ!!!

 

а что там пишут?

 

da Vi znatok dela!

 

расскажите еще правды о пилотах, так интересно читать.

 

Ну что ж, подытожим:
Русские пилоты пьяные в гуано садились на русском самолёте по карманному GPS в плотном тумане с нулевым остатком керосина в баках.

Всё как всегда, просто день по гороскопу был неблагоприятный.

 

..да...мы всегда так и делаем....просто вы нас в кабине не видите...

 

Кто-то писал про пьяные в гуано?
Хорошо что без пассажиров шел - факт.