Единая тема по выбору моторного масла для Х5, часть 2

Всё правильно. Более того, Castrol Supercar 0W-40 стоит сейчас в официальном интернет-магазине Кастрол 431₽ за литровую канистру и 1699₽ за 4-хлитровую. Говорят, что там 60-70% ПАО.

 

Первый раз слышу.. А стоит ли?

 

Первый раз слышите о чём?
И стоит ли что?

 

Всем привет , е71 N57 30d , заехал к дилеру типа добро пожаловать в семью , поменяли бесплатно масло , по электронному смотрел все норм , а тут чет решил щуп достать и немного расстроился , на щупе минимум и черное как будто его тыщ 10 не меняли ! Походу мне его никто не менял , решил залить лукойл кларитеч 5/30 ll04 , норм выбор ?

 

Не меняет дилер масло. Нормальный выбор

 

то есть бесплатно поменяли масло?) совсем бесплатно)?
я у дилера отказался менять масло на своей машине, потому что в рем зону они не пускают следить, а то что случаи распространены - сливают больше половины масла, столько и заливают, разницу себе - распространены. залили себе ликви, хотя есть знакомый он льет себе в х6 3.5d лук армотеч, и вроде доволен

 

Понятно , спасиб ! Так и понял что обман чистой воды , а еще вопрос 5/30 или 5/40 ? Пробег 100 тыщ регион ХМАО

 

, да бесплатно , акция добро пожаловать в семью

 

у нас 4000 4 цилиндра
6000 6 цилиндров
8000 8 цилиндров
вот такая акция была

 

Я просто забрал бесплатно 6,5 литров масла и оригинальный фильтр. Вынесли,забрал...и продал масло по 300 за литр,потому что лью другое.

 

Молодец , а я не додумался так , поэтому меня кинули на масло

 

На прошлый икс два года назад отдавали в канистрах.

 

В общем дилер сказал что масло , становится черным в дизеле через 50 км , и что мне сто процентов поменяли масло , не расстраивайтесь ездите дальше , владельцы дизелей подскажите так ли это ?

 

Бред. Ты сам можешь чёрный дёготь от тёмного масла отличить? Первая тысяча масло достаточно прозрачное остаётся, вот потом уже тяжелее отличить, оно действительно становиться чёрным

 

спасиб , тоже так думал , просто дизелей не было никогда

 

Не моя история.
Как я заменял автомобильное моторное масло в Mitsubishi L200 в Рольф Диамант.

Зима приходит неотвратимо.
Надо, думаю, масло перед зимой поменять. Купил фильтр, прокладку. все такое... Собрался на дачу ( у меня там пародия эстакады). А жена разнылась - машина новая... на гарантии... не ездий, замени у дилера.... Ну хрен с тобой. Заменю последний раз, да и холодно.

Звоню в Рольф Диамант, что на Алтуфьевском шоссе. Записался... Приезжаю...

- Промежуточное ТО?

- Ага, только масло поменять.

- Ок. 5100 (работы 0,8 часов на 1200, масло по 468 руб/литр, фильтр, прокладка, мытье и чистка). Через 2,5 часа заберете.

- Ок. (ушел гулять...)

прошло 3 часа....

- Готово?

- А как же! Идите оплачивать.

Оплачиваю. Выгоняют машину, блестит как новая...

Не глуша мотор - Садитесь! счастливого пути! Приезжайте еще!

- Спасибо!

Выезжаю за ворота. Ёты-ть! Забыл масло посмотреть! А то в прошлый раз лопухнулся, посмотрел только через 300 км.

Останавливаюсь - смотрю - ЧЁРНОЕ !!!! Как деготь черное.

Ну, суки, думаю, сейчас я с вас не слезу...

Разворачиваюсь, опять в бюро - а "мастер" (Чумаченко Сергей) как раз там!

- Уважаемый, что же вы мне масло не поменяли?

- Как не поменяли? Я лично вашу машину на мойку отгонял...

- Я не про мойку, а про масло! Пойдем посмотрим.

Приходим, открываю капот, достаю щуп, вытираю о бумажную салфетку. Мля, ну деготь - он деготь и есть...

А масляный фильтр - ну как новый, вытерт до блеска! Вот ёть-ть, хотел я его поцарапать, что б определить - будут менять или нет, да забыл...

Дальше следует старая-старая сказка для лохов которую я чуть и сам не поверил - в дизелях масло чернеет мгновенно...

Но я ж сам механиком работал, хоть и на бензинках. Ну не может масло чернеть мгновенно!!!! Ну нет такой физики! Если оно черное - значит оно мотор моет. Раз оно его моет - значит он чистый! Раз он чистый - свежее масло должно быть чистым. Хотя бы некоторое время. Это все равно, что взять и постирать чистое белье, а вода все равно грязная. Ну бред, вобщем.

- Ладно, родной, пойдем покажешь, откуда ты масло наливал..

- Оно у нас в бочках.

- Да хоть в бутылках! Покажи новое масло!

Идем, показывает - Ну нормальное моторное масло! Как мед по цвету. Коричневое. Но ПРОЗРАЧНОЕ и ЧИСТОЕ.

Снова достаю щуп

- И сравни с этим! Небо и земля! Ну чё, идем разбираться к начальству?

Тут этот Чумаченко начинает менжевать...

- Ну давайте загоним машину, разберемся в чем там дело....

Вообще то там остается в масляном радиаторе... Бе-ме...

Я говорю

- Слушай, если после повторной замены и 5 минут работы мотора масло тоже будет черным, я еще раз оплачу ТО и принесу извинения. Если нет - извини, отвечать ты будешь...

- Ну я не знаю....

- Ну что? Идти к начальству жалобу писать?

- Ну загоняйте...

Писец! Тут я окончательно в своей правоте убедился - НИ хрена они масло и не меняли!!!

А дальше начинается вообще цирк.

Подошел "слесарь" (пишу всех в кавычках, потому что такого хитропопого мастерья я не часто встречаю...) - такой "метр с кепкой" патлатый. Тоже Сергей...

Загнали машину... Подняли. Сняли защиту...

- Вот видите, следы замены масла!

Подхожу - следы - это протертая грязь на 2 см вокруг пробки картера. Все как взаправде...

- А почему нет следов замены под фильтром? Когда его отвинчиваешь, из него тоже масло течет, да на рычаги. Где следы?

- А мы эта... вытерли!

- Как то странно вы вытерли. Масла нет, а грязь осталась. Причем не промасленная...

В ответ молчание...

Отвинчивают пробку.

Из картера масло нормальное течет. В смысле как после 10.000. Густое и черное как смоль.

- Это что? НОВОЕ масло?

Не сознаются ни в какую. Как говорят, ушли в полную несознанку. Это понятно - сознаешься - полный писец и наступит...

Слилось. В общую бочку, концы типа спрятали...

- Ну давайте фильтр менять.

Тут самая хохма. Гвоздь программы!

Машина поднята на такую высоту, что бы под нее бочка для отработки вошла. А оказывается - на этой высоте этот Серега просто элементарно до фильтра не достает !!!! Ну маленький он !

Вопрос - Как он его менял?!

Принес какую то железяку - встал на нее...

Фильтр НЕ откручивается !!!

- Не могу открутить... (говорит).

- Новый фильтр не можешь открутить?!!! Я понимаю, старый закисает, Но новый?!... Должен с полтыка отвинчиваться, если по науке (с литольчиком на резьбе да прокладке).

- Понимаете... его там здоровый парень закручивал...

- Ну зови своего здорового.

- А он эта.. отошел...

- А ключа специального нет что ли?

- Есть конечно... Но я боюсь новый (!!! ) фильтр замять.

- Ерунда! я как раз только что новый купил, мой поставим. (Я решаю пожертвовать только что купленным фильтром)

Тут парень заскучал, видит, что не отвертеться...

Ключ нашелся... И фильтр открутился не замявшись...

Я не побоялся руки испачкать, взял.. Мля! Это родной ТАИЛАНДСКИЙ фильтр! Его и на ТО-0 ни фига не меняли! Ну вот как после этого вообще кому то верить?

Серега это фильтр хвать - и в бочку, что б стёк.

- Ни фига, говорю, фильтр =новый=, я его себе возьму...

Завернул в 3 пакета и в кабину положил. Нехай там полежит.

Достал настоящий новый фильтр, прикрутили.

Сходили вместе к бочке с надписью Мобил1, накачали масла... Опустили машину, налили...

Завели, поработала, долили, завели, поработала

МАСЛО - СВЕТЛОЕ !!!

Пришел Чумаченко - Серега, дай ей просраться, что б турбинка поработала (т.е. пусть все говно из радиатора выйдет, масло и почернеет).

Дали...

МАСЛО СВЕТЛОЕ.

- Ну что Серега, денег я тебе не дам, говорю... Хочешь пособачиться, пошли к начальству. (тут я только сам понял машинальную мудрость своего спонтанного решения старый =новый= фильтр забрать).

- Да ладно. Масло мы вам все равно меняли. Просто оно на дизелях быстро темнеет... ( Ссы в глаза - все Божья роса...)

- Ну как =быстро=? Ну 500 км. Но не 100 метров же...

Короче, сел я в машину и уехал. За =повторную= смену масла (на самом деле вообще первую) - платить не стал.

Ребятки даже не пикнули !!! Поди еще и рады, что отделались легким испугом.

Вот согласитесь, если они его действительно сразу бы поменяли - наверное с пеной у рта бы доказывали свою правоту и заставили бы оплачивать.

В этот же день проехал еще 70 км.

Машину - просто не узнать! Как лишних 10 лошадей добавили. Движок работает - как кот мурлычет.. Ну все признаки свежего хорошего масла.

Запарковался, постоял минут 5, что б стекло.

МАСЛО СВЕТЛОЕ. Не как мед, но ЧИСТОЕ и ПРОЗРАЧНОЕ. На щупе - и не видно почти. Только когда щуп вытрешь о салфетку - серое. Но не черное!

Вобщем так, мужики...

1) Дурят нас и вас - как хотят! Как детей, лохов и пр. Списывают под наши ТО и масло и фильтры и пр. А потом перепродают на рынках. Рассея, мля!!!

2) Тот, кто утверждает, что на дизелях масло чернеет =мгновенно=,

или лох отпетый,

или дурак некомпетентный, которому лапши на уши навешали, а он и рад повторять, что б свою компетентность показать

или просто в доле с этими козлами и эти слухи распускает.

Масло в дизеле если и чернее, то чуть быстрее чем в бензинке. Вот сейчас буду следить за процессом.

3) Вот вам и ГАРАНТИЯ! Не выполняются ЭЛЕМЕНТАРНЕЙШИЕ операции, напрямую влияющие на срок службы важнейших узлов машины. До конца гарантии они по любому протянут, хоть вообще ничего не меняй. А когда =гарантия= кончится - машина уже на издыхании будет и тогда придется по полной платить. Ребятки заботятся о рынке сбыта..

4) Если кого-то мой рассказ не убедил и он все еще хочет ездить в Рольф (Диамант) - совет: Присутствуйте на месте! Следите за всем! Положено натяжение проверить - вот пусть при вас и проверят и вам покажут. Раз уж платите - так хоть смотрите за что! Иначе - все равно придется переделывать, и хорошо, если не в дороге, зимой и ночью.

5) Рольфу объявляю бойкот. Нет, не просто удалюсь в гордом одиночестве, а начну так гадить потихоньку.

Думаю написать письма

- руководству Рольфа-Диамант

- Руководству холдинга Рольф

- в представительство ММС (а где моя гарантия, ежели ваш дилер свинья...)

- В Мобил1 (как там его бишь, Exxon) - вот видите, какая история.. Мне под вашей маркой залили какое то Г. А я то думаю, что это Мобил1 и хаю его на каждом перекрестке. Может стоит пересмотреть свои отношения с Рольфом, раз они вашу марку так подставляют...

 

Поучительно , ниногой к офицалам

 

Да ну не может быть))))) хорошо что ещё исправного на неисправное не заменили))) 3 года назад 3₽ стоило на подъёмнике рядом с твоей машиной повисеть . Пока масло меняют. С частниками правда редко так , корпоративных обычно так..! Друг у меня работал у од 3 года назад . Бывало и коробки и мосты перекидывали и по мелочам

 

несколько раз такое слышал многие фильтр метили краской - потом сразу видно что ничего не меняли. Но это еще полбеды, вторая половина - что они там налили вам из бочки))) Мобил разбавленный лукойлом?

 

Про Т.О. у диллера - тема баян. Таких случаев - море ...

В МСК в крупных компаниях, где бабки не считают, при ремонте корпоративных тачек, диллер постоянно меняют то, что не сломано ...

В регионах - возможно нет такого бардака, хотя наверное в 20 году этот способ зарабатывания денег уже дошёл и до замкадья.

 

Про регионы улыбнуло)
Ниссан, шкода в Томске уж лет 5 назад масло не меняли. Шкода переделали после того как батя носом их ткнул. Камеру смотрели и.... да действительно мастер забыл-думал, что уже поменял)))). Ниссан отдавала сестра, я приехал забирать, глаза в землю) не может быть. Потом: ну а кто не ошибается?))))))
Ну а бмв да которое еще и без щупа .........

 

Народ, у меня бмв е53 3.0i 2001г.в европеец, пробег 200, что лить в двигатель?5w40? 10w40? 5w30? Кастрол лил 10w40, но сейчас его не найти оригинал, а хочется залить что нить нормальное

 

Е53.2006.Американец. Пробег 200+. Все время лил 0w40. Сначала - оригинал. Как БМВ перешел на Шелл,я перешел на Мотюль X-max 0w40. Есть одно -НО. На банках убрали ll-01.
Расход, грам 300-400 на 1тысячу км.

 

Лукойл люкс 5-40

 

Многие уже давно все на лукойле ездят. БМВ дал на него одобрение.

 

Всю жизнь эта машина заливалась кастролом 10w40, потом как то решил залить мотюль и она его съела, мобил 1 тоже, равенол просто выела. Вот думаю шел залить 5w40, кастрол просто... очень много подделок. И кто нить слышал о масле Havoline Ultra 5w40?

 

точно!

 

масло не причём ) износ

 

лей лукоил, подделок минимум, масло не хуже всяких мотюль и т.д. смысл переплаты? я уже года 2 на лукоил 5/40 люкс, да, жрёт, да и пох. дешевле чем капиталить ) хотел бы чтобы не жрала. но устал я с на машинах с кап ремонтами и т.д.

 

да темнеет масло на дизеле быстро.
У автора просто два раза сменили, поэтому дольше не темнело вот второй раз.
Я еще на первом своем дизеле удивился этому, выехал с подъемника после замены масла, проверить уровень решил, а там уже черное.