Единая тема по выбору моторного масла для Х5, часть 2

видимо сила самовнушения )))

 

Спокойствие - свое и своего авто.
Я за себя скажу - у меня в рекомендациях на ZIC TOP 5W-30 стоит 30000 км/24 месяца. И я в первый раз сменил через два года (двух недель не дотянул). По километрам - 22 тысячи наездил. По России и Казахстану.
Когда меня - было нормальное. Но вот последние несколько месяцев - вот зудело немного. Ну как же так, столько, да и на одном масле...
Второй раз сменил через полтора года на 20 тысячах. Чисто для спокойствия.
Ну и если уж на то пошло - смена масла это примерно как полторы заправки. Экономить, что ли?

 

Так я говорил про 5-7 тык.
О какой экономии речь, когда ты через 20 меняешь? Я через 15, считаю это оптимальным, без фанатизма.

 

Я так-же, через 15т. меняю масло и фильтр, через 30 масло и все фильтра
Лью оригинал M-TwinTurbo 0/W40

 

Всем привет! А где можно промыть радиаторы ,особенно масленные? И в частности на 50i нижний в бампере! И каким методом, снимать их или только бампер! Кто то чистил? И ещё, АИ- 103 или 100 не противопоказан для 50i? Спасибо !

 

Ну я вот это и имел ввиду, если эксплуатация рациональная из пункта а в б, на круизе без превышения, без светофоров и пробок как в мск это одно, и я бы тоже менял бы раз 12-15ткм

Я же живя в мск, в пробках не стою, но на газ активно нажимаю, светофоров много, по новой риге могу нажать, молодой горячий))
Буду менять не позже раз в 7-8 тыс на 40д Лл 04
Лил бы 01 но на гарантии, после перейду возможно

Вообще все сводить к тому, у кого как эксплуатируется авто, есть несколько переменных, понимая их, вывод будет очевиден
По компу у меня показывает менять раз в 11т и я уверен, что ничего не будет если менять по нему, но так чисто для успокоения меняю почаще

 

Не надо бросаться из крайности в крайность. Я не говорил о круизах и чисто трассовом режиме.

Акивно нажимаешь или постоянно крутишь до отсечки?

Выделенное - ключевое.
Это язычество, от непонимания предмета.
Самое парадоксальное, что ещё одна из причин этого не НЕдостаток информации, а её переизбыток.

 

Ну я утрирую про круизы, но все же более благоприятные для двигателя условия, ср скорость всеже ближе к 40
В мск в основном в районе 20 у большинства, у меня без пробок, но с некоторыми превышениями -30
До отсечки прям не часто, но 80 процентов мощи использую часто, всё-таки инженерно подхожу к вопросу, на непрогрегетом ползу и тд
Пробеги не большие и я думаю ничего страшного, что за год поменяю не 2 раза а 3 масло)

 

Выделенное - ерунда! Привязываться к средней скорости - не корректно!

А сколько раз в год менять, это уже дело хозяйское. Главное спокойствие, все болезни от нервов.

з.ы. Ради интереса, поинтересуйся самым благоприятным диапазоном оборотов на своём авто, возможно даже будешь удивлён.

 

Toss (не знаю как тебя по имени), ты не устал здесь выкладываться?

 

Это моя любимая тема на форуме

 

Не волнуйся, это он так отдыхает...

 

Отстаньте от Тоса, он проталкивает свою религию - уменьшить стоимость километра пробега. Уважаю его за это, потому что, что не потрачено, то заработано и когда зарабатываешь честно и знаешь стоимость копейки, уже не хочется тратится на железо, можно реализовать финансы более приятно :отдых, женщины, жилье и тд.

 

Маленькая ремарка:
Я ничего не проталкиваю.
Меня забавит, когда человек не может объяснить свои действия.

В остальном примерно так, только я бы сказал что если нет качественной разницы или она на столько минимальна что её не возможно заметить измерить и т.д., то зачем платить больше? И совсем не впжно сколько ты зарабатываешь, каждая сэкономленная копейка - заработанная.

 

Ну или так можно объяснить. Но смысл я правильно передал?

 

Да при чем тут фанатизм...

А я же сказал уже - для спокойствия. Если ты не спец в каком-то деле, а выбрать там что-то надо, то вполне разумная стратегия - покупать подороже, если есть гарантия стопроцентного результата.
Конечно умнее и дальновиднее разобраться во всем самому и делать выбор более осознанно - но не всякий такое потянет. Время не резиновое.

 

А гарантия откуда?
Вот ты вроде как разбираешься в химии, судя по одноимённой теме в дизельной ветке, будь добр тогда скажи, чем конкретно масло к примеру мобил лучше лукойла? И на сколько в километрах, часах или каких других еденицах, ресурс на одном будет больше чем на другом?

 

Ребят подскажите какое масло, какой вязкости лучше лить в e53 3.0d 2005год
Может рейтинг какой есть.
До этого лил Castrol Diesel 5w40 (говорят подделка). BMW (вообще любое масло, ток наклейка бмв), Mobil (дешёвка).
Кому верить? Помогите

 

Асилишь?
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslo-dlja-dizelnyx-dvigatelej-chast-1.252685/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslo-dlja-dizelnyx-dvigatelej-chast-2.1057888/

 

О спасибище, а то рылся в поиске, не нашёл

 

Да не за что...

 

у сестры е83 с м57. меняет масло по компьютеру. а это когда 26, когда 25, а то и все 30 000 км. последние 100к км ездила на мотюле специфик LL-04 5в40. в последний раз я был в море, масло менять было некому, поехала в сервис. залили кастрол едж 5в30. за последние 10 000 км даже и полулитра не ушло. мотор живее всех живых. вот уж 8 лет нигде ничего не сопливит, не течет, тянет, не жрет.

 

Ну да, но ты по моему забыл указать общий пробег.

 

Релаксируй, общий там будет за 300 полюбас.

Я конечно не призываю так делать, и сам так не делаю, но те же немцы в таком режиме накатывают и по 500-700тыс. Так что думай голова, шапку куплю...

 

а потому что я в нем не уверен. сейчас 200. машина 2004ого. когда она брала его в 2009ом - было 90. чтоб в западной европе за 5 лет столько проехали на дизеле и чтоб наши литовские умельцы хоть чуточку да не крутанули пробег - не верю. а на открученный пробег указывает то, что во всех блоках пробеги почему-то разнятся. хоть всеголишь где на 5, где на 20, где на 300км, но разнятся. край водительской сидушки и руль уже подтерты. хотя у меня точно такой же руль просто девственный. так что я думаю там минимум 250 000.

 

Парни, я не буду вам рассказывать за уральские условия эксплуатации - что летом пылища и жарища, зимой грязища, морозы, холодные запуски, подъёмы, спуски, резкие разгоны и т.д. Но мне очень нравится девственная чистота моего мотора с реальным пробегом 339 т.км. Причём машина из Америки. Был у меня LEXUS RX с таким же пробегом, тоже из Америки, так я из его мотора лопатой выгребал говнище - понятно, что ездили на минералке и меняли раз в тыщ.20.
А так...если я все же переезду жить в Калининград или в ЕС куда, то наверно так же буду менять масло, как вы.

 

как разтаки они хороши. погодные условия стабильны и прогнозируемы. я всегда как смотрю прогноз по большой земле, то всегда завидую. у вас хоть лето летом можно назвать, а зиму зимой. а у нас же в прибалтике круглый год абракадабра. то налетит антициклон с востока и тогда летом по 30-35, а зимой по -25. то налетит циклон с запада и дожди, туманы, ураганы. соответсвенно дичайшая влажность. конечно не как в экваториальной африке, но приехавшие с большой земли, с казахстана плюются и говорят "как вы тут только живете". если ты этого не заметил, то значит тебе повезло с погодой, когда у нас был)

а на газу он всегда будет чистый. я тоже меняю по компьютеру. масло никогда не бывает черным. максимум коричневым.

 

вот к примеру мотор на моей бывшей аудюхе с газом http://www.audi-club.ru/index.php?t...urilka-chast-03.391099/page-218#post-10219450 . все чисто и аккуратно. в поддоне никаких отложений. хотя народ ездиющий исключительно на бензине черпает Г со дна поддона ложками.

еще помнится несколько лет назад попадалась на глаза статья на ойлклубе, где приводились фотографии вскрытых моторов. и под самый занавес авторы приводили чистейший мотор газели, ездившей на лукойле. как? почему? ответ был прост - газель была на газу.

 

Я ставил газ при пробеге 264, мотор тогда был чистый, хотя газа ещё не знал. А на Лексус я ставил газ при пробеге около трехсот, мотор уже был жутко грязным, и к моменту своей смерти, ближе к 400 он чище не стал. Его не спасла езда на газу, на оригинальном масле тойота с заменой через 8 тысяч.[/QUOTE]