Единая тема по выбору моторного масла для Х5, часть 2

Не могу сказать нормально это или нет, но подбором масла это точно не решится. У меня тоже V8, только 4,4 и турбированный. Пробег 45 000. Правда с нуля я меняю масло через 200 моточасов (5-8 тыс. пробега, когда как) Уровень стоит максимум, как и заливал. Езжу по разному, когда и 80 км/ч, когда и 250км/ч прохватить могу. Я думаю нужно лить нормальное масло и не загоняться по поводу расхода. Сейчас вспоминаю, на семерке у меня мотор N62 перегильзовывали. Правда проехал на нем после всего 20 000. Первые 10 000 расход был уровень на 9 000, а потом поменял и за 8 000 ушло всего 2 кубика. Дальше машину я разобрал. Сейчас мотор стоит на продажу.

 

это вообще БМВ ОН РЕАЛЬНО ЖРЕТ МАСЛО ,КАК И МЕРЕН
http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/waste_oil.htm

 

Оригинал бмв масло лью 5w30,думаю поменять на 5w40,про допуски там ничего не сказано.это нормально?е70 4.8 пробег 86000

 

Исправная машина не потребляет масла, нисколько, 0, зиро. БМВ как и любая машина если у неё исправный двигатель масло не потребляет. Если БМВ жрет масло, то это просто неисправная БМВ и всего лишь.

 

Мне дайте ка совет,е70 4.8 86000 пробег лью оригинал 5w30 кушает литр на 5000т.мне что делать,мотор разбирать?

 

Зависит от ваших возможностей.
Самым правильным будет отремонтировать двигатель, это в любом случае сальники клапанов, возможно и кольца.
Если такой возможности нет, продолжать ездить доливая масло, N62 весьма ресурсный мотор и в таком полубольном состоянии может функционировать достаточно долго, единственное, что стоит перейти на малозольные масла, что бы потом к неизбежному ремонту МСК+кольца не добавились ещё и забитые катализаторы.

 

Катов нет.и какое посоветуете чтоб не было такого расхода?

 

Никакое масло не спасет от расхода, можно лишь немного уменьшить расход, раз катов нет, то самым оптимальным будет Мобил 5-50. Но надо иметь ввиду, что Мобил ныне в РФ это самое подделываемое масло и в каждой второй канистре, а может и в каждой первой, на деле будет говенная минералка разлитая гастерами где то в подмосковье, поэтому надо быть с Мобилом очень осторожным и брать его только у официального представительства.

 

Забить. После того как сравните стоимость доливок и стоимость замены МСК и еже с ними.

 

Купил на замену лукоил армортек попробуем.Качество самой канистры не понравилось

 

Канистру тоже в двигло пихать будете?

 

В подозрительной канистре может быть такое содержимое, что лучше бы мотору было если бы там оставалось старое масло. На сегодняшний день масштаб подделок моторных масел достиг такого вала, что начали уже подделывать даже масла Лукойл, уж про Кастрол,Шел,Мобил,Мотюль я не говорю, там вообще ситуация катастрофическая.

 

Не спорю, но определить это "на глазок" практически не возможно (я про качество масла).
Касаемо канистры, то аргумент "мне не понравилось" откровенно говоря жидковат. Сколько канистр автор сего высказывания видел? Напрашивается вопрос - а зачем вообще тогда покупал?
Я лишь хотел сказать что не всё так однозначно, и не корректно связывать обёртку и содержание.

 

На днях сменил масло c 5w30 на 5w40 оригинал.в тот же день заметил что при перегазовке на холостых идёт белый дым сзади.при запуске на холодную и вообще при запуска нет дыма.только при перегазовке.может ли это связано быть с маслом или бензином?о плохом думать не хочеться

 

Двигатель хоть какой уточнили бы...

 

Е70 4.8 86000 т пробег родной.

Дым белый не пар.без запаха

Масло залезло 8.5л

 

Возможно, МСК наелись. Расход масла есть?

 

1литр на 5000 был.двма не замечал до смены масла.может это совпадение

 

Колпачки разумеется, а дым это может быть конденсат в выхлопе, катах, а может быть и масло паленное и там дофига влаги, много чего может быть.

 

Катов у меня нет .до замены масла не наблюдал дым .мастера утверждают что от масла не зависит и покупал вроде в проверенном магазине.если много чем положено залили не может дыметь.8.5 вместо 8.0 по шупу не хватало.дымит в основном вечером

 

У дыма должен быть запах.
У пара его нет.

 

Не может, даже если туда 10 литров зальют дымить из за этого не будет.

 

А как обьяснить этот "феномен" у битурбодизелей ? http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/kvkg-m57-biturbodizel-reshenie.1007954/

машина исправна, масло - "летит".

 

Первый же пост, там всё описано.
Неудачная конструкция маслянного сепаратора.

 

Исправная конструкция - не всегда хорошая конструкция.

 

Не все новаторские решения оправдывают себя. Даже конструкторы не редко просчитываются, хотя не исключено что не случайно.

 

Как мне определить от чего это?мастера все своё несут колпочки и т.д

И присадки советуют

 

Калечная конструкция от рождения, что тут скажешь.

Не знаю, прогреть как следует машину, прожарить просто и если прямо после этого будет белый дым - сменить масло на не паленное для начала, проверить что фриз не уходит в масло, может ещё что, не знаю, но точно не лить никаких присадок в БМВ!

 

От масла разве такое может быть,может это просто совпадение?

 

Может и совпадение, потому и говорю, что прежде чем что то предпринимать стоит полностью исключить наличие конденсата в выхлопной системе. Что касается масла, ну от нормального масла такого скорее всего быть не может, но если с вязкостью и составом что тоне то, то может и проникать слишком "жидкое масло" в цилиндры и там сгорать, но тогда расход будет заметный, прям бросающийся в глаза.