Единая тема банкротств и прочих факапов в Travel индустрии...

К какому расписанию надо быть привязанным?

 

Ээээ... А каким местом кого и кто к ним привязывает?

 

Сервис Oktogo прекратил свою работу из-за огромных долгов

Российский онлайн-сервис по бронированию отелей «Oktogo» прекратил свою работу – сайт компании недоступен, телефон не отвечает. На страничках «Oktogo» в социальных сетях также тишина. Последняя публикация на «Facebook» датируется 9 января этого года.

«Не можем получить от вас никакой обратной связи уже месяц. Ваши операторы по 30 минут «заняты», дозвониться не представляется возможным. Вы вообще работаете!?», - написал один из пользователей на страничке «Oktogo» в «Facebook» еще 24 января. При этом другие пользователи отмечают, что бронирования до сих пор доступны на портале «Oktogo.net», зарегистрированном на Кипре.

Предположительно, причиной закрытия сервиса стали большие долги компании, а также проблемы с управлением. При этом новости о том, что сервис находится в непростом положении, появились еще в начале года. Так, по данным «Ведомостей», в январе 2017-го основатель и совладелец «Oktogo» Марина Колесник разослала сотрудникам письмо, в котором предупредила о возможной ликвидации компании из-за финансовых проблем. По ее словам, большим ударом для сервиса стал финансовый кризис. При этом в своем письме Марина Колесник отметила, что еще в начале 2016 года основной инвестор сервиса польская компания «MCI» не поддержала инвестиций в «Oktogo», что стало серьезным ударом по финансовому состоянию последней.

О том, что компания держалась наплаву за счет инвесторов, говорят и эксперты. «По нашей информации, финансовые проблемы у компании возникли из-за отказа основного инвестора инвестировать в сервис в 2016 году. Сервис вел достаточно агрессивную и масштабную рекламную кампанию, которая требовала больших финансовых вливаний. Плюс большой штат дорогих специалистов и другие издержки. Бизнес-модель была построена с учетом инвестиций, без которых работа сервиса стала невозможной», - пояснила корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» директор по маркетингу «TBS Group» Мария Лещева – Конабеева.

В итоге становится очевидно, что из-за чрезмерных расходов на рекламу руководству «Oktogo» пришлось залезть в карман своим партнерам. Это подтверждают и комментарии в соцсетях – внесенные некоторыми туристами деньги за проживание через сервис так и не дошли до отелей. При этом полный масштаб бедствия до сих пор не ясен, однако уже сейчас понятно, что общая сумма долга онлайн-сервиса исчисляется десятками млн рублей.

Так, 19 января этого года с иском о взыскании задолженности по договору займа в размере 40 млн рублей против сервиса в Арбитражный суд Москвы обратилась компания «ВЭБ Инновация». Первое заседание по делу должно пройти 28 февраля. Более того на данный момент в картотеке арбитражных дел числится несколько десятков исков к «Oktogo.net» о взыскании задолженностей, которые были под даты с начала этого года. В числе истцов - Финансовая компания «Основа-Инвест», отель Перекресток и др.

В завершении отметим, что «Oktogo» был создан в 2009 году. Тогда иностранные компании инвестировали в создание сервиса около 26 млн долларов. Позднее, в 2013 году, в состав «Oktogo» вошел сервис Travel.ru.

 

Никогда такого не было, и вот опять...

Росавиация предупредила авиакомпании о возможной приостановке чартеров в Турцию

https://www.tourdom.ru/news/rosavia...mozhnoy-priostanovke-charterov-v-turciyu.html

«В связи со сложной внутриполитической ситуацией в Турецкой Республике, возможно приостановление выполнения чартерных рейсов российских авиакомпаний в аэропорты Турции. Прошу принять необходимые меры при планировании существующих чартерных программ», - такой текст за подписью заместителя руководителя Росавиации Олега Клима был отправлен перевозчикам. Туроператоры подтверждают, что авиакомпании, с которыми они сотрудничают, получили такую телеграмму.

 

А вам Победа не нравится... )))))

Veronica Pototska поделилась публикацией Audra D. Bridges — вне себя от злости.
6 мин ·
ДАВАЙТЕ ВСПОМНИМ САМОЕ ПЛОХОЕ, ЧТО С НАМИ ПРОИСХОДИЛО В САМОЛЕТЕ!
- Все задержки на час и даже 12 часов
- Все ситуации, когда ак перепродавала места и вы не улетали, приехав в аэропорт
- Всю мивину за 3 евро
- Все ряды, где не помещались коленки
- Всех пьяных пассажиров
- Всех кричащих деток

Вспомнили? А теперь все дружно благодарим за то, что это просто пустяки, мелочи и обстоятельства, по сравнению с УЖАСОМ и БЕСПРЕДЕЛОМ, который устроила американская ак United.

Они попросту перепродали места на борту, и просто предложили пассажирам стать добровольцами, лететь на день позже, получить отель и компенсацию, чтобы ак могла посадить на эти места членов экипажа.
Но ни один пассажаир не согласился. И такое тоже бывает, всем нужно было лететь в этот день и в это время. Они воспользовались своим правом.
И что сделала эта авиакомпания? Они выбрали пассажира, вот так, просто выбрали. А когда он отказался, просто схватили и потащили его.
Ах да, пассажир - врач, которому нужно было быть в больнице на следующий день.

Дело происходило в Чикаго. Надеюсь United понесет наказание в полном объеме.

Спасибо Вселенной, что те мелочи, которые доставляли мне дискомфорт, просто мелочи!

https://www.facebook.com/video.php?v=10104378182069960

 

АТОР насчитала уже более 30 тыс. пострадавших из-за отмен чартеров "ВИМ-Авиа"
Под угрозой могут находиться туры еще 50-70 тыс. россиян



Фото: ТАСС, Юрий Смитюк
Москва. 22 июня. INTERFAX.RU - Массовая отмена чартерных рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа" в той или иной степени затронула уже более 30 тысяч туристов. Об этом сообщает в четверг Ассоциация туроператоров России (АТОР). Ранее в организации насчитывали более 10 тыс. пострадавших из-за проблем с рейсами "ВИМ-Авиа".

"По предварительным подсчетам, число туристов, чьи планы на отдых нарушила или сорвала отмена чартеров "ВИМ-Авиа", уже превысило 30 тысяч, а ситуация далека от исправления. Туроператоры несут финансовые потери, стоит вопрос о материальной ответственности авиаперевозчиков за неисполненные обязательства", - говорится в сообщении.

Как уточнили в АТОР, поскольку некоторые цепочки отменены до конца сезона, потенциально под угрозой находятся туры еще порядка 50-70 тыс. россиян, исходя из глубины продаж по направлениям, по которым авиакомпания отменила рейсы.

"Ситуация, когда все риски, как юридические, так и финансовые, созданные перевозчиком, де-факто перекладываются на туроператоров, как ответственных за турпродукт, не может не оказывать негативного влияния на рынок. Туристические компании в итоге получают не только материальный, но и репутационный ущерб. Сокращается организованный турпоток, в том числе, по внутренним направлениям, остро нуждающемся сегодня в поддержке. Туристы теряют не только свои деньги и нервы, но и доверие к отрасли и ее игрокам", - подчеркнули в АТОР.

В АТОР считают, что без введения законодательных механизмов, четко прописывающих финансовую ответственность чартерного авиаперевозчика за срывы программ, такие ситуации будут повторяться и в будущем. Поэтому, по мнению экспертов, стоит задуматься о необходимости формирования чартерными авиаперевозчиками аналогов фондов персональной ответственности у туроператоров.

Ранее авиакомпания "ВИМ-Авиа" сообщила о сокращении 13% своих чартерных рейсов со 2 по 15 июня. Позднее перевозчик еще несколько раз публиковал перечни отменяемых полетов, куда попали как московские, так и региональные направления.

 

ПАО «Транспортная Клиринговая Палата» информирует, что аккредитованным агентством в СВВТ АО «В.И.П. Сервис»/V.I.P. Сервис» в рамках заключенного Стандартного договора о продаже воздушных перевозок на рейсах перевозчиков в течение нескольких лет допускались систематические нарушения, в числе которых:
- Предоставление АО «В.И.П. Сервис»/V.I.P. Сервис» В2В решения аккредитованного интернет-пункта продажи www.portbilet.ruорганизациям, внесенным в Список неблагонадежных партнеров на сайт ТКП или организациям руководитель/учредитель, которой является руководителем/учредителем организации, внесенной в Список неблагонадежных партнеров на сайт ТКП.
Нарушения, связанные с оформлением операций возврата перевозки и необоснованного присвоения АО «В.И.П. Сервис»/V.I.P. Сервис» выручки авиакомпаний.
Также, на основании проверки, проводимой в июле 2017, по контрольным закупкам, АО «В.И.П. Сервис»/V.I.P. Сервис» осуществляло многочисленные и систематические нарушения, связанные с самостоятельным изменением стоимостных данных в маршрут-квитанции, в связи с чем аккредитованным агентством не были соблюдены требования действующего законодательства и правила, установленные нормативно-технологическими документами СВВТ.
Важно отметить, что ADM политиками ряда авиаперевозчиков установлены прямые требования об отмене авторизации Агента/отключение пультов для оформления авиабилетов при систематических нарушениях требований по оформлению маршрут-квитанций.
АО «В.И.П. Сервис»/V.I.P. Сервис» было уведомлено о выявлении нарушений и необходимости в кратчайшие сроки привести форму маршрут/квитанции в соответствии с нормами, установленными законодательством и требованиями, определенными СВВТ.
Однако аккредитованным агентством не были приняты во внимание требования ТКП, в том числе ТКП было отказано в предоставлении документов и информации во время проведенной 27.07.2017 выездной проверки по месту нахождения АО «В.И.П. Сервис»/V.I.P. Сервис».
В связи с вышеизложенным, ПАО «Транспортная Клиринговая Палата» приняло решение расторгнуть с АО «В.И.П. Сервис»/V.I.P. Сервис» Стандартный договор о продаже воздушных перевозок на рейсы перевозчиков на основании пункта 7.2 с 18.00 часов МСК 02.08.2017.

 

В связи с невозможностью исполнять свои обязательства перед туристами и заказчиками по договорам реализации туристского продукта ООО «ТЕРРА» вынуждено объявить о прекращении своей деятельности. Прекращение деятельности связано с сильным падением спроса на туристский продукт по основному туристскому направлению деятельности компании, на фоне объявленной сложной эпидемиологической обстановки в Республике Турция.

http://www.ted.travel/1/vnimanie-vazhnaya-informatsiya/?fref=gc