E84 E84: ТО

стандартно, но можно дешевле, если раходники свои привезти и масло свое, они не против если настоять на своем
тем более кастрол = "оригинальное" масло бмв= будущие проблемы

 

Нам первое ТО обошлось в 8300 руб примерно

 

Привет всем! Подошло время к ТО-3. Что меняем там?
И еще комп показывает, что ЗАДНИЕ колодки пора ставить новые. Вот уж это новость, чтобы передние дольше ходили, чем задние! Бред какой-то...

 

систему стабилизации принцип работы давно изучали?

 

zip, обязательно вопросом на вопрос отвечать?

Друзья, буду вам благодарен, если подскажете, что менять на ТО-3 дизель 2л., 177 л.с.

 

где делали? все ихнее?

 

Делали в автодоме, покупали сами фильтры ( я их в стоимость включила), делали через знакомого, поэтому думаю просто ничего лишнего не включили.

 

тоже думаю в автодом рвануть,парктроник там меняли,все понравилось.

 

на ТО меняют, то что комп просит, как и без ТО впрочем, а так любое ТО=OilServis и ничего более, я так понимаю это политика компании

ЗЫ 3 недели назад делал, кроме масла заменили тормозную жидкость

 

чтобы зад не занесло брльшее усилие идет на передние колеса при торможении, так что зря вы так!

 

Наш местный дилер ТТС сказал приехать, через первые 5000 км, для замены масла.
Эээ, а зачем? Это рекомендация БМВ?

Авто Х1 2.0Д ХДрайв.

И еще манагер, который продавал автомобиль, сказал, что можно смело лить 5 литров, этого вполне будет достаточно. Кто-нибудь получал такие рекомендации?

 

Ключевое слово - система стабилизации. Лапмпа при разгоне мигает? Какие колеса она поджимает, что авто не буксовало?

 

не было таких требований от БМВ, дилер может рекомендовать, но не обязывать,
вам при запуске комп показывает, когда вам масло нужно менять, изначально пишет 13500км, по мере пробега и от условий эксплуатации цифра уменьшается
если будет настаивать, могу только посоветовать позвонить их руководству в Маскву

 

а где показывает расстояние до замены масла? мне казалось, авто показывает пробег до ТО, которое включает в себя замену масла. Обратный отсчет начался с 30 тыс.км. Сейчас пробер 3500, до ТО пишет-26000, хотя планирую поехать по истечении первого года.
Если где-то можно посмотреть такой показатель масла-собщите пжт!

 

я так понял обслуживание агрегатов и узлов на БМВ делается по показаниям компа, и когда ваш автомобиль зовёт вас посетить дилера, вы меняете масло, фильтры, осматриваете автомобиль внешне etc., и нельзя сказать, как на других марках, что на ТО 1, 2, 3 будет делаться то-то и то-то, так как работы не всегда плановые и зависят как от времени, так и от износа деталей, мне например комп недавно пропиликал, что прошло 2 года и нужно менять тормозуху, которую я на ТО-3 и заменил

ваш приезд на первое обслуживание зависит как от пробега, так и от времени, у вас бензин, я про него "по времени" не знаю

ЗЫ ваше второе посещение уже будет программировать дилер, и я думаю цифра явно уменьшится (у меня вместо 13,5 стало 9ткм)

 

Интересно, с какой стати они уменьшают интервал. Почему не 15000/18 мес. как рекомендует производитель? Я думаю, нужно требовать соблюдения установленных интервалов.

 

Как ты себе это представляешь? "Я требую, чтобы мне вместо интервала в девять тысяч установили интервал в тридцать"? Да тебе сразу скажут - да хоть в пятьдесят! Только уже потом суммы будут другие.

 

а на каком основании они выставляют не 15 (уже сокращенный интервал, специально для РФ) а 9000?

 

У меня с 15 до 13000 снизили. Обьяснили это тем, что тачка так сама решила =))

 

Прошла второй ойлсервис на 26 000 км)
замена масла, фильтров масляного, сменного элемента топливного, воздушного, салона.
Всё кроме масла и масляного фильтра привезла с собой)
Следующий ойлсервис - через 13 000 км)

 

А кто-нибудь знает каким образом (на основании чего) электроника автомобиля делает вывод о необходимости замены масла?
Естественно на хим. стенд с измерителями вязкости и состава я не рассчитываю, но все же хочется надеяться, что там не просто табличное соответствие "N-оборотов" = "% процентов старения".

Я к чеку. Подумываю благодаря пробкам менять масло где-то каждые 7 тыс. км., типа удвоенного интервала за жесткие условия эксплуатации. Не будет ли это глупостью при наличии электроники да и как она вообще к этому отнесется?

 

эти вопросы рассматривались здесь http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...F1%E5%F0%E2%E8%F1%ED%FB%E9+%EF%F0%EE%E1%E5%E3

Выяснилось, что никто на форуме не занет точно, от чего зависит межТОшный интервал

 

Понятно. Значит, скорее всего придется юзать чередование: на 7К к неофициалам, на 15К к официалам за штампиком, на 22К к неофициалам, на 30К официалам и т.д.

 

По крайней мере, можно точно знать, что минимум раз в 15 тысяч масло в двигателе меняется (у официалов).

Кстати, про халтуру официальных дилеров какие сигналы были?

 

Мне подарили то первое при покупке авто

 

Пробег 45000 показывает через 2000 передние колодки, а не задние как у некоторых.

 

Тоже самое, в автокрафте.

 

это оптимально

у нас в Х3 стоит датчик качетсва масла, обычно приглашает на замену уже к 11-12 ткм.
потом уже авто самом ставит через этот же срок, если допустим поменять условия эксплуатации - например ездить по трассе много , либо в летний, а не зимний период - тогда срок увеличится снова до 15 ткм.
также у нас на приборке высвчеивается кроме пробега до ТО еще и срок до ТО - это для тех, у кого маленькие пробеги, так как масло теряет свои свойства. находясь в картере через один год.
т.е так и получается - смена масла либо через 13 ткм, либо через один год, что наступит ранее.

у кого стоит с завода срок 30 ткм - это не есть гуд, много проблем было в Гермашке с такими ойлсервисами, в основном из за натяжителя цепи - из за закоксованности он переставла натягивать цепь - почитайьте подробнее в ветке дизель клуб.
был недавно у ОД, там мне сказали, что щас на всех авто ставят 15 ткм - перешивают камп бортовой.

 

и еще - у нас на То1 тока замена масла, все остальное - это инициатива ОД.
на ТО2 завод рекомендует также замену топл и салонного и возд фильтра.
ну а уже к ТО3 подходят торм колодки.

 

У меня пробеги где-то 23К в год.