E84 E84: ТО

вот и я прошел свое первое ТО, в Независимости на МКАД, 12 000 руб.

 

Ни кто не заморачивался салонными фильтром? То как он фильтрует меня не особо устраивает, на exist полно аналогов и от MecaFilter, и от Mann, и от Bosch, и от Filtron. Как вы думаете может стоит попробовать? И если поменять его на MecaFilter что мне скажут на ТО сервисмены?

 

взяла себе оригинальный угольный салонный фильтр)
с завода, я так поняла, нам ставят обычный бумажный, поэтому он не очень-то фильтрует запахи)))

 

На exist 64319142115 именуется как просто салонный фильтр, хотя bmw говорит что это угольный. На против других фильтров кстати есть пометка "угольный" У меня стоит оригинальный угольный фильтр, мне кажется что он недоугольный))) Хочу попробовать что нибудь другое. У кого нибудь был опыт? И кто что может посоветовать? А то как фура, так газовая камера в машине. Проезжаешь шашлычную, так жрать охота.

 

Посмоотрел на екзисте фотки заменителей, к примеру валео угольный чёрный, бумажный белый.

 

Я почему то хочу взять MecaFilter или Corteco. Есть мнение?

 

угольные не фильтруют запах.

 

Уже интересно, а что тогда он делает? Я честно всегда думал что как раз и фильтрует. А почему угольный стоит дороже? Нашел инфу что оказывается существует два завода по изготовлению бумаги для угольных салонных фильтров. Выбор сузился...

 

бумага, пропитанная в угольной пыли - это ваще не угольный фильтр, а маркетинговый ход + цена высокая!
Вот бытовые фильтры например для воды с угольными гранулами- это более менее...
Кругом обман!

 

У меня скоро год будет, пробег всего 7 тыс. км. В данных что пишет БК нехрена не понимаю. Надо ли ехать на ТО ?

 

Надо как минимум позвонить дилеру и спросить, но ИМХО надо ехать на год

 

У меня за превый год было 3200км. Заехал на ТО-1 на 13332км и поменял масло с фильтрами. Всё.

 

Сергей, почитайте мой бортовой жирнал повнимательней =)
Там про фильтры 3 записи. И вообще там очень много полезного) Правда и фигни всякой тоже очень много
http://www.drive2.ru/cars/bmw/x1/x1_e84/isdenisov/journal/

Я пробовал оригинальный угольный, knecht угольный, mahle угольный, UFI угольный. Они все одиннаковые!! Все одиннаково дуют и все в одиннаковом количестве пропускают запах омывайки. Так что берите любой.
Обычно наши угольные фильтры стоят по 700-900 рублей.
Для движка- около 1000р.

http://www.drive2.ru/cars/bmw/x1/x1_e84/isdenisov/journal/288230376152744979/
http://www.drive2.ru/cars/bmw/x1/x1_e84/isdenisov/journal/288230376152497505/

Дилеру пофиг на ваши фильтра. Его интересует только масло.
Лично я сам меняю фильтр движка каждые 5000км, фильтр салона каждые 7-10000км(читай меняю по настроению)

Так же рекомендую фильтры Knecht! Они лучше всех подходят к нам, то есть легче всех вставляются. Особенно тяжко влезал фильтр движка UFI.

 

С завода угольный.
Ну по крайней мере у меня был и такой же мне на первом ТО поставили.
Угольный с одной стороны белый, с другой серый.

 

Для сведения.
Это фильтр движка, проехавший 19000км.

 

а почему неравномерное загрязнение? как будто треть фильтра вообще прикрыта чем то и не задействована в работе! воздушный фильтр по хорошему менять каждые 10 тыс. нужно, стоит он не дорого, менять самому его не сложно и за двигатель спокоен.

 

Кстати говоря после моего вчерашнего ТО-2 компьютер показывает, что до следующей замены масла 12 000 км!!!! (То есть раньше было 15000, фактически 12; теперь 12000, значит фактически будет всего 10000км.)
Бле....ть, НУ ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН МЕНЯТЬ МАСЛО В ТРИ РАЗА ЧАЩЕ,ЧЕМ В ЕВРОПЕ?!?!??!?[/FONT][/QUOTE]

А мну после первой замены масла и сброса БК вручную, комп показал 12 000 км, а после второй замены масла и сброса опять вручную, сцуко показал 11 000 км! Толи ещё будет!!!!

 

Так я тоже уже просёк явную тенденцию в сторону уменьшения =)

В целом заливая кастроловское масло ТО oilservice выходит в 4000р. 4к- нормально. А вот платить 8000 за масло BMW-

 

Где же за такие деньги ты нашел? На exist родной 1500 стоит.

 

Пожалуйста. С экзиста.
Салонные угольные:
Knecht (Mahle Filter)LAK 248 -660р
Ufi 54.154.00 -914р
Bosch 1987432424 -856р

Движка:
Knecht (Mahle Filter)LX 1640 -940р
Mann C 30 135 -1292р
Ufi 30.357.00 -1038р.


Я покупаю в магазине, который специализируется на VOLVO, но возит всё.
К тому же у них цены на 10% дешевле экзиста+ привозят быстрее+ заказываешь по телефону, оплачиваешь при получении. Шик

 

Повторю, Knecht лучше всех!
К тому же дешевле всех!

Да и BMW походу заказывает фильтра у Knecht. У них абсолютно одиннаковая форма, края, цвета и даже шрифт.

 

скинешь координаты?

 

http://www.tssz.spb.ru/index.php?action=main

Санкт-Петербург пр. Энгельса, 34
293-76-73

 

спаибос!

 

Сравнение цен оригинальных расходников для 2,0 D у ОД и оригинальных расходников купленных у партнеров клуба (ПК).

Фильтр воздушный ОД - 2630 руб. ПК - 1600 руб.
Фильтр топливный ОД - 2250 руб. ПК - 1700 руб.
Фильтр салонный -1500 руб. ПК - 1500 руб.
Колодки тормозные передние ОД - 6390 руб. ПК-3890 руб.
Колодки тормозные задние ОД 3490 руб. ПК -1995 руб.
Датчики износа колодок- ценник примерно одинаковый.

Итог, если все это купить у ОД = 16260 руб.
А если у партнеров клуба =10680 руб.

 

А если все это заменить это неоригиналом, кторый поставляется на конвеер БМВ и купить в инете, будет еще в два раза дешевле.

 

А где ваши цифры?
Не оригинал как-то не особо и хочется...мало ли.

 

У меня е83 гарантийный, цифр дать не могу так не знаю номеров запчастей, но судя по ценам у ОД они примерно такие же. А по неоригиналу скажу, я на своем фильтра все снимал, они или фирмы MANN или кнехт. Колодки тормозные фирмы JURID. Так зачем платить больше, тем более, что это не повлияет на гарантию.

 

С фильтрами согласен, разницы особой нет
С колодками нет.
Но спорить не буду, у самого нет опыта езды на неоригинальных колодках.

 

Я не совсем понятно выразился, на Е83 с завода стоят колодки GURID. На них черным по белому это написано.Стоят в инете минимум в 2 раза дешевле, чем оригинал, хотя это одно и то же.