E83 E83 VANOS...

Машина 3.0si 2007, пробег 103 тык.
Машина ездит нормально, по двиглу претензий нет, тянет хорошо, расход как обычно. 10 тык назад менял лямбду за 2 катом. тогда расход был большой, сейчас все ок.
Тут на днях комп тест выдал ошибку - Vanos, тугой ход (что-то типа того).
Посмотрел FAQ похожего не нашел.
Что посоветуют знатоки? Ожидать ли в скором времени check engine?
Что менять и что при таком симптоме может быть с распред валом?
Да, еще немного сопливит масло ДВС, в принципе готовлюсь к замене прокладки масляного стакана и потенциальной замене клапанной крышки со встроенным КВКГ, хотя масло не жрет (доливаю 1л на 10 тык, меняю каждый 12-15 тык).
Заранее спасибо!

 

Доброго всем вечера.
Проблема такая: замечал летом на хорошо горячем двигателе, например после трассы подъехал к дому иду открывать ворота мотор не глушу из под капота слышен какой-то скрежет или шум подшипника , это в течении месяца наблюдалось послушал всё фанедоскопом: не ролик не подшипник-идёт с двигателя. При этом при запуске почти всегда(на холодную, горячую) секунды 2-3 колбасило обороты ХХ .
А в один прекрасный день прекратился шум на горячую а после пуска обороты перестало колбасить , но после пуска секунды через 2-3 обороты сами поднимаются до 1.5 и падают, если после пуска поедешь сразу то как раз через 2-3 сек происходит дикая детонация как будто аи76 залито в бак. Приходится ждать перегазовки пропала тяга мне кажется.
Поехалпрочитать ошибки: 2а82 тугой ход ванос. Посоветовали почисть клапана и сетки ванос и поменять местами . Сделал ничего не поменялось ошибка так же на впуске.
Машина 2007г n52b30 150000км.
Кто что может посоветовать, в сети ничего похожего по n52 не нашёл. Может кто то сталкивался?
Извините если растянул вопрос просто хотелось все подробно описать.

 

Переставь клапана местами, если ошибка уйдет на выпуск меняй клапан, если нет, ездий так...если менять ванос, тянет за собой цепь, успокоители натяжители и прочее...первые секунды пуска дерготня это или датчик вальветроника в масле или он сам, проще забить(если разъем сухой у датчика)
Короче забей, катайся до капиталки

 

Местами менял ошибка как была так и осталась на впуске. А "расколбас" я писал пропал после того как ошибка появилась, и прогазовка появилась. А где, датчик про который вы пишите? Посмотрю

 

А забить как то неправильно думаю тяга то мне кажется похуже стала , а владеть 3.0si и не пользовать в полной мере . Да и расход чуть подрос.

 

А на счёт капиталки: после покупки в прошлом году мотор пришлось перебирать... Короче долгая история а проблема была только в шатунных или поршневых пальцах не знаю как правильно называются, остальное все было нормально.
А в итоге поменял: всю поршневую, сальники клапанов, компенсаторы, постель, крышку, сальники вала, что то ещё не помню ну так как уже разобрал подумал что всё поменяю а про переднюю часть двигателя не подумал и мастера вроде сказали что там всё нормально.
В принципе после ремонта проехал 10000.

 

Неужели никто не сталкивался?

 

Ну блин, тут только 2 варианта, муфта ванос(металл же тоже изнашивается) около 15-18 тыс(если правильно помню) или давление масла...

 

Всем приветы. Расскажу свой случай, может будет интересно. Примерно около года на холодную после завода машины появился тикающий стук(если набрать в поисковике "стук гидрокомпенсаторов n52" то куча видео и будет с таким звуком), я собственно и не придавал этому значения, т.к. после прогрева пропадал. И вот в один момент, двигатель задизелил. Потом Джекичан-чтение ошибок-ошибка ваноса выпуск-чистка сеток и клапанов...не помогает... Вскрыли крышку: итог пастели, распредвалы в норме. Двигатель чистый. А на выпуске шестерни ванос срезало 2 болта. Остальные 2 были уже на подходе... Заменены обе шестерни , заодно и колпачки махнул.

 

Привет! Подскажи,решил проблему или нет!? Такая же ситуация!((

 

А что по ошибкам? Вальветроник может быть.

 

Вот все что есть!

 

Тогда может клапан вкг всеж. Его проверяли?

 

Это те два которые спереди стоят!? Или какие?

 

Это клапаны ваноса. Их тоже не мешает проверить и почистить. А есть ещё клапан , встроенный в клапанную крышку. Поищите информацию, как его проверить. Что-то то через трубочку дуть вроде надо

 

Хорошо, попробую! Спасибо большое)

 

Здравствуйте! Ошибка vanos впуск 2а82. Двигатель n52b25, после лайт капиталки. На холодную все отлично, можно час кататься, vanos отлично работает. Но стоит заглушить двигательи завести, впускной vanos перестаёт работать, по inpe зависает на 118-120, должен опускаться до 85. Перегазовка и уходит в аварийный режим.
Что сделано:
- новые обратные клапана (сеточки);
- новый электромагнитный клапан, до этого менял местами их, ошибка все равно на впуске;
- замена исполнительного механизма;
- осмотр целостности колечек на распредвале.
Данные действия результата не дали. До капиталки ошибка была, но появлялась редко и висела только в памяти. На данный момент она постоянная, горит чек.
Прошу совета, куда копать?

 

Может кто нибудь поделится 100% исправным клапаном ванос, для проверки? Не покидает надежда, что и новый клапан нерабочий. Сниму, поставлю сам.
Территориально юг Москвы.

 

Новый клапан не оригинал? Тогда ничего удивительного.
У самого два клапана китайских новых (2 недели езды) лежат. Ничего, кроме, оригинала не работает (я не послушал своего механика).
При нагреве, видимо, расширяется металл, заедает, и ты получаешь ошибку.

 

Изначально купил оригинал, но как позже выяснилось оказался подделкой. Пару взял на разборке и один китайский новый. "оригинал" и китайский на холодную не работали, остальные показывают признаки жизни на холодную. Купленные на разборке и мои старые идеально работают до того момента, как только не перезапустить двигатель. Собственно поэтому нужен заведомо рабочий клапан, что бы проверить в нем ли дело, что очень сомнительно, так как на выпуске все работают.

 

Тогда да, - сомнительно. Иначе бы клапана клинили на соответствующем впуске или выпуске.
Я бы дал, но я не рядом живу ))

 

Всем доброго дня и ночи. Проблема диагностика дала ванос впускной. Проверил клапана ванос щелкают промыл сеточки месяц назад. В сто советуют проверить заново как бы специалисты и уверяют что проблема там и не надо менять шестерня у меня первая машина бмв. На поворотах пинаеться тоже не поиму в чем проблемма

 

В машине. И диагностах, которые не могут определить почему пинается.

 

Проверь опоры двигателя, особенно левую, пинать может из за них в поворотах.

 

Здравствуйте,подскажите пожалуйста двигатель m54 b30 делали замену мск и резинок ремкомплектом vanos потом была обкатка километров 500. Сейчас показатели как на скрине.Для выставления грм использовался недорогой набор оправок.Стоит ли лезть с такими показаниями и корректировать фазы грм?