E83 E83 дорейстал в норм состоянии, не могу найти...

Подскажите, насколько реально взять живой аппарат по цене до 700 тыщ.
в Питере так что бы год другой не было с ним проблем. Так как год будет не совсем свежим то с каким мотором лучше искать?

 

Было. Ещё темы.

 

Спасибо, увлекся чтением.

 

А куда в Питере его на диагностику гнать, так чтобы все проверили и состояние двигателя тоже?

 

Сюда.

 

Делал я у дилера, диагностику когда Е90 325 покупал, сказали что все в целом хорошо ровненький износ для 90 тысяч, только вот что она масло кушать будет ничего не сказали, по ходовой правда все проверили претензий нет, но после сюрприза с жором масла недоверие осталось.

 

с этими движками это перманентно происходит, может поэтому они не сочли это проблемой.

 

может и так, только именно для этого им деньги то и платишь, чтобы максимально возможно быть готовым к будущим сюрпризам, так как покупал первую БМВ то не почитал форум, сам лопух)), а владелец говорил что кушает но совсем не много.

 

Думаю, расход масла можно диагностировать только эндоскопом - заглянуть в цилиндры.

 

Возможно и так, если делать диагностику то уж проверять все только где это сделать можно

 

Реально.

 

думаю не стоит вам заморачиваться с эндоскопом, вы все-таки дорестайл ищете с м54.

 

а почему нет. пробег будет уже к 150-200 тыс., а с учетом того, что М54 несложно закипятить, нелишним будет стенки цилиндра посмотреть на наличие задиров и т.д.

процедура недорогая, у нас пару лет назад 1000-1500 руб. стоила.

 

Скорее да, встречаются варианты с дизелем но для меня это еще большие вопросы так как никогда сними дела не имел.
м54 в плане надежности насколько я понял гораздо лучше чем n52

 

я к тому что на хороших сервисах бо бумерам иногда нет этой услуги (из личного опыта), а автор хочет продиагностить сразу в одном месте.
можно на первом осмотре покататься с 7м тестом и посмотреть за температурой, если выше 97 и термос давно не менялся - то уже стоит задуматься.

 

Как на них войти в это меню, на 325 знаю как, но у меня и на n52 так высоко зимой температура не поднималась, а мотор более "горячий" вроде.

 

думаете диагностика даст полную картину состояния авто? мне почему-то кажется, что в сервисе считают ошибки и, если их нет, то скажут что все ок. А если присутствует какая-то существенная неполадка, то она и так будет отражена на приборке.
Тут наверное лучше пообщаться с хозяином, посмотреть прилагает ли он какие-нибудь расходники к своему авто. Вряд-ли автомобиль 2004-05го года обслуживается у ОД поэтому, литр масла для КПП в нагрузку к автомобилю скажет о том, что масло действительно менялось
Думаю, у любого х3 этих лет проявилась хотя бы одна болячка. Например, самопроизвольное открывание двери багажника после мойки, течь омывающей жидкости через насосы, течь охлаждающей жидкости через датчик температуры, скрип моторчика печки в мороз. Если владелец "в теме" и скажет: да, было дело, устранил, значит за машиной следит. Если скажет: нэээ дарагой, харёщий мащин никакой праблэм, то скорее всего, хочет избавиться от дров.
Потом попросить погонять машину в разных режимах. Ну например, если есть проблема с раздаткой или сервоприводом, резкий старт с места зажжет известную "гирлянду" на приборке.
Хочу сказать, что если "харёщий мащин, никакой праблэм", то скорее всего это дрова.

 

держать сброс пробега пока не появится Test, далее тест 19 в on, дальше тест 7

 

в 19 тесте не надо код вводить? на Е90 нужно ввести код из суммы последних цифр вина.

 

Имхо один фиг без вложений не обойдешься, а что бы свести к минимуму то наверно это 3.0 бенз, глянуть передний кардан, раздатку и серводигун
А так на разном пробеге вылезают одни и теже проблемы уже в конец изученные, как тут выше писали датчик температуры, бачек расшерительный, прокладка масленного фильтра+клапанной крышки, квкг, ванос, диса и т.д. Чем больше пробег тем больше смотреть...

 

А меж тем дизель куда приятнее, нежели бензинка. ))

 

Начинается

 

Да не, бюджет у ТСа маловат.

 

Как в анекдоте, "Блондинки лучше, чем брюнетки. Чем лучше? Чем брюнетки"

 

Да я в принципе не против дизеля и даже предложения такие встречаются, но вот только каково его реальное состояние и пробег? одни вопросы, если попадется с прозрачной историей и нормальным состоянием то возьму почему нет.

 

Неплохой с виду вариант.

 

Согласен, вроде живой...

 

Здравствуйте, дамы и господа!

Встал вопрос о варианте попадания в ваши ряды путем приобретения хЗ в е-кузове.

Немного предыстории:
В настоящее время являюсь благополучным владельцем пежо 406 2002 гв, с пробегом около 250. Встал остро вопрос о потребности в однообъемном кузове типа "универсал", а с учетом постоянных перемещений по заснеженной зимней трассе-полноприводный универсал. Глядел-переглядел кучу всего, и тут подвернулся следующий экспонат:
Х3 2,5л 2004 года, пробег заявлен 145. заявлен ибо он американец, а табло в километрах. Педали, салон, руль вроде посвежее чем в моем, но фары-такие же. Следов аварий пока не нашел, но машина вкруг коцаная-карябаная и все такое .
Владелец просит 550, но торг уместен.
Обращаю внимание, что продажа в астрахани такого неликвида как пежо или хЗ, это целая эпопея.

И сужу теперь в мучительных думах:брать или не брать.
За: полный привод
192 кобылы по моим меркам-едут
Автомат - жене удобнее
Удобный не слишком наворочистый салон
Люк
Покоцанная внешность - по идее не сильно привлекает угонщиков)
Это BMW

Минусы
Если захочется продавать - крыло на замену правое, бампера на замену все, глубокая полировка и пляски с лаком - по кругу.
Вопрос пробега - не пойму сколько реально там.
На передних аммо развалились пыльники - и хз сколько они уже так отходили. Сзади пыльников вообще не видел, но пока не вдавался в конструкцию.
Стоят явно дешевые диски тормозные - меняли осенью но они уже неравномерно изношены.
Не открывается багажник с брелока
Салон грязноват, но кожа же.
Скрипы в салоне
При нажатии на газ чувствуется накренение машины. Подушки осмотреть без подъемника не смог.
Отсутствие официалов в астрахани. Да и вообще не слышал чтобы тут сервисы хвалили. В родном Волгограде - 440 км - есть официалы.
Стоимость з/ч по сравнению с пежо - ояипанькопс. Амморты один по цене двух, шаровые по цене трех при том же пробеге, мелочевка (заглушки, хитрые винтики) - ваще не дай Бог потерять чего видимо.

Сейчас моя тачка бегает, хотя к ней бы приложить некоторый бюджет (заменить насос гур). Просит, но терпит. Простит ли такого отношения семейный красавер хЗ? Хз)

Прошу совета по описанному варианту - стоит ли игра свеч или довложиться и взять авто посвежее?Второй вопрос - как узнать сервисную историю авто за время жизни в США?

Спасибо заранее за ответы.

 

Я бы на твоём месте попросил форумчан подсказать по машинам. Например, balts, нередко тачки подсказывает - см. пост выше. Так надёжнее.
Что касается истории авто - так смотри на этом же форуме ЗДЕСЬ

 

Отписал мнение в личку.

Посмотрел ещё раз фотки: задний бампер справа прокрашен вдоль арки, а слева - нет, WTF?