-Е71 Сегодня для себя для будущей покупки тестил

Роман Анатольевич!

Мне тоже не нравится ни Х5 е70, ни Х6 Е71. Но я никогда не думал, что при выборе автомобиля от бМВ следует основное внимание обращать на бардачок, пепельницу и размещение задних пассажиров.

Скорее всего - это просто "не Ваша" машина. Плюньте, вычеркните, не тратьте время. Обратите внимание на Ленд - Крузер 200. Там очень просторно и шикарные бардачки. Я б сказал - бардаки. Особенно между передними сиденьями.

З.Ы. Кстати, 306 л.с. для Е71 - совсем не много.

 

Уважаемые Господа!. А ведь действительно интересный вопрос. А на чем можно ездить после Е53-его. Новый Е70 стал буржуазным (как многие указывают здесь на форуме). Нет поджарости и спортивности силуэта, попа стала тяжелая. Е71 (ИМХО) машина для дочек миллионеров и мальчиков мажоров. Дык куды бедному крестьянину податься. Рассматривал Rзйндж R - богато, много блестяшек, обзор хороший. Сидеть свободно, но кузов - это что-то, особенно в профиль и сзади. RR sport- сидишь зажатый со всех сторон, Disko 3 мыльница (хотя этим недугом болеют практически все производители авто в настоящее время). Audi Q7 валкий и такой же огромный как RR, следовательно больший процент получить травму кузова в плотном потоке московских пробок. (Прошу не предлагать Smart). Audi Q5 вообще одна пластмасса. Lexus RX350, RX400 машины интересные, но для меня (186 см, 112 кг.) опять -таки маленькие. Все вышесказанное сугубо ИМХО. Своего любимого Sterling grey metallik поставил на продажу http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3081516.html. (Что можете сказать по данному Lotу?) Но самое главное для себя понял, что ездить буду на буржуазном Е70, т.к. еще ни один производитель не сделал авто лучше этого.(ИМХО)

 

306 л.с. для Е71 вполне достаточно, как впрочем и 272 л.с. для Х3.
Кстати если сравнивать эти две машины то Х6 то побыстрее будет.
Конечно можно поиметь 286 л.с.(это дизель уважаемого Купрума) но переплатить при этом свыше 10000 Евро и из плюсов получить лишь более редкие визиты на бензоколонки.

 

ML 350 AMG 6,3 вчера катался, очень понравилось, вот думаю Х6 продать что ли ....

 

Я ярко выраженный "однолюб". Хожу в одной и той же одежде, по крайней мере - по типу, в редких случаях, надеваю разные часы, езжу на одной машине (разве что - на "хозяйственной сумке" за цветами), и даже страны ... люблю одни и те же. Ну, и перечень можно продолжить. У меня есть приятель - сосед. Вот у него в гараже есть и трешка - купе, и "кукурузер", и Х3, и даже прадо- трехдверка, который так официально в россию и не поставляется. Еще один сосед - он каждый раз покупает новую марку. И каждый раз почему то все большего размера.

Короче, мне такие подходы непонятны. Вернее - понятны, но не близки. Я точно знаю, что мое, а что нет.

И никогда бы не стал выбирая автомобиль расматривать настолько далекие друг от друга варианты, как Е70 и ландкрузер-200.

Совсем уж не понимаю, причем тут ограничения по турбинам.

Короче, выбор автиомобиля как выбор ... Кому то нравятся худенькие, кому - то - полненькие. А кому то - все подряд Сорри, я конечно хотел сказать: а кому то - разные

 

Ну, если б борзая была такой комплекции, как Е70, то она б сдохла от инфаркта при на первом же зайце

Однако, ход Ваших мыслей мне понятен

 

Очень смешно, на кукурузерах тоже одна пластмасса. На днях на Тверской видел один такой с битым бампером. Обвес из полуторамиллиметровой хрупкой пластмассы, а внутри обычный пенопласт. Эти детали, видимо, по мысли производителя, и должны брать насебя всю силу удара при столкновении. А с другой стороны, при столкновении с пешеходом на скорости километров 60 в ч. пешеходу наверное лучше, чем при жестком бампере

 

джапы никогда не заморачивались по поводу пластмассы на свои автотворения -зато и стоимость её соответстует цене, а на БМВ же за 5 кг пластика "Жигули" купить можно до гаража ездить

 

Да, наверное скоро мы придём к светлому будущему, когда движки будут из фибергласса. На кёрхерах и иже с ними на младших моделях давно делают поршни из пластмассы.