E65/E66 Е65 745 аккумулятор

сначала пробовать прописать.
потом мерить ток утечки.
ну и как финал - менять интеллектуальный датчик клеммы

 

а почему не менять акум?
мож он полудохлый)

 

патамушта это слишком просто

 

ну ведь могет) от холода высаживаться в нулину

 

в подземном паркинге холод?

 

ну а вдруг он не отапливаемый и с окнами, так как дом стоит на склоне))

 

даже более того, без окон, а только с проемами для них, поэтому там сквозняки и еще холоднее чем на улице.
да и дом у реки, откуда дует еще более холодный ветер и поэтому в гараже ужасно холодно.

 

а еще сырость.. и когда дует ветер с реки, то машина вся покрывается льдом.

 

а т.к. задувает в щели багажника, то и акб покрывается льдом и замерзает.

 

мыши еще могут напряжение подворовывать...

 

При таких погодных условиях чревата утечка фриона

 

+1... вчера компрессию доливали... тож уходит...

 

можно поздравить??с е65

 

Ребят
730D - только купил в Германии, по дороге в Беларусь - раз 10 полностью обрубалось электричество во всей машине (выключалось абсолютно всё: комп, гидроусилитель, фары), не заводилась.
Выскочила ошибка аккумулятора - по дороге заменил АКБ, но проблема не прекратилась.

 

это ты в Даллас, США гонишь машину через Беларусь?

по проблеме - генератор в ремонт.
предварительно тестами приборки посмотри в 9 тесте напряжение от гены.

 

=) в США дизель 2003 года не пустят.
Родственникам помогаю -)

Ок, спасибо

 

в США с экологией строго.
тока непонятно, как там ездят машины 70-х годов.

 

У меня полтора месяца стояла.. с полтычка!)

 

те, что были ввезены когда-то в 70-х те же дизеля (видел джетту 2-ю (!) дизель и мерсы 123-е 300-е дрызели) - всё ездит.
Вопрос именно в том, что на ввозимые машины на данный момент - строгие стандарты, типо евро-6 и т.д. и т.п. Только начиная с прошлого года БМВ начали завозить дизеля 3-ки, в 2009-м VW запустил гольфы, в этом году должны рестайлинговые джетты дизеля поставлять, мерс вроде е (или с)-шку дизель ввозит.
Кстати, коль речь об АКБ: у друга 550-я Е60, жена забыла на прошлой неделе выключить фары на ночь, аккум подсел, плюс, вышло так, что друг не ездил около недели. Сегодня собрался ехать - машина не заводится. Подкурил от второй - Ford Expedition - завелась. Проехали 20 минут - никаких проблем. Глушишь - заводишь - с полпинка.
Расскажу про диллерскую.
Машина на гарантии.
Звонок на дилеру: ребята, комп пишет, что сел аккумулятор, надо ремонтировать.
Они: приезжайте, но мы сначала подключим машину к компьютеру и, если выяснится, что вы не много ездили за последние 30 дней, машина долго стояла - замена АКБ будет стоить ~500 баксов.
За машину оплачено >40 к$

 

акб на ходу быстро заряжается, так что неудивительно, что через 20 минут он уже бодрячком.
дилеры наглеют, у нас вообще по гарантии акб менять отказываются, пока не накатают на них жалобу в БМВ Русланд.

 

У меня на машине акб почему то приходится заряжать раз в месяц. Стоит тока багажник открыть-закрыть раза 3-4 и все, не дышит!
Я акб поменял осенью но не пописывал его, может из-за этого??? был 100 стал 90.

 

А то, что так быстро АКБ подсела - норм, или надо мутозить дилера чтобы новую ставил?

 

когда емкость меняете, то нужно прописать.

 

ты про свою акб или про историю друга?

 

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Про друга.
Чем у него закончилось: приехал к дилеру, перед ним извинились за неудобства. Он пожаловался на жизнь что колодки скрепят и вообще не заводится машина.
Его проводили в бизнес-комнату с доступом WiFi, напоили кофе, накормили, а в это время в машине бесплатно заменили АКБ и тормозные колодки, в чём причина - так и не сказали (была выдвинута "гипотеза" о подкорачивании неисправной лампы освещения номерного знака, которая засадила аккумулятор).
После диллера никаких проблем.

 

отнеслись с уважением, однако