Е53 дизель - расход топлива

Добрый день! Подскажите увеличился расход дизельного топлива. Масло не более 9500 замена с фильтрами, топливный 5000 назад менял. Куда копать?

 

в ранфлэт

 

Бмв е53 дорестайл м57.От работы до дома 2км, машина толком не прогревается. Заправляю полный бак, проезжаю 100 км чисто по городу. Опять заправляюсь до полного. Входит 19 литров. Итог расход на сто в городе 19 литров. Хотя по приборке по 5 тесту 12.3

 

Похолодало

 

Вчера замерил расход на трассе 11.6литра, на холостых по 4 пункту скрытого меню 1.2литра((

 

Чисто про трассе 11.6? Не многовато ли? У меня при средней 150км/ч было 9.2

 

Так и я о том же, только что приехал из мастерской,заменил все фильтра, особенно нас с мастером удивил воздушный,я даже сфотографировал

 

Машина конечно поехала бодрее но расход на холостых остался прежним 1.2л/ч

 

Фильтр как фильтр. Не удивил. Про бодрее это наверно показалось

 

я думаю тысяч 30 прошел

 

Меня вот больше расход волнует, где копать? По инпе на одной форсунке коррекция 2,5, на остальных в пределах 1, может это на расход так сильно повлиять?

 

У меня и 3.5 было, нормально все.
Сейчас тоже по одной райноне 2, но по трассе 8

 

У меня средний расход 12,9 . Где то 80 город, 20 трасса. Средняя скорость 29 км/ч.
Зимой , без дачи, чисто город и пробки было по 15. . Колеса зима 18-е, лето 19-е. До сих пор стоит сажевый и ЕГР в стоке.

 

Все так же. Зимой может быть и 17 по городу при очень коротких поездках. Даже с вебасто двигатель не успевает прогреваться.

 

Тоже начал мучать расход ,поплыл вверх ,че тока не менял и че тока не диагностровал.по коррекциям показывало 0.3-0.5 ,в итоге собрал стенд по промывке ,заехал на подъемник заправил стенд Винсом ,взял 3 литра с запасом.Завел ,хх ход ,глушил ,ждал ,Опять завел газовал , опять глушил ждал. Оставил машину на подъемнике на ночь ,с заправленной системой .На след день опять такая же процедура ,короче выжег 2 литра винса .
Итог.
Поездка в мск трасса при скорости 120-160 расход 8.-8.3 ,город 10.-11 .
чуть не забыл .в течении 10 тысяч пробега меняю воздушный 2 раза!.так как заметил что при его уровне забитости начинает поджирать масло и топливо)).Губки от мойки посуды в квкг ессесно стоят))

 

Было два е53 дизельных.
Один 2005, во владении был около двух лет. Расход трасса 8, город 12. Машина была в очень хорошем состоянии. Чипована дизельбустом.
Второй 2004, во владении уже год и на нем сейчас батя ездит. Без чипа. Состояние при покупке удручающее, зато и цена соотвествующая. Гнали 1000км после покупки из другого города. Не считая того, что машина пару раз глохла, больше 130 не разгонялась т.к. вываливалась ошибка по смеси и коррекции по двум форсункам зашкаливали в плюс - доехали с расходом 9л. Затем машина была приведена в чувства, устранены проблемы и ездит по городу с расходом так же 12.
Средняя скорость по городу у обеих машин 25км\ч.
Лето/зима разницы либо нет вообще, либо она не более 1л. Вебасты на обеих только как догреватели.
Ах да, на холостых расход около 0.8л что на первой, что на текущей

 

ест как n62

 

А вот еще вспомнил, был же еще е70 3.0d 2007. Во владении почти год. Так вот он стабильно 15л жрал и зимой и летом. По трассе на нем не ездил. И на холостых у него расход 1.2 был.

 

Почему е70 продали?чем не понравился?

 

Банально деньги понадобились, а на сдачу е60 была взята
И, кстати, пересев обратно на седан я точно понял, что именно седаны нравятся больше, не смотря на очевидные преимущества высокой машины с полным приводом. Как то комфортней и уверенней в седане себя чувствую.
А так тот е70 был отличным еще и жирным.

 

С адптив драйв был?)просто есть вариант поменять в салоне свой 83 на 70 тоже 3д но с адаптив драйв.очкова))

 

Ага с адаптивом был. Опция просто бомба, конечно. На 19 разношироких рулился великолепно. Реально не ожидал такого управления большого автомобиля, после опыта с е53. При этом по неровностям был комфортней, чем е53 на аналогичных колесах и даже чем е53 на 18.
Вообще 70 намного больше понравился, чем 53. Прям во всем. Может только кроме расхода. Для дизеле непривычно много 15 литров.
А вот как адаптив ведет себя на большом пробеге уж не знаю. На той машине при покупке было 105 пробега и потом проехано тысяч 12-15. Стаб передний еще предыдущим владельцем по гарантии у ОД менялся на новый, который не гремит.

 

Стабы вменяемых денег на раборках стоят по 5-9 рублей.а вот аммортизаторы это пипец.б.у по 20.(((

 

Привет, у моего расход 11л средний цикл

 

Забавное чтиво - чем больше неисправны форсунки, тем меньше расход на 100 км.)))
А если на буксире ездить, то вообще меньше приуса будет кушать))) Но это не точно!!!!)))
Ох и холиварная тема конечно...
Ну по сути всё сводится к тому, что каждый д**чит как хочет. Города и рельефы разные, манера вождения у всех разная, а про состояние авто лучше вообще не заикаться, дабы не распылять огонь по поводу у кого писюн больше или длиньше.

А к чему вообще такие темы?

Чтобы выяснить почему у тебя расход не устраивает - ну так это наверное к диагностам надо, или самоутвердиться, какой у тебя зачетный авто - ну так просто получай от этого удовольствие, остальные врядли разделят твои эмоции.

Я вот ездил с мертвыми форсунками, расход был о*уенный, радовался, а теперь пихло ремонтирую, чета как-то ваще не радостно стало. Так что лучше пусть будет расход выше, чем обзавестись ремонтом дрыгателя.
Да и вообще, с кем не поговоришь, у всех нюхает топливо, только у меня у одного, ссука, жрет...

Поэтому больше не поддерживаю дебаты на такие темы, т.к. оказывается, что у них тоже жрет, но это опять же не точно, официальная версия - нюхает)))))

 

А какая дружеская связь между твоим дохлым моторчиком и информацией о расходе топлива ???

 

Форсунки)