Е38

Именно!!! Перечисленные запчасти относятся к любому авто, к E 38 относятся цены на эти запчасти.

Ниже я приведу цены на оригинальные запчасти, предлагаемые официальными дилерами, в частности Акселем и стоимость их работ по ремонту.

Я приобретаю все эти позиции на 10% дешевле и в среднем на 25% дешевле мне обходятся работы.

Подчеркиваю, речь идет только об оригиналах. Не оригинальные запчасти с авторынка и ремонт у дяди Вани не обсуждается.

Отдельно добавлю. Подвеска и Альпины Б12 абсолютно аналогочная 750-ой. Это у Вас от незнания. Существуют отдельные программы тюнинга подвески от Альпины, но 90% всех выпущенных Альпин имеют стандартную подвеску.

На счет 20-х дисков. Это не понты, а Альпиновский сандарт или, если хотите, оригинал. Если авто имеет такую спецификацию, то лично я намерен ее выдерживать.

Поскольку мы говорим о 750-й то приводить в пример стоимость расходов, касающихся только Альпины я не буду. Так будет во всяком случае справедливо. Кому это будет интересно я всегда готов поделиться своим опытом владения Альпиной.

Поехали.

1.Регулярное ТО на 10 000 км.
Масло Castrol TWS Motorsport 10-60 9 литров - 5800 р.
Фильтр масл. 11 42 751 07 17 - 500 р
Фильтр салон. (уголь) 64 31 90 70 072 - 3470 руб (2 шт)
Фильтр воздушный 13721702907 - 1620 руб
Фильтр топливный 13321702632 – 1150 руб.

Стоиомсть работ по ТО 3000 руб.

ИТОГО на 1 ТО – 15540 руб. В год 5 раз. – 77 700 руб.

2. Колодки тормозные: перед 34116761246 – 12400 руб.
зад 34216767062 – 3650 руб.
Датчик контроля износа колодки 600 руб.
Работа по замене пер/зад 1200 руб.

ИТОГО: замена перед 4 раза в год (был как-то год менял 3 раза)
12400+600+1200* 4=56800 руб.
зад 2 раза в год (на 740ой был год с одной заменой)
3650+600+1200*2=10900 руб.
Итого в год: 56800+10900=67700 руб.

P.S. Уважаемый Pepper, подскажите, pls, где можно купить оригинал по озвученной Вами 100 евро цене?

3. Диски тормозные. Перед 34116757756 - 8020 руб
Зад 34 216 767 062 – 10000 руб
Замена по 4000 руб. Один раз в год.
Итого: 8200+10000+4000+4000= 26200 р.

4. Сайлентблок пер. рычагов 31120006482 – 2 шт – 1600 руб. Замена 4500 руб.
Итого: три раза в год – 1600+4500*3=18300 руб. И требуется сделать развал/схождение дополнительно
Рычаг (передний) нижний прямой 31121142087 – 12240 руб. за пару. Замена 2600 руб
Итого один раз в год 12240+2600 = 14840 руб. Требуется дополнительно сделать развал/схождение.

5.Стойки с подкачкой, например задняя
37121091571 – 21264 руб. за шт.
передняя 31311091557 – 20412 руб за шт.

Меняются только парой. Замена задних стоек очень дорогая ок. 10000 руб.
За год меняется одна пара либо зад либо перед. Как правило, одних стоек хватит на 2 года.

Опять же вопрос про стойки за 150 евро. Скажите мне где? Неоригинал на рынке без всякой подкачки с заглушкой функции подкачки?

Уважаемые коллеги, если вы не имели никогда 750-ой, или катаетесь по принципу «хороший стук наружу вылезет», то вполне можно уложиться в 3 тыс.

Относительно стиля вождения. Я весьма аккуратен, и дай бог многим иметь мой уровень вождения.

Например, на счет колодок. Да, действительно, они меняются так часто, но это не от того, что тормоз в пол постоянно. Просто при торможении за городом на огромных скоростях с 250-270 до 120-150 колодки просто испаряются, ну и разумеется я не жду когда заскрипит металл.

Я привел отдельные примеры, а не перечень расходов за год. Что-то не поменяется из перечисленного, но заменится чем-то другим не озвученным.

P.S.
Телефон "Аксель Моторс" 325 3886.

P.P.S.
А еще можно спросить, что думает по этому поводу SONICS.

 

Имею, правда 740. Катаюсь не по вышеназванному принципу, но вполне укладываюсь в 3 и даже меньше. Бензин в расчет не беру, естественно.

ЗЫ И вообще, не мешайте продавать семерку. Люди и так страшатся налогов, а вы здесь называете нереальные суммы на содержание!

 

При огромном пробеге в 50 тыс. в год. затраты на бензин в среднем 400 долларов в месяц, то есть в год 4800 долларов.

Опираясь на Ваши же цифры на содержание авто осталось 15200 долларов США. Даже, если вычесть страховку примерно в 3-3.5 тыс. долларов. остатеся все-равно больше 11 тыс. долларов, при том что масло Вы покупаете за 250 рублей за литр.

В итоге как раз те самые реальные цифры, правда с таким подсолнечным маслом я никогда не эксперементировал.

 

не знаю, может не очень актуально. В Минске (налогов у нас нету, стоимость работ на сервисе дешевле) обходиться ТО+ремонты ок. 4000-5000 в год при пробеге ок 25-30 тыс. Ну бензин не обсуждаем, не для того 4-5л покупали

 

Класс написал, Стас
Поэт !
И хорош оф топить в ТАКОЙ теме про какие то расходы!!!!!!!!

 

а не облить грязью нельзя...
радость будет не полной.

 

К альпина относится только любовь к более частому ТО
употреблению 98 бензина и более частой промывке инжектора
все остальное относится и к обычной Е38 750

 

Выскажу своё ИМХО специально для Pessimist - прокатись на 750 желательно не убитой и ты поймёш что 740 по стравнению с 750 просто велосипед - а до этого момента флудить не вижу смысла.

По поводу стоимости обслуживания в год - у меня вышло по моему около 20кт в год
согласен с Bearcub полностью. Более того в автомобиле типа БМВ 750 должно работать всё , этот автомобиль не терпит колхозных сервисов(нет конечно есть товарищи которые заклеевают постоянно горящую лампочку айр бега на панели чёрным пластырем) но на таком автомобиле должно работать всё иначе ездить просто нельзя .

да что там говорить одни колодки которые ходят не брлее 12 тысяч и диски 2 смены если повезёт вот и сами посчитайте + ТО и свечи рычажки и всякая ерунда, а шланги гидраусилителя это просто конёк не больше года ( не ну конечно если владельцу пох.. что они потные типа пока не потечёт не поменяю- но это ВАША жизнь)

короче я видел семёрки в которые за год кроме ТО ничего не делали - я на такой машине даже если мне приплатят не поеду - опасно для здоровья.

Уважаемые соконфетники простите если кого обидел но ИМХО такое если покупаеш автомобиль такого класса не надо с пеной у рта доказывать, что его обслуживание ( в возрасте 4-7 лет и с пробегом вокруг 100кт) обходится 2-3кт - это не обслуживание это поддержание его в работающем состоянии. ИМХО