E83 E 83 омыватель фар....

В общем заменил моторчик.
Работает отлично....но...

Обнаружил подкапывание жидкости.
Капает из того места, где трубка одевается на патрубок насоса.

За 2 дня ушла вся жидкость, до этого уровня.

Что делать.
На герметик эту трубку посадить?
Там еще зажим на шланге такой хитрый. Если его до конца одеть, то трубка слетает.
Так и должно быть? что он не до конца одет?

 

Это опять я со своей проблемой.
Полгода езжу с текущим бачком омывателя.

В итоге эта защелка на патрубке потерялась совсем, и шланг просто висит рядом.
Защелку отдельно не нашел по каталогам.
Только шланг в сборе целиком.
Это он?
61 67 3 416 224

 

У меня тоже омывайка капала. На патрубке моторчика должна быть резиновая прокладка (уплотнительное кольцо). У меня при замене моторчика прокладку повредили и омывайка утекала. Заменил прокладку - уже год как ничего не течет.

По схеме похоже, что шланг только один, и это он и есть. А опция S715A есть? А то там шланг другой.
Я бы, скорее, наколхозил бы хомут какой-нибудь, чем весь шланг менять.

 

Снимаем моторчик и смотрим в нижний патрубок. Если там белая фигня болтается как карандаш в стакане, то моторчик под замену. Она должна быть жёстко закреплена на своей оси.

 

Как проверить работу омывателей фар:
1. я так понимаю, что они на пяты раз омывания лобового стекла срабатывают - если зажигание выключить, счетчик сбрасывается?
2. если они таки не срабатывают - куда копать?

 

В рейнхольде есть сервисная функция омывания фар-как раз для проверки работоспособности

 

А предохранитель N 51 на месте?
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...e-functions/headlight-cleaning-system/ecYw2CL

 

пока не обзавелся.

 

Тут либо предохранитель, либо кодировкой программно отключено

 

Уровень омывайки-то достаточный? Наверное, проще проверить, есть ли напряжение на фишке. Если не отключен программно, то омыватель должен включаться при включенных фарах (даже если включены только габариты) после завода двигателя (после стоянки). Там очень хитрый алгоритм, который зависит от кол-ва срабатываний омывателя стекла, километража, стоянки, и т.д. У меня он, к примеру, всегда срабатывает, когда завожу двигатель, включаю фары и включаю омыватель стекла. Сам моторчик, кстати, бывает сгорает (или крыльчатки ломаются - не знаю).

 

Вот последнее - самое вероятное. Он даже жужжать будет, но крыльчатка не тянет жидкость.
Если не жужжит - тогда проверять напряжение на фишке.

 

А я свои отключил,толку от них,ноль

 

Проверил пред - в порядке.

Моторчик один или на каждую пысалку?

Конечно странно делать такой алгоритм - проще кнопку. Я на тахе провёл обыватели - по кнопке. Очень удобно - омываешь когда хочешь.

 

Моторчик один, самый большой, из тех, что вставлен в бачок.
С одной стороны, конечно, понятнее, когда омыватель на отдельной кнопке. Но вы же не знаете, чистые у вас фары или нет, сидя в машине. А тут производитель посчитал, что если вы пользуетесь омывателем лобового стекла, то и фары у вас пачкаются. Логично же.

 

Вижу же - плохо светят или нет))) плохо - нажал на кнопку. логично же!

 

Все субъективно и очень индивидуально Меня же практически всегда устраивает алгоритм инженеров BMW, но и дороги у меня не такие грязные, как в Москве.

 

Кстати оказалось таки что моторчик. Жужжал, но не давал давление. Поменял и теперь омыватели работают

 

Согласен. Недавно ехал в непогоду (мокрый снег, грязная дорога), так остался очень доволен работой омывателей. Фары всё время пути были достаточно чистые, чтоб нормально освещать дорогу. И ещё я заметил, что частота срабатывания омывателей фар зависит ещё и от пробега между включениями омывателей лобового стекла. Что тоже разумно.

 

Добавлю 5 копеек.
Логику поведения омывателей фар можно закодировать в основном модуле. Периодичность, количество и длительность импульсов спрея, пауза между спреями.

Наступит весна - закодирую на максимально частое, максимально сильное и долгое омывание

 

Заменил моторчик, пысалки вылезают, но почти не льют - видимо засорились.
Есть ли возможность их как-то почистить, или только менять?

 

У меня не получилось И грел их, чтобы разобрать, никак не получается.
А может новый моторчик не очень давит, вот они и не работают как надо?

 

Сомневаюсь про глюк моторчика - омыватель долго был нерабочим, в сервисе поставили новый моторчик, ну и.. вылезают но почти не льют. Думаю забились от долгого простоя.

Как бы их снять (можно ли без снятия бампера?) и погонять водой?

 

Я менял без снятия бампера. Бампер сверху распусти (все винты выкрути), фары снимаешь, и откручиваешь форсунки.
У меня обычный бампер, рестайл.
Одну форсунку у меня порвало плохой незамерзайкой, и она потекла. Вторая плохо выезжала, наверное манжетку завернуло.
пробовал вторую промывать, за шток вытягивал, проливал -не получилось ничего, купил обе новые в итоге.

 

форсунки омывания фар работают при включенном ближнем свете, и уровень жидкости стеклоомывателя до срабатываниях датчика уровня,я надеюсь что вы в курсе, когда диагностируете неисправность.