Е-71 М50d целесообразность покупки.

Друзья , я хз о чем вы )))
Может вы коллективно гоните ...
Активный руль , это чистое зло -для такой машины как х-5
Опять же , я про собственный опыт

 

вот такая гамма эмоций))

 

Это сугубо личные ошибочные ощущения, с активным рулём на высоких скоростях тоже лучше.

Нет у него недостатков, одни плюсы, кроме не подконтрольного изменения угла поворота руля, при снижении скорости в управляемом заносе, но это возможно только с отключенной системой антизаноса и противобукса, поэтому для М моделей и M Performance его не предлагают. Но Х5/6 не лучшие варианты для подобной практики, можно и перевернуться.
Хотя для М-ок могли бы сделать блокировку при отккл. DTC.

 

Да разное управление на скорости вообще !
Если сравнивать две машины ,е-70 с активным управлением и е71 .5д.
Е71,5д , стоит как вкопанная после 200
Е70 , с активным рулем после 140 -страшно , шо пипец )))

 

Смотреть нужно на тахометр, и делать вывод на основании разницы количества оборотов 50d, при подобной скорости, относительно других моделей. Вывод всегда каждый делает свой.
Прежде чем запустить в серийное производство, для выявления недостатков, до серийные модели, в маскировке, жёстко эксплуатируют по дорогам не меньше года.
Проблемы у всех автомобилей, разные, даже у одной модели, бывает конечно они совпадают, но если выявляют "поголовный" недостаток, то BMW всегда предлагает его устранить за свой счёт.

 

Видимо, у экземпляра о котором идёт речь, были люфты в подвеске или плохие/дешевые шины.
Активный руль не дешёвая опция, это не помощник при парковке. Заплатив за него деньги все ожидают заявленный в рекламе результат, и если его не было бы, а тем более если что-то ухудшилось бы, то как минимум в Европейские суды начали бы поступать иски от обманутых покупателей.
Как сам думаешь, BMW такое может себе позволить подобное, в таком случаи, им проще было бы даже не предлагать его, иначе потом "не отмылись" бы.

 

Ну-да , тото на м-ки в том числе дизельные они не ставятся ....
Ответ прост ; это помеха быстрой динамичной езды ...
Такшта извиняйте , граждане активнорулеводы )))

 

Ты видимо на сломанной машине ездил, нет и намека на такие проблемы, более того, после 120кмч активный руль отключается - превращаясь в обычный

 

Похоже единственная реальная проблема с активным рулем, это то, что у тебя его нет))

 

По выделенному, я уже отписал. Ты часто ездишь, с отключенной системой DTC, в управляемом заносе?

 

Езжу на 5 д постоянно , с отключенной кнопкой во втором положении
машина становится еще живее
активный руль это для девочек , так же как м серия для мальчиков )))

 

Да против таких аргументов не попрешь, сдаемся)))))

 

Живее, кто же спорит, но зачем тогда тебе Х6/5 и к тому же дизель
Для этого есть в М4/3 или в крайнем случаи М6/5.
Девочки или мальчики - это звучит как "чёрное или белое", но мир полн цветов и оттенков. Здесь обсуждается серийный автомобиль на каждый день, для этого и нужно максимально совместить качество руления с комфортом, у BMW это очень хорошо получается, но как правило при помощи доп.опций.

Например, посмотри разницу в траекториях, увод задней оси с ним(белая) и без него(красная) с 03:05, на скорости.



Надеюсь, ты понял, что в твоих ощущениях виноват не активный руль.

 

Все эти картинки -видео ,веселящие и доказывающие обывателю ( потребителю) что как же классно это работает , разбиваются о то, что " устриц ел" и знаю о чем говорю ..))
М 5 ,кстати тоже очень хороша на каждый день )))

 

Хорошо, когда "устриц съел", в чём заключается обман потребителя, опиши разницу заявленного от действительного.

 

Я пишу про свои ощущения
Которые никому не навязываю
Конкретно , про машины с активным рулем это х5-е70 и х6, м5д
всего лишь на всего )))

 

Дык о чем спор то?
Активный руль это опция в первую очередь для комфорта, как и Адаптив Драйв.
По этой причине для М-ок эти опции не предлагаются.
А уж нужен ему Активный руль или нет, каждый решает сам исходя из своих водительских предпочтений. В этом и смысл опций.

 

Спасибо!

ЗЫ Надеюсь, ты понимаешь, что ощущения зависят от массы факторов.

 

Адаптив на м-ках в базе

 

Ошибаешься, для Аdaptive Drive комфорт второстепенен. E70 Х5M, E71 X6M, и X6M 50d были оснащены ими серийно.
Конечно каждый решает сам, в меру своих "вкусовых" рецепторов, но для того чтобы решить, нужно хорошо распробовать, я не знаю ни кого, кто бы добровольно отказался от активного руля, исключение: 1. отсутствие в выбранной модели 2. не желание дополнительно за него платить, при этом как обычно, доводы совсем иного толка.
Вывод один - у BMW нет лишних опций, но есть покупатели не готовые за них платить, находя тому порой смешные оправдания.

 

В данном случае, Адаптив упомянут как пример опции для комфорта.
Речь о настоящих М-ках, а не о Х5/Х6М, которые по сути в большей степени являются маркетинговым продуктом от подразделения "М" и от Х5/6 50и отличаются в основном форсировкой мотора и некоторыми элементами кузова/салона.
Так вот, на настоящих М-ках, которые технически имеют крайне мало общего с не М-ками, там АД и Активного руля не бывает, потому что эти опции противоречат самой философии спорткара. Водитель должен чувствовать автомобиль, как есть, а не то что ему подсовывает электроника.
Законы физики никто не отменял.

 

С тобой вступать в дискуссию не буду. Уже проходили.
Когда ты окажешься в тупике, то начнешь придумывать то, что я никогда не говорил и с этим же спорить, то есть троллить.
Когда я спрошу тебя, в чем прикол всего этого?
Ты начнешь обвинять в троллинге меня

 

Ты видимо уже всё забыл, кто в тупике оказался, и грубо троллил.

 

2tribal, S220A NIVEAUREGULIERUNG регулятор дорожного просвета у X5/6 50d серийно.

 

На 5 д , да . ( точнее кнопка спорт)
На счёт зада ничего не могу сказать

 

Я уж не знаю какие для тебя тру эмки, но и на м5/6 динамикдрайв так же в базе.

 

С этого надо было начинать. Теперь многое ясно.
Тебе просто нужно подготовиться, изучить ТТХ, а потом уже писать.
Как подготовишься, отпишись, может что то изменится

 

Не, там пасивный стабилизатор из пружиной стали.