E70 Е 70 не выдержал крещенские морозы, Помогите!

Присадку залейте

 

ЭКТО у тебя торгуется? В НН

 

3,0D 2008 г.в. Свечи новые. Максимально было -25,5. Без проблем. Правда с вебастой. -20 без вебасты заводилась тоже без проблем. А насчет проблем с дизелем, ну сколько в году у нас такие морозы? По-моему с бензиновыми моторами проблем гораздо больше, причем в любое время года.

 

Приборка сдохла при установке вебасты, надо отдать должное установщикам, не ели мозг, по поводу того, что не из-за них. Купили б/у, прошили под мои данные и установили. Из-за них сдохла или нет я не знаю, но сдохла.

 

Мля, у меня может тоже сдохла приборка не из-за аккумулятора, а из-за чипа?За день до того, как сдохла приборка, мне чипанули мотор!

 

Вчера на двух заправках заливался, на одной в Х1 подруги дизель, на второй в свою 98й. И там и там спросил откуда топливо, в один голос с Кстово. На одной даже накладную показали.

 

В свое время на Х3 то же была подобная проблема при двух сдохших свечах. Поменял свечи и все ок.

 

А у меня вот какая проблема.

Е70 4.8 вообще она у меня ночует в подземном отапливаемом паркинге где всегда +12 в любое время года и проблем нет. Но вот как-то на днях в лютые морозы я оставил ее на улице а под землю загнал другую машину. Она сутки простояла на морозе при -24.

Перед тем как ее завести я запустил штатную вебасту, вебаста поработала, прогрела автомобиль, все как надо. Машина завелась с полоборота. Ну я еще пару минут постоял подождал когда стрелка совсем опуститься до 500. Выехал.

Живу я на Ильинке, это за городом. Проехав примерно 3-4 километра у меня выскочила ошибка, что отключена система АБС, и значек такой желтый. Это все было в процессе движения. Потом еще секунд через 30-ть выскочила другая ошибка, о том что трансмиссия переведена в аварийный режим, и на коробке начал мигать индикатор, скорости перестали переключатся она просто ехала на одной скорости. Потом еще ошибка, что отключился АдаптивДрайв, и машина стала такой валкой, ну такое ощущение что пропала подкачка в амортизаторы и машина стала переваливаться с одного бока на другой при поворотах, страшно!!! Вот вот перевернется на бок. Потом выскочила ошибка что отключены аирбеги, и значек с перечеркнутым креслом. Потом выскочила ошибка что про активстиринг, ну что-то связанное с рулем, и руль стал немного другим, менее чувствительным Т.е. для поворота его приходилось больше крутить. Воообщем пока я по Рублевке доехал до Москвы (не останавливаясь) у меня горела вся приборка. Все ошибки какие только там на ней есть все повыскакивало. Ах и да, печка тоже как-то странно начала работать, вроде бы дует очень горячим воздухом, но очень и очень слабо. Не успевает прогреться салон. Я остановился у поста ДПС и попытался выключить машину, и "перезагрузить". Двигатель заглох а вот машина не выключалась. Ну после постановки на сигнализацию вроде погасло. Но больше она не заводилась. При следующем включении она сбросила дату и время и только лишь показывала мне значок аккумулятора, типа сдохла батарейка. Но при этом все электро приборы работали нормально. На улице было -23 в том момент, и я чувствую как машина начала ощутимо замерзать, по стеклу побежали такие обледенения как бывают когда вода резко замерзает и кристализируется, все точно как в том фильме "Послезавтра". Из-за рта пар. Вообще чувствую что жопа приближается, я в джинсах и свитере. Холод уже руки сковывает. Я вышел открыл капот, а оттуда пахнет так как будто проводка оплавилась, ну вообщем проводами пахнет. Машина упорно не хотела заводиться. Мотор даже крутить не начинал. Просто щелкало что-то и надпись с батарейкой.
Ну я побежал к ОД там который БМВ на Рублевке, он там в 600-та метрах от поста ДПС. От них вызвал эвакуатор, и вернулся к машине. Думай, дай как еще раз попробую завести, а она раз, и завелась с пол оборота как ни в чем не бывало, ни одной ошибки не было, единственное что время и дата сбросились. Ну я тут же приехал к дилеру на диагностику, а они смотрели смотрели но причину и ошибки так определить и не смогли.


Что это было???


В этой истории меня больше всего напрягает то что так ведь могло случиться и где угодно, это хорошо что в Москве возле цивилизации. А если по среди поля тебя так прихватит, в -23. Так человек же умрет минут за 5 или 10, от переохлаждения.

 

В этой истории надо аккумулятор проверять.
Еще если нет зарядки, то генератор.

 

А вот не понятно!

Если бы аккум был дохлый тогда бы машина не завелась холодная после мороза с полоборота, вебаста бы не включилась. Однако она хорошо отработала, машина хорошо завелась. Аккум относительно новый, менял в 12-ом году.


Далее, генератор. Сам на него грешу!!!

Но, почему счас все нормально??? Почему тогда разово так случилось, а счас все нормально само собой стало. Фонариком светили ремень смотрели, он нормальный не протертый как новый вообщем.

 

Есть у меня подозрение, что по какой то причине пропала зарядка генератора на аккум.
В дороге ты ехал на АКБ еще и в мороз и его высосало, отсюда куча ошибок.
Далее глюк с зарядкой, а может и не глюк, ушел и зарядка пошла и сейчас все ок.

Что показывает 9-й тест:

двиг выкл -
двиг вкл -

 

ХЗ пойду посмотрю потом отпишу.

 

Да, именно такое же и у меня подозрение что заряда с генератора на аккум не было во время поездки.

Кстати жопогрев тоже не работал, хотя горел, но был холодный не грело.

Вообщем вердикт таков, что БМВ Х5 совсем не предназначена для морозов, я сколько ее помню она у меня с 2009-го года. Всегда как на улице -20 и ниже то у нее всегда какие-то проблемы возникают, то подвеска начинает стучать так как будто там что-то отвалилось и железка об железку бьет, то руль скрипит, то не заводится, то электроника глючит.

Однажды в 2011-ом когда были лютые морозы я ее вовсе не глушил, а просто оставил заведенной на всю ночь, закрыл и запер ее другой машиной, чтобы не угнали.

Вот тебе и БМВ, - говно!

 

Костя привет!))
Конечно завел! Акк дохлый был, зарядил и с полоборота завелась

 

В багажнике зимой ездит теплая зимняя мембрана, чуни, шапка и перчатки.

 

А может присадки какие ни будь в ДТ есть проверенные для морозов ?

 

Игорек демпфер меняй, если воняло резиной и зарядки не было

 

это че такое?

 

Большой шкив с резиновой сердцевиной, который спереди мотора прикручен к коленвалу и крутит все вспомогательные системы через ремни. Он у тебя пробуксовывал - порвалась резиновая сердцевина. Из-за этого медленнее или вообще не крутились ни гур (от них руль и динам ик запитаны), ни кондей, ни генератор. Потом, постояв, его могла так перекосить, что все снова заработало.

На дизелях есть тема по нему, там он более нагружен, чем на бензинках, поэтому вышибает его чаще положенного.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=214048

И в целом для трактористов

http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=173

 

эбу свечами накала ресурс - 100.000км
свечи - как повезет
демпфер - 120-150ккм
колбасит дизель - заливай с присадкой-антигелем

но я бы беспокоился не об этом сейчас

Ср 29.01 −27С (Утро, Ясно, −29С)
Чт 30.01 −27С
Пт 31.01 −26С



уже залил себе ядренее не нашел - не воняет, хотя запах есть, пахнет дыней

 

Во паника...
В этом сезоне зима началась несколько дней назад.
На заправках топливо барыжат летнее.
Либо льем присадки, господа, либо в замерзший бак льем нагретую дома в ванне соляру.
Из года в год одно и то же.
Какой смысл высаживать батарею?
Если сразу или со второго раза не завелась, значит рабочей смеси нет в цилиндрах.
А свечи и блок управления ими... Он способен лишь облегчить запуск холодного дрыгателя. И без свечей всё заводится, как показывает практика.

 

Мда, пора заливать кастрол тда для успокоения...

 

А эти присадки не вредны для форсунок\насоса\катализаторов ?

 

-25 и Х5 Е70 3D машина стояла всю ночь и пол дня, схватывает, но не заводится крутил пока не почувствовал приближения кончины акума....
прикурили минуты 3 крутил, еле еле завелся.
Сегодня был у оф.дил.
Результат диагностики:

-свечи накала 8 т.р.
-блок управления 9 т.р.
-работа 7 т.р.

Говорят что если свечи не выкрутятся, головку под замену?

 

шутники ОД. свечи Beru примерно по 600 рублей за штуку. (6 шт. нужно) блок управления свечами Beru около 2500 он в оригинале идет и работа меньше 5 рублей. смысл ездить ремонтироваться к од?

 

В этой истории меня больше всего напрягает то что так ведь могло случиться и где угодно, это хорошо что в Москве возле цивилизации. А если по среди поля тебя так прихватит, в -23. Так человек же умрет минут за 5 или 10, от переохлаждения....

В Забайкайле, где я служил, в УАЗиках зимой положено возить запас дров для таких случаев!

 

ОД такие ОД

Я купил машинку и к ней комплект зимних колес.
Авто на летнем комплекте.
ОД зарядил 5 штук, чтобы просто перекинуть колеса
Итог: нахер...
на летнем комплекте аккуратно доехать до ближайшей шиномонтажки и ...

Я нищеброд, пожалел 5 штук для ОД