Е 46- СтОит ли?

я езжу год на 15-х(фото в галерее)
буду брать 17-ые,подвеску один хрен перебирал всю!!!

 

Возьмите новую астру, и больше ни себе, ни окружающим мозг не взрывайте,
где что течет, почему не заводится, почему трясет и не едет

если девушка сама выбирает авто и решает технические вопросы - то либо это не девушка либо ей не хватает мужского внимания

не женское дело в железках разбираться, ваше место на кухни (а потом) и в постели

 

15ые диски спокойно встанут

 

прикольный аналог бэхе - астра ))))
бмв умом не выбирают тем более подержанную, что нельзя сказать про опель (ничего против не имею - просто разный уровень эргономики, скорости да и не будем лукавить престижа, как впрочем и головняков)

если речь идет о выборе умом, то почему отказываетесь от пыжа?
если сердцем, то нахрен Вам опель - возьмите новый фиат500. Помимо того что это просто бомба внешне, настоящий хэдтёрнер (мы для жены такую взяли), так итальяшки по качеству сильно подтянулись, набрали немцев себе на работу. Это машина года 2008 в Европе. Да и по бабкам: за машину в фуле с движком 1,4 (что для этой малышки не мало) со стеклянной крышей, литьем, кожанным салоном отдадите 550штук.
берите цвет белый перламутр с итальянским флагом по капоту и смотреть будут даже не на е90 не говоря уже о 46, а на Вас

 

если не хочеь ломать головы про рестаил-не рестаил с точки зрения что-то поменяли полезного (кроме фонариков) ищи Купе! они по ходовой и моторам идинаковые, и если ездишь не в 4-м то опятьже купе полезнее

 

Одна проблема, когда везешь двух толстых товарищей, то одному из них залезть назад сложно. Других проблем с купе нет.

 

имхо лучше ездить на 320Си (купе) чем на 325и (седан)

 

Никаких проблем нет.

 

Я бы в сторону большей мощности смотрел...

 

coupe

 

приличные фотки хоть запостили
задние фары кстати диодные, в оригинале на дорестайле таких не было

 

DIM 330 - это моя красотка бывшая, теперь уехала в Таллин

 

2.5 вполне хватает.

 

на опель не наизжайте!))))
Львовна, привет вектроводу от вектравода (пока)).
Тут уже упоминалось, на мой скромный взгляд рестайл 320 (170лс) на автомате.

 

170 мало (((
у меня 218 на автомате, так по мне Мазда3 на палке 150лс получше была
а если юзать в Европе, так вообще надо дизель брать, там половина тачек дизельная, проблем как у нас с обслуживанием нет, а цена то на аи98(супер по ихнему) поди не 23,75р. как у нас

главное, чтоб не подтопленная была, а то в Европе с этим последнее время прям беда

в Европе дороги хорошие - можно и копейку взять, она и полегче и подешевле тройки, а значит за те же деньги и посвежее и подинамичнее будет, а по размерам то же самое, что и е46. да и вообще купешка копеешная мне оччень нравица

 

Еще хочу обратить ваше внимание что у доорестайла есть болезнь задней балки... вырывает ее однако, так что только рестайл! Отъездил полтора года на 2003 года на палке 170 сил. хороший машин и с места едет прилично. Из ремонта - саленты постоянно умирают, рейка может быть проблемной, советую обратить внимание на сайлентблок редуктора, на сцепление - хорошенько прогреть машину, лучше в пробке и обратиь внимание как трогается, если есть вибрация - сцеплению капец, а может и маховику тоже (это болезнь у многих). Стойки ходят долго, если хорошие. Ступицы попросите чтобы послушали, у самых петлей двери посмотрите передние - бывает вспучивается красочка там, если капот снизу немного ржавчинка или цветет краска - это нормально, капоты у них слабенькие это не говорит что ее били, ну в общем что вспомнил то написал.
Если по моторам - то лучше сильнее мотор чем кузов купе и еще пробег для такой машины не критерий, главнео состояние, нутам компрессия и т.п. ))
Удачки!!!

 

это заблуждение, рестаил НЕ ГАРАНТИРУЕТ отсутствие этого деффекта. Проще потратить 15 минут поднять авто на подъёмник и просто убедится что балка наместе вне зависимости идёт ли речь о рестрайле или до-рестайле

 

я много слышал что автомат в большинстве случаев этим не страдает, только 320я и 325я ручка, это так?

 

на самом деле этим страдают авто от 316 до М3:
http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=66&t=1359

 

Автор, сам когда-то ездил на Вектре Б и Ц. Скажу, что после Б, тройка Вас очень удивит затратами на содержание. Даже в полностью исправной машине всегда есть куда вложить 500 евро. К тому же, цены на детали тоже отличаются от Опелёвских.

Но это скорее на минус БМВ, а психология. Почему-то, в Вектре меняешь только, что окончательно сдохло, а в бемках хочется делать это заранее и ставить не самые дешёвые детали, а желательно оригнал. Так что, будьте готовы.

Если вдруг будете рассматривать Вектру Ц, могу рассказать о них очень и очень много.